[發(fā)明專(zhuān)利]一種柔性空氣室跳汰機(jī)氣囊安全可靠性試驗(yàn)裝置與方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811558077.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109590103B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳英華;李海生;王光輝;匡亞莉;孫猛;陳師杰;溫曉龍;王文平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B03B4/00
• 分類(lèi)號(hào): B03B4/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 黃雪蘭

本發(fā)明涉及一種柔性空氣室跳汰機(jī)氣囊安全可靠性試驗(yàn)裝置與方法，包括機(jī)體、氣囊、三維掃描儀、測(cè)壓管；所述機(jī)體的底面設(shè)有進(jìn)氣管和排氣管，頂部安裝有上法蘭蓋，上法蘭蓋上安裝連通機(jī)體的機(jī)體測(cè)壓管，機(jī)體測(cè)壓管上安裝安全閥和壓力表；機(jī)體底面的中心通過(guò)法蘭安裝氣囊，法蘭中心安裝壓縮空氣入口管，為氣囊注、排壓縮氣體；所述氣囊內(nèi)部安裝有多根長(zhǎng)度不等的測(cè)壓管，氣囊的頂部通過(guò)彈性連接件與上法蘭蓋連接；所述機(jī)體的內(nèi)壁至少對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)三維掃描儀，三維掃描儀的鏡頭對(duì)應(yīng)氣囊設(shè)置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種柔性空氣室跳汰機(jī)氣囊安全可靠性試驗(yàn)裝置與方法，用于分離工程和礦物加工工程領(lǐng)域，特別是涉及煤炭分選、潔凈煤制備相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

煤炭是世界一次能源的重要組成部分。從產(chǎn)業(yè)革命以來(lái)至今，煤炭一直占據(jù)著世界一次能源的前列。我國(guó)煤炭資源豐富，保守資源量10202億噸。根據(jù)第三次煤炭資源預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)，我國(guó)煤炭資源總量為5157萬(wàn)億噸，位居世界第一；可采儲(chǔ)量為2040億噸，位居世界第二。2010年煤炭在我國(guó)一次性能源生產(chǎn)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)中仍占60%左右。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2050年，這一比例不會(huì)低于50%。在未來(lái)幾十年內(nèi)，煤炭仍將是我國(guó)的主要能源之一，但是在煤炭為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí)，由于大部分原煤未經(jīng)加工，不僅轉(zhuǎn)化利用效率低、資源浪費(fèi)大，而且給環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重的污染。如何做好煤炭的分選加工、潔凈煤利用、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，充分利用優(yōu)質(zhì)煤炭資源，提高經(jīng)濟(jì)效益，是實(shí)施國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一。煤炭分選是潔凈煤技術(shù)的源頭和基礎(chǔ)，也是適合我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)狀況的一項(xiàng)最有效的潔凈煤技術(shù)。

目前，跳汰選是煤炭洗選加工的主要工藝之一，跳汰選處理量占選煤總處理量的49%。雖然重介選比率逐年增加，但在部分選煤廠工藝流程依然得到廣泛使用。跳汰機(jī)種類(lèi)很多，而柔性空氣室跳汰機(jī)是一種新型的跳汰機(jī)，與其他跳汰機(jī)相比，最大的特點(diǎn)就是以柔性氣囊作為空氣室，取代了傳統(tǒng)的固定結(jié)構(gòu)的空氣室，使篩下機(jī)體內(nèi)的流通通道形狀更為靈活，可根據(jù)跳汰面積的增大而改變氣囊的布置，在保證水流運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性的同時(shí)，提高生產(chǎn)能力。

氣囊是柔性空氣室跳汰機(jī)中一個(gè)重要部件。氣囊的安全可靠性及運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性問(wèn)題是生產(chǎn)過(guò)程安全、穩(wěn)定的保障。氣囊及其附屬構(gòu)件設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮材料和結(jié)構(gòu)。氣囊選材通常為聚氨酯、橡膠或者含炭纖維復(fù)合材料。依據(jù)適用的場(chǎng)合，含炭纖維復(fù)合材料綜合性能表現(xiàn)較為優(yōu)異。氣囊在系統(tǒng)中的受力較為復(fù)雜。氣囊內(nèi)受到氣體壓力的沖擊，氣囊外受到液體的作用。若讓氣囊自由運(yùn)動(dòng)，則氣囊的變形方向比較混亂，造成了一定的能量損失，并導(dǎo)致水流的穩(wěn)定性差。由于氣囊的受力呈現(xiàn)周期性變化，材料易發(fā)生疲勞損傷。因此，長(zhǎng)周期運(yùn)行氣囊的穩(wěn)定性非常關(guān)鍵，如果氣囊疲勞或者破裂將會(huì)引發(fā)停機(jī)故障，直接影響工業(yè)生產(chǎn)無(wú)法連續(xù)運(yùn)行。為了實(shí)現(xiàn)氣囊運(yùn)行安全可靠性的監(jiān)測(cè)，可以設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的裝置，對(duì)現(xiàn)有氣進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，評(píng)價(jià)氣囊變形規(guī)律，與之接觸的流體介質(zhì)作用力，以及氣囊自身的疲勞壽命等，通過(guò)試驗(yàn)結(jié)果評(píng)價(jià)氣囊的可靠性，為跳汰機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是提供一種柔性空氣室跳汰機(jī)氣囊安全可靠性試驗(yàn)裝置與方法，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、工作穩(wěn)定的特點(diǎn)。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種柔性空氣室跳汰機(jī)氣囊安全可靠性試驗(yàn)裝置，包括機(jī)體、氣囊、三維掃描儀、測(cè)壓管；所述機(jī)體的底面設(shè)有進(jìn)氣管和排氣管，頂部安裝有上法蘭蓋，上法蘭蓋上安裝連通機(jī)體的機(jī)體測(cè)壓管，機(jī)體測(cè)壓管上安裝安全閥和壓力表；機(jī)體底面的中心通過(guò)法蘭安裝氣囊，法蘭中心安裝壓縮空氣入口管，為氣囊注、排壓縮氣體；所述氣囊內(nèi)部安裝有多根長(zhǎng)度不等的測(cè)壓管，氣囊的頂部通過(guò)彈性連接件與上法蘭蓋連接；所述機(jī)體的內(nèi)壁至少對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)三維掃描儀，三維掃描儀的鏡頭對(duì)應(yīng)氣囊設(shè)置。

所述彈性連接件為彈簧，硅膠或橡膠材質(zhì)的彈性吊繩。

所述進(jìn)氣管、排氣管以及壓縮空氣入口管上均安裝閥門(mén)。

所述三維掃描儀與機(jī)體鉸接，機(jī)體的外部安裝有控制三維掃描儀轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置。