[發(fā)明專利]一種礦用自卸車中后橋懸掛系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811592365.2
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN109649109A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王延;袁自成;朱孝;朱新波;姚錫江;高新功;婁彬;馮漢隊(duì)
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州徐工礦山機(jī)械有限公司
• 主分類號: B60G21/067
• 分類號: B60G21/067
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 耿英;董建林

一種礦用自卸車中后橋懸掛系統(tǒng)，包括中橋懸掛油缸、大腔連接件、大腔蓄能器、后橋懸掛油缸、環(huán)腔連接件和環(huán)腔蓄能器；中橋懸掛油缸及后橋懸掛油缸一端與車橋連接，另一端與車架連接；中橋懸掛油缸大腔、后橋懸掛油缸大腔分別通過一大腔連接件連通至大腔蓄能器，中橋懸掛油缸環(huán)腔與后橋懸掛油缸環(huán)腔分別通過一環(huán)腔連接件連通至環(huán)腔蓄能器。此種懸掛系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：同樣充氣體積下，避免無用行程過多的現(xiàn)象；使得懸掛油缸大腔及環(huán)腔都有反壓氣室緩沖，避免剛性對撞，提高可靠性；提高了駕駛成員舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明專利涉及一種礦用自卸車中后橋懸掛系統(tǒng)，適合于6×4，8×4等后雙橋礦用自卸車，屬于礦用車輛技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

礦用自卸車具有承載力大，運(yùn)距短，運(yùn)輸效率高的特點(diǎn)。由于其經(jīng)常運(yùn)行在礦區(qū)或者工程建設(shè)的工地，路況較差，超載嚴(yán)重。目前在我國礦區(qū)運(yùn)行的6×4礦用自卸車， 中后橋懸掛大部分采用鋼板彈簧，受鋼板彈簧承載能力的限制，普遍噸位較低，在60噸左右，且重量較重，舒適性差，故障率較高。少部分中后橋懸掛采用平衡油氣懸掛，可以承載較大噸位，但大多采用單腔蓄能器結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致沒有連接蓄能器或充氣的腔經(jīng)常產(chǎn)生剛性撞擊，大大降低了系統(tǒng)可靠性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種礦用自卸車中后橋懸掛系統(tǒng)，既避免了上述結(jié)構(gòu)形式的缺點(diǎn)，又保留了平衡油氣懸掛的優(yōu)點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種礦用自卸車中后橋懸掛系統(tǒng)，其特征是，包括中橋懸掛油缸、大腔連接件、大腔蓄能器、后橋懸掛油缸、環(huán)腔連接件和環(huán)腔蓄能器；

中橋懸掛油缸及后橋懸掛油缸一端與車橋連接，另一端與車架連接；中橋懸掛油缸大腔、后橋懸掛油缸大腔分別通過一大腔連接件連通至大腔蓄能器，中橋懸掛油缸環(huán)腔與后橋懸掛油缸環(huán)腔分別通過一環(huán)腔連接件連通至環(huán)腔蓄能器。

中橋懸掛油缸和/或后橋懸掛油缸的缸頭上具有第一油口和第二油口；缸體內(nèi)具有活塞桿、信管、容納進(jìn)出油的大腔和環(huán)腔；第一油口在大腔內(nèi)與信管連通，第一油口在外部與所述大腔連接件連通；環(huán)腔通過阻尼孔、活塞桿的內(nèi)腔與第二油口連通；第二油口在外部與所述環(huán)腔連接件連通。

中橋懸掛油缸與后橋懸掛油缸的結(jié)構(gòu)相同。

大腔蓄能器及環(huán)腔蓄能器均采用高低壓雙蓄能器。

中橋懸掛油缸壓縮時(shí)，油液經(jīng)大腔蓄能器緩沖后，使后橋懸掛油缸動作伸出。

后橋懸掛油缸壓縮時(shí)，油液經(jīng)大腔蓄能器緩沖后，使中橋懸掛油缸動作伸出。

中后橋懸掛油缸的一端與車橋連接，另一端與車架連接，中橋懸掛缸與后橋懸掛缸大腔與大腔通過蓄能器互聯(lián)，環(huán)腔與環(huán)腔通過蓄能器互聯(lián)，蓄能器采用高低壓雙蓄能器形式，此種平衡懸掛相對于普通中后橋油氣懸掛優(yōu)點(diǎn)：1、同樣充氣體積下，使油缸緩沖曲線更加線性，避免無用行程過多的現(xiàn)象。2、使得懸掛油缸大腔及環(huán)腔都有反壓氣室緩沖，避免剛性對撞，提高可靠性。3、駕駛成員舒適性得到提高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明裝配示意圖；

圖2為本發(fā)明中橋懸掛油缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖中，中橋懸掛油缸1，大腔連接件2,大腔蓄能器3，后橋懸掛油缸4，環(huán)腔連接件5，環(huán)腔蓄能器6，缸頭7，第一油口8，第二油口9，活塞桿10，導(dǎo)向環(huán)11，缸體12，信管13，阻尼孔14，活塞15，缸底座16。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。