[發明專利]一種軌道車輛轉向架彈簧拆卸用機具及彈簧拆卸方法

有效

• 申請號: 201811586044.1
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109366155B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權）人: 成都歲生科技有限責任公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 高俊

1.一種軌道車輛轉向架彈簧拆卸用機具，包括機具架（1）及安裝在機具架（1）上的夾取裝置，其特征在于，所述夾取裝置包括拉桿組件（2）、鎖固組件（3）及支撐部件（4），所述拉桿組件（2）、鎖固組件（3）及支撐部件（4）均安裝在機具架（1）的同側，在高度方向上，由下至上分別為：支撐部件（4）、鎖固組件（3）、拉桿組件（2）；

所述拉桿組件（2）包括拉桿本體（21），所述拉桿本體（21）為由機具架（1）上伸出的懸臂梁狀結構，所述拉桿本體（21）的自由端上還安裝有用于為轉向架上彈簧施加力的抓取機構，所述力用于迫使所述彈簧傾倒；

所述支撐部件（4）上設置有支撐面，所述支撐面用于承載傾倒的彈簧；

所述鎖固組件（3）用于對支撐部件（4）上的彈簧施加約束，所述約束為：實現所述彈簧中，內側彈簧與外側彈簧兩對位置固定；

所述抓取機構包括轉軸（23）及連接在轉軸（23）上的檔桿（24），所述檔桿（24）的一端固定于轉軸（23）的側面上；

所述轉軸（23）鉸接于拉桿本體（21）上，所述拉桿本體（21）的自由端上還設置有折邊（22），所述轉軸（23）與折邊（22）相鄰，轉軸（23）與機具架（1）位于折邊（22）的同側；

在檔桿（24）隨轉軸（23）轉動、檔桿（24）的自由端向拉桿本體（21）自由端外側轉動時，所述折邊（22）通過對檔桿（24）進行阻擋限制檔桿（24）轉動的止點位置；且檔桿（24）可轉動至與拉桿本體（21）平行；

所述支撐部件（4）位于拉桿本體（21）的正下方，在拉桿組件（2）的作用下彈簧傾倒時，所述彈簧傾倒在支撐部件（4）的支撐面上；

所述拉桿本體（21）的自由端上還設置有孔，所述孔貫通拉桿本體（21）的上、下端；

所述轉軸（23）的兩端均鉸接于所述孔的孔壁上，且鉸接點位于所述孔遠離機具架（1）的一端上；

轉軸（23）與拉桿本體（21）垂直，所述折邊（22）為所述孔其中一側的邊緣，該邊緣為位于拉桿本體（21）自由端的邊緣；

所述拉桿本體（21）為扁平桿狀，在拉桿組件（2）鉤取彈簧時，拉桿本體（21）的寬度方向位于水平方向，在檔桿（24）與所述彈簧接觸之前，所述檔桿（24）的長度方向位于豎直方向；

檔桿（24）可隨轉軸（23）轉動完全至收納于所述孔中；

所述檔桿（24）為多個，且沿著轉軸（23）的軸線方向排布，多個檔桿（24）排列成一排。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛轉向架彈簧拆卸用機具，其特征在于，所述支撐部件（4）包括兩根由機具架（1）伸出的懸臂桿（41），還包括兜體（42），所述兜體（42）為布料，兜體（42）的一端固定于其中一根懸臂桿（41）上，兜體（42）的另一端固定于另一根懸臂桿（41）上；

兜體（42）的中部下墜，以在支撐部件（4）上形成用于約束所述彈簧的兜狀空間；

所述支撐部件（4）還包括第三驅動機構，所述第三驅動機構用于改變兩懸臂桿（41）的間距；

所述抓取機構位于兜狀空間的正上方。

3.根據權利要求2所述的一種軌道車輛轉向架彈簧拆卸用機具，其特征在于，所述懸臂桿（41）、拉桿本體（21）相互平行，且拉桿本體（21）位于兩懸臂桿（41）的中央；

所述支撐部件（4）還包括安裝在機具架（1）上的驅動電機（45）、連接在驅動電機（45）輸出端上的螺紋桿（44）、螺紋連接在螺紋桿（44）上的兩塊滑塊（43），各滑塊（43）上均固定有一根懸臂桿（41），且兩塊滑塊（43）通過旋向相反的螺紋與螺紋桿（44）相連；

還包括與螺紋桿（44）平行的滑槽，所述滑槽用于約束滑塊（43）或懸臂桿（41），用于避免懸臂桿（41）隨螺紋桿（44）轉動。

4.根據權利要求2所述的一種軌道車輛轉向架彈簧拆卸用機具，其特征在于，所述鎖固組件（3）包括壓桿（31），所述壓桿（31）位于所述兜狀空間靠近機具架（1）的一側內，且在轉向架的彈簧被約束在支撐部件（4）上后，所述壓桿（31）可在彈簧的徑向方向運動，以向內側的承載彈簧施加朝向外側承載彈簧的壓力。