[發明專利]一種用于離合器的減振型皮帶輪

在審

• 申請號: 201811569397.0
• 申請日: 2018-12-21
• 公開（公告）號: CN109505952A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 劉元寶;杜朝暉;王榮勝;趙士杰;陳凱;蔡族保
• 申請（專利權）人: 安徽昊方機電股份有限公司
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 楊晉弘

本發明提供一種用于離合器的減振型皮帶輪，它包括帶輪（5），在帶輪（5）內套設有軸承（6），在帶輪（5）一側設有緩沖裝置（7），所述的緩沖裝置（7）包括，與帶輪（5）連接配合的安裝板（7a）,在安裝板（7a）上均布有一組緩沖塊（7b）,在緩沖塊（7b）上設有對應配合的壓板（7c）,在壓板（7c）上設有連接件（7d），在帶輪（5）另一側設有與緩沖裝置（7）的連接件（7d）對應配合的連接板（7h）。本發明結構簡單、使用方便、工作穩定，能有效的降低離合器工作時的振動和噪聲等優點。

技術領域：

本發明涉及傳動的皮帶輪，具體地說就是一種用于離合器的減振型皮帶輪。

背景技術：

汽車空調離合器，確保壓縮機達到定額扭矩值時，壓縮機停止工作，可以有效的保護裝置的使用壽命。現有的離合器中的皮帶輪在工作時會發生振動和噪聲，現有技術中雖然也出現里一些具有減振效果的皮帶輪，但大多存在減震效果差，使用壽命短，且由于減震裝置的安裝，造成皮帶輪與過載傳動裝置連接處不穩定等問題。

發明內容：

本發明就是為了克服現有技術中的不足，提供一種用于離合器的減振型皮帶輪。

本發明提供以下技術方案：

一種用于離合器的減振型皮帶輪，它包括帶輪，在帶輪內套設有軸承，在帶輪一側設有緩沖裝置，所述的緩沖裝置包括，與帶輪連接配合的安裝板,在安裝板上均布有一組緩沖塊,在緩沖塊上設有對應配合的壓板,在壓板上設有連接件，在帶輪另一側設有與緩沖裝置的連接件對應配合的連接板。

在上述技術方案的基礎上，還可以有以下進一步的技術方案：

在所述的安裝板上均布有一組與緩沖塊對應配合的安裝槽。

在所述的連接板上均布有一組螺釘座。

發明優點：

本發明結構簡單、使用方便、工作穩定，能有效的降低離合器工作時的振動和噪聲等優點。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式：

如圖1所示，一種用于離合器的減振型皮帶輪，它包括帶輪5，在帶輪5內套設有同軸分布的軸承6，在帶輪5一側設有緩沖裝置7，所述的緩沖裝置7包括，在帶輪5一側的環槽5a內通過鉚釘7k連接有環形安裝板7a，所述的安裝板7a與帶輪5為同軸分布，在安裝板7a上均布有三個安裝槽7e，所述的安裝槽7e為通槽結構，且在環槽5a內設有與安裝槽7e相對應的通孔7f，且在安裝槽7e兩側還設有一對弧形分布的加強筋7u。

在每個安裝槽7e內均設有一個緩沖塊7b，所述的緩沖塊7b上表面和下表面成扇形，所述安裝槽7e的外形也與緩沖塊7b相對應。在緩沖塊7b一側設有與其形成壓緊配合的環形的壓板7c，在壓板7c上設有與緩沖塊7b相對應的連接件7d，所述的連接件7d為鉚釘，連接件7d一端穿過緩沖塊7b以及通孔7f后其端部伸到帶輪5的另一側，并與設置在帶輪5另一側的連接板7h上的連接孔7j形成鉚接配合。

所述的連接板7h也為環形結構，在連接板7h上還設有與安裝孔3c對應配合的螺釘座7g，在螺釘座7g一端的帶輪5上設有對應的讓位孔，使得螺釘座7g一端能插入帶輪，在安裝孔3c和對應的螺釘座7g內插入螺釘3h，將簧片3固定連接在連接板7h上。所述螺釘座7g與連接件7d為錯位分布。

工作過程：

緩沖塊的設置可以有效的降低離合器在工作使得振動和噪聲，而安裝槽與緩沖塊的配合也可以保證緩沖塊在擠壓后釋放時，本身沿軸線變形，確保其工作姿態的穩定。螺釘座與連接件的錯位分布，使得連接件與簧片安裝螺釘之間不會相互干擾，使得二者安裝后更加牢固，提高了離合器整體的工作穩定性。