[發明專利]用于乘客運輸設施的安全電路板在審
| 申請號： | 201811588122.1 | 申請日： | 2018-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN110011593A | 公開（公告）日： | 2019-07-12 |
| 發明（設計）人： | A.尤西拉;T.赫沃寧 | 申請（專利權）人： | 通力股份公司 |
| 主分類號： | H02P29/00 | 分類號： | H02P29/00;B66B1/06;B66B1/34;B66B5/00;B66B25/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 史新宏 |
| 地址： | 芬蘭赫*** | 國省代碼： | 芬蘭;FI |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電子機械制動器 處理單元 電路板 電動機 輸出 繼電器 安全 運輸設施 主安全 電動機控制器 乘客 并聯配置 | ||
1.一種用于控制乘客運輸設施的電子機械制動器和電動機控制器(104)的安全電路板(100)，所述安全電路板(100)包括：
至少一個處理單元(102A，102B)；
主安全輸出(108A)，其具有連接到至少一個處理單元(102A，102B)的相關繼電器，并提供與電子機械制動器和電動機控制器(104)的連接；和
輔助安全輸出(108B)，其具有連接到至少一個處理單元(102A，102B)的相關繼電器，并提供與電子機械制動器和電動機控制器(104)的連接；
其中主安全輸出(108A)和輔助安全輸出(108B)并聯配置，使得能夠使用任一安全輸出(108A，108B)利用至少一個處理單元(102A，102B)控制電子機械制動器和電動機控制器(104)。
2.根據權利要求1所述的安全電路板(100)，其中，所述至少一個處理單元(102A，102B)被配置為：
當控制電子機械制動器和電動機控制器(104)時，在主安全輸出(108A)和輔助安全輸出(108B)之間交替。
3.根據權利要求2所述的安全電路板(100)，其中，所述至少一個處理單元(102A，102B)被配置為：
當控制電子機械制動器和電動機控制器(104)時，在主安全輸出(108A)和輔助安全輸出(108B)之間周期性地切換。
4.根據權利要求2或3所述的安全電路板(100)，其中，所述至少一個處理單元(102A，102B)被配置為：
檢測在主安全輸出(108A)和輔助安全輸出(108B)之間的切換失敗；和
限制當前使用的安全輸出的最大使用時間。
5.根據權利要求4所述的安全電路板(100)，其中，所述至少一個處理單元(102A，102B)被配置為響應于超過最大使用時間而發出停止乘客運輸設施的請求。
6.根據權利要求1所述的安全電路板(100)，其中，所述至少一個處理單元(102A，102B)被配置為：
使用輔助安全輸出作為備用安全輸出；
用主安全輸出(108A)檢測故障；和
響應于利用主安全輸出(108A)檢測到故障，使用輔助安全輸出(108B)。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的安全電路板(100)，其中，所述至少一個處理單元(102A，102B)被配置為在利用所述主安全輸出(108A)或輔助安全輸出(108B)控制所述電子機械制動器和電動機控制器(104)的同時，測試安全輸出的另一個。
8.根據權利要求7所述的安全電路板(100)，其中，所述至少一個處理單元(102A，102B)被配置為在利用所述主安全輸出(108A)或所述輔助安全輸出(108B)確定故障時發出警報。
9.根據權利要求1至8中任一項所述的安全電路板(100)，其中所述乘客運輸設施包括電梯。
10.根據權利要求1至8中任一項所述的安全電路板(100)，其中所述乘客運輸設施包括自動扶梯。
11.一種乘客運輸系統，包括：
乘客運輸設施的電子機械制動器和電動機控制器(104)；和
根據權利要求1至10中任一項所述的安全電路板(100)。
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