[發明專利]用于車輛的罩蓋裝置

有效

• 申請號: 201811571008.8
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN109955910B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 格爾德·米爾赫費爾;迪爾克·倫內克
• 申請（專利權）人: 斯塔比盧斯有限責任公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B62D25/12;E05F15/00;E05F15/53
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 張英;沈敬亭

本發明涉及用于車輛的罩蓋裝置，其具有罩蓋，線性執行機構能夠驅控罩蓋，以使罩蓋克服罩蓋的重力從關閉位置以能圍繞樞轉軸線樞轉的方式進入開啟位置。罩蓋裝置具有對罩蓋起支撐作用的彈簧裝置。在此執行機構具有殼體，該殼體利用執行機構的一個端部鉸接在車輛的車身的部件處，調節桿能從執行機構的另外的端部移出，調節桿的外端部以相對于樞轉軸線的徑向距離鉸接在罩蓋處。彈簧裝置能拆卸地布置在執行機構的殼體的罩蓋側的端部區域處并且具有壓縮彈簧，該壓縮彈簧利用壓縮彈簧的一個端部支撐在殼體處，并且利用壓縮彈簧的另外的端部以罩蓋的小于10°的初始張開角對罩蓋起作用，并且罩蓋將壓縮彈簧在預應力的情況下保持在罩蓋的關閉位置。

技術領域

本發明涉及一種用于車輛的罩蓋裝置，罩蓋裝置具有罩蓋，線性執行機構能夠驅控罩蓋，以使罩蓋克服罩蓋的重力從關閉位置以能圍繞樞轉軸線樞轉的方式進入開啟位置，并且罩蓋裝置具有對罩蓋起支撐作用的彈簧裝置，其中執行機構具有殼體，該殼體利用執行機構的一個端部鉸接在車輛的車身的部件處，調節桿能從執行機構的另外的端部移出，調節桿的外端部以相對于樞轉軸線的徑向距離鉸接在罩蓋處。

背景技術

在用于車輛的這種罩蓋裝置中已知的是，彈簧裝置在罩蓋的整個行程上起作用。這在打開行程期間起支持作用。然而在關閉行程期間還必須克服彈簧裝置的力。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種用于車輛的、開頭所述類型的罩蓋裝置，該罩蓋裝置以簡單的結構避免了罩蓋在關閉行程期間還克服力。

該目的根據本發明通過以下方式實現，即彈簧裝置能拆卸地布置在執行機構的殼體的罩蓋側的端部區域處，并且彈簧裝置具有壓縮彈簧，該壓縮彈簧利用壓縮彈簧的一個端部支撐在殼體處，并且該壓縮彈簧利用壓縮彈簧的另外的端部以小于10°的初始張開角對罩蓋起作用，并且罩蓋將壓縮彈簧在預應力的情況下保持在罩蓋的關閉位置。

執行機構例如能夠是螺桿傳動裝置、或者液壓或氣動的活塞柱單元。

在該設計方案中，僅在打開行程開始時、即僅在需要額外支持時支持打開行程。在進一步打開行程中所需的力消耗明顯減小并且不需要額外支持。要克服的額外阻力僅在關閉行程的末端處出現。但是這也起到保護作用，該保護作用防止罩蓋在關閉位置強的無減弱的機械撞擊。

形成單獨功能組的彈簧裝置能拆卸地布置在殼體處的方案實現的是，在使用和不使用彈簧裝置的情況下使用同一個執行機構，并且利用彈簧設備改裝已存在的執行機構。在保持執行機構的情況下還能容易地更換有缺陷的彈簧設備。

此外，一個且同一個執行機構能夠具有不同的彈簧設備，彈簧設備例如能夠以壓縮彈簧的力和/或初始張開角進行區分。

由于彈簧裝置的簡單且堅固的構造，彈簧裝置在很大程度上是免維護的，在很大程度上無噪音地工作，并且由于其簡單的部件而能夠廉價地生產。

如果彈簧裝置的用于調節桿的所有元件具有同軸的通孔，調節桿穿過該通孔伸出，那么彈簧裝置能夠節省空間地對稱地布置在執行機構的殼體處。

為了避免由壓縮彈簧在罩蓋處的摩擦引起的磨損，壓縮彈簧能夠經由受壓元件對罩蓋起作用。

在簡單且廉價的設計方案中，壓縮彈簧能夠是螺旋壓縮彈簧。

導致彈簧裝置能夠容易地安裝在正確安裝位置的方案是：彈簧裝置具有套筒式的彈簧外殼，該彈簧外殼能利用彈簧外殼的朝向殼體的端部區域布置在執行機構的殼體處，并且彈簧外殼具有環形盤式的支撐壁，該支撐壁能支撐在執行機構的殼體處，并且壓縮彈簧利用壓縮彈簧的朝向執行機構的殼體的端部抵靠在該支撐壁處。

為了保護壓縮彈簧免受外部影響，彈簧外殼能夠具有從支撐壁出發遠離殼體同軸延伸的引導套筒，壓縮彈簧布置在該引導套筒中。

如果受壓元件能移動地布置在引導套筒中，其中引導套筒具有限制受壓元件的最大行程的止擋部，則以簡單的方式確定罩蓋的初始張開角。