[發明專利]一種立體停車場車輛優先級管理控制方法

在審

• 申請號: 201811576483.4
• 申請日: 2018-12-22
• 公開（公告）號: CN109754117A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 金磊;河津孝成
• 申請（專利權）人: 青島華通石川島停車裝備有限責任公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q50/26;G07B15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種立體停車場車輛優先級管理控制方法。所述立體停車場每層設置若干個停車位，該方法包括：確定與車輛相關聯的車輛優先級加權值；根據所述車輛優先級加權值控制所述車輛的入場和出場。本發明的立體停車場車輛優先級管理控制方法，以車輛優先級作為考核立體停車場運行效率的指標，將車輛等同為用戶，等同于將用戶的使用感受作為評價指標控制立體停車場的運行，提高立體停車場的智能化。

技術領域

本發明涉及立體車庫技術領域，具體涉及一種立體停車場車輛優先級管理控制方法。

背景技術

機械式立體停車場具有若干個停車層，每個停車層具有若干個停車位，停車場中設置至少一個空位，利用該空位移動需要取車位的相關聯的車位，將需要取出的車輛逐步移到車輛電梯。

現有技術的立體停車場管理控制系統/方法，多為針對入場、出場和計費信息的單一統計模式，對車輛的識別/車輛信息進行讀取，并統計入場、出場時間，以及相關的停車時長和停車費用，缺乏對車輛進行區分管理的智能化管理。

鑒于此提出本發明。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種立體停車場車輛優先級管理控制方法，以車輛優先級作為考核立體停車場運行效率的指標，將車輛等同為用戶，等同于將用戶的使用感受作為評價指標控制立體停車場的運行，提高立體停車場的智能化。為了對披露的實施例的一些方面有一個基本的理解，下面給出了簡單的概括。該概括部分不是泛泛評述，也不是要確定關鍵/重要組成元素或描繪這些實施例的保護范圍。其唯一目的是用簡單的形式呈現一些概念，以此作為后面的詳細說明的序言。

為了實現該目的，本發明采用如下技術方案：

一種立體停車場車輛優先級管理控制方法，所述立體停車場每層設置若干個停車位，該方法包括：確定與車輛相關聯的車輛優先級加權值；根據所述車輛優先級加權值控制所述車輛的入場和出場。

可選地，所述車輛的優先級加權值分為兩個或兩個以上的等級；當所述車輛的優先級加權值高于其他車輛的優先級加權值時，控制所述車輛的入場和出場順序為最高。

可選地，當所述車輛的優先級加權值低于其他車輛的優先級加權值時，控制所述車輛的入場和出場順序為最低。

可選地，還包括：根據單個車輛的入場時間和/或出場時間與該車輛相關聯的車輛優先級加權值的乘積確定該車輛的入場和/或出場相對時間；計算特定時間區間內的各個車輛的入場和/或出場相對時間的總和，得到停車場特定時間區間內的入場和/或出場相對總時間。

可選地，還包括：計算兩個或兩個以上停車策略下的特定時間區間內的兩種或兩種以上入場和/或出場相對總時間，取其中最小者為該特定時間區間內的入場和/或出場控制策略。

可選地，還包括：獲取停車時間區間信息，所述停車時間區間信息包括以下至少一者：早高峰、晚高峰、空閑時；確定不同的停車時間區間相對應的入場和/或出場的時間優先級加權值，根據單個車輛的入場和/或出場時間與相對應的入場和/或出場的時間優先級加權值計算單個車輛的入場和/或出場相對時間；計算特定時間區間內的各個車輛的入場和/或出場相對時間的總和，得到停車場特定時間區間內的入場和/或出場相對總時間。

可選地，還包括：根據單個車輛的入場和/或出場時間與相對應的入場和/或出場的時間優先級加權值計算單個車輛的入場和/或出場相對時間與根據單個車輛的入場時間和/或出場時間與該車輛相關聯的車輛優先級加權值的乘積確定該車輛的入場和/或出場相對時間確定二維總時間；計算特定時間區間內的各個車輛二維總時間的總和，得到停車場特定時間區間內的入場和/或出場相對二維總時間。

可選地，還包括：計算各個停車策略下的特定時間區間內的多種入場和/或出場相對二維總時間，取其中最小者為該特定時間區間內的入場和/或出場控制策略。