[發明專利]整車控制器模擬器試驗裝置

在審

• 申請號: 201811593417.8
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109542090A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 劉貴生;孫鐵;馬景龍;劉江;劉志鋼
• 申請（專利權）人: 北斗航天汽車（北京）有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

1.一種整車控制器模擬器試驗裝置，其特征在于：包括多個用于模擬整車電器工作狀態的模擬單元，各所述模擬單元均包括串聯設置的負載繼電器、手動控制開關和工作指示燈，各所述負載繼電器的信號輸入端均用于接收待測整車控制器發送來的控制信號；各所述手動控制開關的信號輸出端用于向電連接測整車控制器發送開關狀態信號。

2.根據權利要求1所述的整車控制器模擬器試驗裝置，其特征在于：還包括用于電連接外部電源的電源接口，所述電源接口通過第一供電線分別與各所述負載繼電器的電能輸入端電連接，所述電源接口還通過第二供電線與待測整車控制器的電能輸入端電連接，用于給待測整車控制器提供電能。

3.根據權利要求2所述的整車控制器模擬器試驗裝置，其特征在于：還包括信號集成接口，各所述手動控制開關的信號輸出端均通過信號線與所述信號集成接口的信號輸入端電連接；所述信號集成接口的信號輸出端用于電連接待測整車控制器，并向其發送開關狀態信號。

4.根據權利要求3所述的整車控制器模擬器試驗裝置，其特征在于：還包括通訊供電接口，各所述負載繼電器的信號輸入端均通過信號線與所述通訊供電接口的信號輸出端電連接；所述信號集成接口的信號輸出端通過信號線與所述通訊供電接口的信號輸入端電連接；所述電源接口通過第二供電線與所述通訊供電接口的電能輸入端電連接；所述通訊供電接口的電能輸出端用于給待測整車控制器提供電能，所述通訊供電接口的信號交互端用于向待測整車控制器發送開關狀態信號，并接收待測整車控制器發送給負載繼電器的控制信號。

5.根據權利要求2所述的整車控制器模擬器試驗裝置，其特征在于：還包括信號集成接口，各所述手動控制開關的輸出端均通過信號線與所述信號集成接口的第一信號輸入端電連接；各所述負載繼電器的信號輸入端均與所述信號集成接口的第一信號輸出端電連接，所述信號集成接口的第一信號輸出端用于將待測整車控制器的控制信號發送給負載繼電器；所述信號集成接口的第二信號輸出端用于電連接待測整車控制器，并向其發送開關狀態信號；所述信號集成接口的第二信號輸入端用于電連接待測整車控制器，并接收待測整車控制器發送給負載繼電器的控制信號。

6.根據權利要求5所述的整車控制器模擬器試驗裝置，其特征在于：還包括通訊供電接口，所述信號集成接口的第二信號輸出端電連接所述通訊供電接口，并向其發送開關狀態信號；所述信號集成接口的第二信號輸入端電連接所述通訊供電接口，并接收待測整車控制器發送給負載繼電器的控制信號；所述電源接口通過第二供電線與所述通訊供電接口的電能輸入端電連接；所述通訊供電接口的電能輸出端用于給待測整車控制器提供電能，所述通訊供電接口的信號交互端用于向待測整車控制器發送開關狀態信號，并接收待測整車控制器發送給負載繼電器的控制信號。

7.根據權利要求4或6所述的整車控制器模擬器試驗裝置，其特征在于：還包括箱體以及密封蓋設于所述箱體上的上蓋，各所述負載繼電器均設置在所述箱體內，所述通訊供電接口設置在所述箱體的外側壁上；各所述手動控制開關、各所述工作指示燈、所述電源接口和所述信號集成接口均設置在所述箱蓋上。

8.根據權利要求7所述的整車控制器模擬器試驗裝置，其特征在于：所述手動控制開關為手動控制旋鈕開關、手動控制按鈕開關中的任一。

9.根據權利要求8所述的整車控制器模擬器試驗裝置，其特征在于：所述箱體和所述上蓋均采用鋁合金材料制成。

10.根據權利要求9所述的整車控制器模擬器試驗裝置，其特征在于：所述工作指示燈為LED指示燈、發光二極管指示燈中的任一。