[發明專利]驅動器單元、車輛、電力轉換器及其操作方法

在審

• 申請號: 201811558124.6
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN109962617A
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 菲利普·哈布納;亞力山大·布赫
• 申請（專利權）人: 法雷奧西門子新能源汽車(德國)有限公司
• 主分類號: H02M3/158
• 分類號: H02M3/158
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 黃勇

1.一種用于壓控開關元件(13)的驅動器單元(11)，包括：

第一輸出端子(29)，其用于連接所述開關元件(13)的控制端子(20)，

第二輸出端子(30)，其用于連接所述開關元件(13)的另一端子(21)，

輸出級部分(31)，其具有高側端子(35)和低側端子(36)，并且基于用來切換所述開關元件(13)的控制信號(23)可控地將其端子(35、36)的其中之一連接到所述驅動器單元(11)的所述第一輸出端子(29)，以及

DC轉換部分(32)，其配置成為所述輸出級部分(31)供電并將輸入電壓(41)轉換為所述高側端子(35)和所述驅動器單元(11)的所述第二輸出端子(30)之間的第一正電壓(45)，并且轉換為所述驅動器單元(11)的所述第二輸出端子(30)和所述低側端子(36)之間的第二正電壓(46)，

其特征在于，

所述DC轉換部分(32)配置成提供所述第一電壓(45)和所述第二電壓(46)，使得當所述第一電壓(45)的值高于一個閾值時，隨著所述輸入電壓(41)的增加，所述第二電壓(46)的值增加得超過所述第一電壓(45)。

2.根據權利要求1所述的驅動器單元，其中，所述閾值是一個由所述DC轉換部分(32)限域的所述第一電壓(45)的值。

3.根據權利要求1或2所述的驅動器單元，其中，所述DC轉換部分(32)包括一個推挽式分部(67)，所述推挽式分部(67)具有一個連接到所述驅動器單元(11)的所述第二輸出端子(30)的中心抽頭(74a)。

4.根據權利要求3所述的驅動器單元，其中，所述DC轉換部分(32)包括一個基準值分部(68)，所述基準值分部(68)配置成限定所述閾值并且連接在所述輸入電壓(41)的正電位和所述推挽式分部(67)的控制端子(74)之間。

5.根據前述權利要求中任一項所述的驅動器單元，其中，所述輸出級部分(31)包括一個推挽式分部(52)，所述推挽式分部(52)具有一個連接到所述驅動器單元(11)的所述第一輸出端子(29)的中心抽頭(58)和/或具有一個用于獲得所述控制信號(23)的控制終端(59)。

6.根據前述權利要求中任一項所述的驅動器單元，其中，所述輸出級部分(31)包括一個有源分部(55)，所述有源分部(55)在所述驅動器單元(11)的所述第一輸出端子(29)和所述低側端子之間互連，并且配置成吸收流向所述低側端子(36)的電流，所述電流隨著所述第二電壓(46)的增加而增加。

7.根據權利要求6所述的驅動器單元，其中，所述有源分部(55)包括一個基準值元件(60)和一個放大器電路(61)，其中所述放大器電路(61)配置成當所述第二電壓(46)的值超過所述基準值元件(60)提供的基準電壓時吸收所述電流。

8.根據前述權利要求中任一項所述的驅動器單元，其中，所述驅動器單元(11)分成彼此電流解耦的初級側(25)和次級側(26)，其中所述驅動器單元(11)的所述DC轉換部分和/或所述輸出級部分(31)和/或所述輸出端子(29、30)是所述次級側(25)的一部分，并且所述驅動器單元(11)為所述驅動器單元(11)提供電源電壓的第一輸入端子(27)和/或所述驅動器單元(11)用于獲取所述控制信號(23)的第二輸入端子(28)和/或所述驅動器單元(11)用于獲取代表所述開關元件(13)斷開速度的控制信息(24)的第三輸入端子(100)是所述初級側(25)的一部分。

9.根據前述權利要求中任一項所述的驅動器單元，其中，所述驅動器單元(11)包括一個第二DC轉換部分(33)，所述第二DC轉換部分(33)配置成將輸入電壓(79)轉換為提供給所述第一DC轉換部分(32)的輸出電壓(86)作為其輸入電壓(41)。