[發(fā)明專利]一種汽車及其人機(jī)交互裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811556559.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN109510324A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張毅君;李鵑
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海科世達(dá)-華陽(yáng)汽車電器有限公司;科世達(dá)（上海）管理有限公司
• 主分類號(hào): H02J50/10
• 分類號(hào): H02J50/10
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本發(fā)明公開了一種人機(jī)交互裝置，應(yīng)用于汽車，包括車載電源，用于為近距離無(wú)線通訊技術(shù)NFC基站供電；NFC基站，用于產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，并在接收到觸發(fā)信號(hào)時(shí)和/或觸發(fā)信號(hào)消失時(shí)完成相應(yīng)的預(yù)設(shè)操控動(dòng)作；第一感應(yīng)線圈，用于在變化的磁場(chǎng)中時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電壓；第一NFC芯片，用于僅在接收到感應(yīng)電壓時(shí)發(fā)送觸發(fā)信號(hào)至NFC基站；分別與第一感應(yīng)線圈以及第一NFC芯片連接的操控模塊，用于用戶通過(guò)其控制第一感應(yīng)線圈與第一NFC芯片的連接與斷開。本發(fā)明中不需要設(shè)置額外的電池，也就不需要經(jīng)常給電池充電或者更換電池，減小了用戶的負(fù)擔(dān)。本發(fā)明還公開了一種汽車，具有如上人機(jī)交互裝置相同的有益效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及人機(jī)交互領(lǐng)域，特別是涉及一種人機(jī)交互裝置，本發(fā)明還涉及一種汽車。

背景技術(shù)

隨著人機(jī)交互技術(shù)的發(fā)展，在人們的日常生活中隨處都可以接觸到一些人機(jī)交互裝置，例如在汽車上的主駕駛位以及副駕駛位前方的主控板上，設(shè)有一種人機(jī)交互裝置，其包括按鈕、接近開關(guān)、處理器、電池以及無(wú)線傳輸模塊，其中，上述各個(gè)部分共同被封裝為一個(gè)獨(dú)立的整體，用戶在按壓按鈕后，按鈕便會(huì)觸發(fā)接近開關(guān)，接近開關(guān)在被觸發(fā)后可發(fā)送觸發(fā)信號(hào)給處理器，處理器在接收到觸發(fā)信號(hào)后便得知用戶按壓了按鈕，從而可以執(zhí)行預(yù)設(shè)的程序，電池可以為處理器以及無(wú)線傳輸模塊供電，但是在使用過(guò)程中，需要用戶經(jīng)常對(duì)電池進(jìn)行充電或者更換電池，給用戶增加了負(fù)擔(dān)。

因此，如何提供一種解決上述技術(shù)問(wèn)題的方案是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種人機(jī)交互裝置，無(wú)需用戶經(jīng)常充電或者更換電池，減小了用戶的負(fù)擔(dān)；本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述人機(jī)交互裝置的汽車，無(wú)需用戶經(jīng)常充電或者更換電池，減小了用戶的負(fù)擔(dān)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種人機(jī)交互裝置，應(yīng)用于汽車，包括：

車載電源，用于為近距離無(wú)線通訊技術(shù)NFC基站供電；

所述NFC基站，用于產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，并在接收到觸發(fā)信號(hào)時(shí)和/或所述觸發(fā)信號(hào)消失時(shí)完成相應(yīng)的預(yù)設(shè)操控動(dòng)作；

第一感應(yīng)線圈，用于在變化的所述磁場(chǎng)中時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電壓；

第一NFC芯片，用于僅在接收到所述感應(yīng)電壓時(shí)發(fā)送所述觸發(fā)信號(hào)至所述NFC基站；

分別與所述第一感應(yīng)線圈以及所述第一NFC芯片連接的操控模塊，用于用戶通過(guò)其控制所述第一感應(yīng)線圈與所述第一NFC芯片的連接與斷開。

優(yōu)選地，所述第一感應(yīng)線圈、所述第一NFC芯片以及所述操控模塊被共同封裝為一體。

優(yōu)選地，所述NFC基站包括：

汽車主控制器；

第二感應(yīng)線圈，用于產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)；

第二NFC芯片，用于在接收到觸發(fā)信號(hào)時(shí)和/或所述觸發(fā)信號(hào)消失時(shí)觸發(fā)所述汽車主控制器，以便所述汽車主控制器完成相應(yīng)的預(yù)設(shè)操控動(dòng)作；

電能變換模塊，用于將所述車載電源提供的電能轉(zhuǎn)換為預(yù)設(shè)電能后提供至所述第二NFC芯片、所述第二感應(yīng)線圈以及所述汽車主控制器。

優(yōu)選地，所述電能變化模塊包括：

逆變器，用于將所述車載電源提供的直流電能逆變?yōu)殡妷褐禐轭A(yù)設(shè)值的交流電后輸出至所述第二感應(yīng)線圈，以便所述第二感應(yīng)線圈產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)；

直流降壓器，用于將所述車載電源提供的直流電降壓后輸送至所述第二NFC芯片以及所述汽車主控制器。

優(yōu)選地，所述直流降壓器為直流DC-DC變壓器。

優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)值為12V。

優(yōu)選地，所述操控模塊包括：