[發明專利]一種動中通天線及其海域寬帶接入系統

在審

• 申請號: 201811544700.1
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109860982A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 王偉;任建新;王才才;殷柳國;楊永杰;顧臣風;肖天庭;趙仁港;周維康
• 申請（專利權）人: 南通先進通信技術研究院有限公司;南通大學
• 主分類號: H01Q1/34
• 分類號: H01Q1/34;H01Q1/36;H01Q1/48;H01Q1/50;H04W48/16;H04W48/20
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本發明公開了一種動中通天線海域寬帶接入系統，包括AIS信息解算模塊、指令識別模塊和天線指向角解算模塊。通過解析用戶船的AIS信息，提取船只的GPS/BD地理位置信息和基站船的位置信息，以及本船和基站船的運動信息。根據AIS動靜態數據的解析結果和指令識別模塊數據庫的岸基基站信息，以及當前動中通天線的指向，完成天線轉向角的計算。利用穩控計算機對“動中通”天線進行控制以實現在不同岸基基站和船載基站之間進行切換，完成天線實時照準。還公開了一種動中通天線，包括天線、饋源網絡、伺服控制機構、穩控機構、射頻旋轉機構。本發明的優點為：使得海上船舶通信的帶寬大幅度提高、費用降低、通信延時減小。

技術領域

本發明涉及近遠海船舶通信領域，尤其涉及一種動中通天線及其海域寬帶接入系統。

背景技術

現有技術中的海上無線通信技術更新不足、通信可靠性受海洋環境影響較大，不能滿足高速數據業務的需求，在遠距離通信時表現得尤為突出?，F有技術中的海上通信系統以衛星通信和移動通信為主，但這兩種通信方式都存在明顯不足。海事衛星通信系統由于延時大，帶寬資源有限，不能滿足高速增長的海洋業務需求，尤其是衛星通信的高成本使得大多數海上用戶難以負擔。海上移動通信系統盡管可以為沿岸船舶的高速數據業務提供便利，但是其僅能覆蓋幾公里的近海岸區域，不能滿足大多海上作業場景的遠距離覆蓋需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能夠實現近遠海船舶穩定、快速接入網絡的動中通天線及其海域寬帶接入系統。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種適用于遠距離精準覆蓋的動中通天線，包括天線、饋源網絡、伺服控制機構、穩控機構、射頻旋轉機構和控制系統，所述伺服控制機構和穩控機構雙向電連接，所述控制系統與穩控機構電連接，所述天線和饋源網絡電連接，所述天線設置在射頻旋轉機構上，所述射頻旋轉機構與伺服控制機構電連接，所述射頻旋轉機構用于根據伺服控制機構的指令控制旋轉轉向，所述穩控機構用于根據控制系統的指令控制天線的對準角度。

進一步的，所述天線為柵格天線。

進一步的，所述天線的水平波瓣寬度為13°，垂直波瓣寬度為19°。

本發明的主要目的是提供一種如前所述的動中通天線的海域寬帶接入系統，其包括解算模塊、指令識別模塊和天線指向角解算模塊，所述解算模塊和指令識別模塊的計算結果輸出給天線指向角解算模塊，所述天線指向角解算模塊用于計算天線指向角，所述天線指向角的計算結果輸出給穩控機構，所述解算模塊和指令識別模塊分別與船舶上的自動識別系統連接。

進一步的，所述解算模塊為AIS解算模塊，所述船舶上的自動識別系統為AIS系統。

進一步的，所述AIS解算模塊用于對接收到AIS信息進行識別，所述識別內容包括信息校驗、信息類型判斷、信息內容識別，并根據用戶船和基站船對應的MMSI碼提取出相應信息，并提供給天線指向角解算模塊。

進一步的，所述指令識別模塊用于根據基站的類別提取出岸基基站的相應信息。

進一步的，所述穩控機構根據天線指向角的計算結果對動中通天線轉向進行控制，實現在不同岸基基站和船載基站之間進行切換，完成天線實時照準。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明通過解析用戶船的AIS信息，提取船只的GPS/BD地理位置信息和基站船的位置信息，以及本船和基站船的航向、航速、轉向等運動信息，根據AIS動靜態數據的解析結果和指令識別模塊數據庫的岸基基站信息，以及當前動中通天線的指向，完成天線轉向角的計算。利用穩控計算機對動中通天線進行控制以實現在不同岸基基站和船載基站之間進行切換，完成天線實時照準，從而保證船舶穩定、快速接入網絡。使得海上船舶通信的帶寬大幅度提高、使用費用得到有效降低、通信延時得到減小，具有更高的性價比和體驗感。

附圖說明

圖1為本發明中的動中通天線的功能結構示意圖；