[發(fā)明專(zhuān)利]用于海工模塊建造的工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811552362.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109625173B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭寧;楊風(fēng)艷;劉超;張剛;閆清波;張子良;吳彬;于嘉驥;李曉堃
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 海洋石油工程（青島）有限公司;海洋石油工程股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B63B73/20
• 分類(lèi)號(hào): B63B73/20;B63B73/30
• 代理公司: 天津三元專(zhuān)利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

一種用于海工模塊建造的工藝，采用以下步驟：一：將海工模塊劃分成數(shù)個(gè)分片；二：將每個(gè)分片劃分成一體化附件；三：布設(shè)低位預(yù)制墊墩；四：在低位預(yù)制墊墩上進(jìn)行分片的主結(jié)構(gòu)框架的預(yù)制及舾涂一體化附件的安裝；五：用運(yùn)輸墊墩替換低位預(yù)制墊墩；六：在分片上安裝舾涂一體化附件；七：將分片運(yùn)至噴涂車(chē)間涂裝；八：將分片運(yùn)至總裝場(chǎng)地總裝；九：在總裝場(chǎng)地進(jìn)行二次一體化施工；十：將分片吊裝就位；十一：安裝散裝附件；十二：重復(fù)一至十一直至完成所有一體化分片的預(yù)制總裝施工。本發(fā)明不僅解決了吊裝作業(yè)數(shù)量較大、高空焊接工作量較大的問(wèn)題；而且，還解決了后期場(chǎng)地補(bǔ)漆作業(yè)量較大、返工較多的問(wèn)題，大大提高了施工效率和施工質(zhì)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及模塊建造工藝，尤其涉及一種用于海工模塊建造的工藝。屬于海洋工程建造領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，海工模塊作為一種海上或近岸油氣生產(chǎn)的處理裝備，具有高度的集成化和復(fù)雜性。

傳統(tǒng)的建造工藝是主體結(jié)構(gòu)框架采用分片單獨(dú)預(yù)制、運(yùn)輸、噴涂及吊裝；然后，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)的托架、支架、馬腳、保溫釘?shù)雀郊为?dú)預(yù)制噴涂。待主體結(jié)構(gòu)框架分片安裝完畢后，再單獨(dú)安裝管線(xiàn)、電氣、儀表、舾裝、機(jī)械等各專(zhuān)業(yè)的附件。但是，傳統(tǒng)的建造工藝存在以下缺點(diǎn)：

(1)由于總裝階段吊裝作業(yè)數(shù)量龐大，尤其是管線(xiàn)的吊裝次數(shù)，因此，導(dǎo)致吊裝作業(yè)數(shù)量比較大；

(2)由于各類(lèi)托架支架、馬腳、梯子欄桿等附件的焊接工作量都要在高空完成，因此，導(dǎo)致高空焊接工作量較大，施工難度較大，風(fēng)險(xiǎn)較高；

(3)由于側(cè)塞管線(xiàn)的作業(yè)量較大，因此，導(dǎo)致高空管線(xiàn)安裝作業(yè)難度較大，風(fēng)險(xiǎn)性極高；

(4)由于各專(zhuān)業(yè)交叉施工、作業(yè)時(shí)間重疊，且空間上均集中到甲板層之間的狹小空間內(nèi)，施工凌亂、管理困難，因此，嚴(yán)重影響了施工效率和施工質(zhì)量；

(5)由于后期場(chǎng)地露天補(bǔ)漆作業(yè)量較大，因此，導(dǎo)致環(huán)保性較差，返工較多。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種用于海工模塊建造的工藝，其不僅能夠?qū)⒛K各專(zhuān)業(yè)的一體化附件與主結(jié)構(gòu)框架分片預(yù)制成一個(gè)集成化整體，并在總裝階段的各專(zhuān)業(yè)大量高空施工工作量轉(zhuǎn)移到地面預(yù)制階段，解決了吊裝作業(yè)數(shù)量較大、高空焊接工作量較大的問(wèn)題；大幅度降低了生產(chǎn)成本，減少了施工風(fēng)險(xiǎn)；而且，還解決了后期場(chǎng)地補(bǔ)漆作業(yè)量較大、返工較多的問(wèn)題，大大提高了施工效率和施工質(zhì)量，使海工模塊建造更具有環(huán)保性。

本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種用于海工模塊建造的工藝，其特征在于：本發(fā)明采用以下實(shí)施步驟：

第一步：根據(jù)預(yù)制車(chē)間、涂裝車(chē)間尺寸及場(chǎng)地的吊裝運(yùn)輸能力，將海工模塊劃分成數(shù)個(gè)分片；

第二步：將每個(gè)分片所包含的各專(zhuān)業(yè)附件劃分成三類(lèi)一體化附件，包括：舾涂一體化附件、吊裝一體化附件、散裝附件；

第三步：在預(yù)制車(chē)間內(nèi)，布設(shè)出數(shù)個(gè)低位預(yù)制墊墩；

第四步：在低位預(yù)制墊墩上進(jìn)行數(shù)個(gè)分片的主結(jié)構(gòu)框架的預(yù)制及部分舾涂一體化附件的安裝；

第五步：用數(shù)個(gè)運(yùn)輸墊墩替換掉所有低位預(yù)制墊墩；

第六步：在分片上安裝舾涂一體化附件；

第七步：將分片運(yùn)輸至噴涂車(chē)間進(jìn)行涂裝；

第八步：將分片運(yùn)輸至總裝場(chǎng)地進(jìn)行總裝；

第九步：在總裝場(chǎng)地進(jìn)行二次一體化施工，吊裝一體化附件；

第十步：將分片吊裝就位；

第十一步：安裝散裝附件；