[發明專利]一種用于機動車車頂的遮陽簾裝置

在審

• 申請號: 201811583933.2
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109435652A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 吳軍;楊洋;史文炫;楊舒媛;徐州
• 申請（專利權）人: 上海毓恬冠佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 俞滌炯

本發明公開一種用于機動車車頂的遮陽簾裝置，包括：一簾布；一卷收軸，卷收軸設于簾布的一端；兩限位條，兩限位條的外側分別與簾布的兩側固定連接，兩限位條分別設于簾布的上表面，兩限位條的內側分別朝簾布的寬度方向向上傾斜；兩導向部件，每一導向部件均包括上壁和下壁，上壁的外側與下壁的外側固定連接，上壁的內側形成有內壁，內壁位于限位條與簾布之間，內壁與限位條限位配合，下壁與簾布的兩側的下表面滑動配合。本發明在裝配過程中限位條可視，將減少或避免限位條的損傷，從而避免其滑行的時候脫出，而且簾布僅會與下壁進行接觸，運行阻力相對減小，產生摩擦噪音相對減小。

技術領域

本發明涉及汽車遮陽的技術領域，尤其涉及一種用于機動車車頂的遮陽簾裝置。

背景技術

附圖1和附圖2為本技術領域的現有技術，圖1為傳統的遮陽簾裝置的整體結構示意圖，圖2為傳統的遮陽簾裝置的圖1中A-A處的剖視圖，即現有技術上的遮陽簾總成結構包括：簾布11、一對限位條12、一對導向部件13和卷收軸14，限位條12處于簾布11的下方，裝配過程中限位條12被簾布11遮擋，無法直觀的判斷是否裝配到位，很容易造成簾布11從導向部件11內脫出，而且裝配過程中，限位條12容易產生損傷，損傷后的限位條12在導向部件13里面滑行的時候，容易脫出導向部件13。

引導部件包括上壁部件15、下壁部件16和伸出壁部件17，簾布在打開和收卷的過程中，簾布會與上壁部件15和伸出壁部件17同時接觸，運行阻力較大，且運行時容易產生摩擦異響。

發明內容

針對現有的遮陽簾裝置在裝配過程中限位條容易產生損傷，在滑行過程中限位條容易脫出，以及運行阻力較大，容易產生摩擦異響的上述問題，現旨在提供一種在裝配過程中限位條可視，將減少或避免限位條的損傷，從而避免其滑行的時候脫出，而且簾布僅會與導向部件的下側進行接觸，運行阻力相對減小，產生摩擦噪音相對減小的用于機動車車頂的遮陽簾裝置。

具體技術方案如下：

一種用于機動車車頂的遮陽簾裝置，包括：

一簾布，所述簾布設于所述機動車車頂；

一卷收軸，所述卷收軸設于所述簾布的一端；

兩限位條，兩所述限位條的外側分別與所述簾布的兩側固定連接，兩所述限位條分別設于所述簾布的上表面，兩所述限位條的內側分別朝所述簾布的寬度方向向上傾斜；

兩導向部件，每一所述導向部件均包括上壁和下壁，所述上壁的外側與所述下壁的外側固定連接，所述上壁的內側形成有內壁，所述內壁位于所述限位條與所述簾布之間，所述內壁與所述限位條限位配合，所述下壁與所述簾布的兩側的下表面滑動配合。

上述的用于機動車車頂的遮陽簾裝置，其中，所述內壁呈倒勾狀設置，所述限位條的內側伸入所述內壁內，所述限位條與所述內壁限位配合。

上述的用于機動車車頂的遮陽簾裝置，其中，所述內壁包括第一壁和第二壁，所述第一壁的上端與所述上壁的內側固定連接，所述第一壁的下端與所述第二壁的內側固定連接，所述上壁、所述第一壁和所述第二壁之間形成凹槽，所述限位條的內側伸入所述凹槽內，所述限位條與所述第二壁的上表面限位配合。

上述的用于機動車車頂的遮陽簾裝置，其中，所述第二壁的上表面沿所述簾布的寬度方向呈傾斜設置，所述第二壁的傾斜角度大于或等于所述限位條的傾斜角度。

上述的用于機動車車頂的遮陽簾裝置，其中，所述凹槽的截面呈直角梯形狀設置。

上述的用于機動車車頂的遮陽簾裝置，其中，所述上壁的下表面或所述下壁的上表面設有至少一凸起。

上述的用于機動車車頂的遮陽簾裝置，其中，所述限位條呈彎曲狀設置。

上述的用于機動車車頂的遮陽簾裝置，其中，所述上壁、所述下壁和所述內壁一體成型。