[發明專利]汽車側圍焊接輸送機構

在審

• 申請號: 201811539738.X
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN109551139A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 苗永康;馮海華;武棟
• 申請（專利權）人: 天奇自動化工程股份有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本發明涉及一種輸送機構，具體的說是汽車側圍焊接輸送機構，屬于汽車生產設備技術領域。其包括側支架、頂架、配重板、支撐輪組件、水平定位組件、定位架組件和定位銷組件，側支架頂部通過螺栓連接頂架，側支架側面從上到下依次連接支撐輪組件、水平定位組件、定位架組件和定位銷組件，頂架、支撐輪組件、水平定位組件、定位架組件和定位銷組件分布在側支架的同一側；頂架外伸端部通過螺栓連接配重板，頂架前后兩端連接導向輪組件。本發明支撐強度大，不容易造成汽車側圍變形，工作平穩可靠，提高了使用壽命；導向輪采用雙向限位，工作更穩定。

技術領域

本發明涉及一種輸送機構，具體的說是汽車側圍焊接輸送機構，屬于汽車生產設備技術領域。

背景技術

汽車側圍在汽車生產線中，一般需要通過吊具進行輸送。由于汽車側圍結構特殊，傳統的汽車側圍吊具結構復雜，在運輸過程中重心不穩，容易造成汽車側圍變形，影響產品質量。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種汽車側圍焊接輸送機構，結構緊湊支撐強度大，不容易造成汽車側圍變形，工作平穩可靠。

按照本發明提供的技術方案，汽車側圍焊接輸送機構包括側支架、頂架、配重板、支撐輪組件、水平定位組件、定位架組件和定位銷組件，其特征是：側支架頂部通過螺栓連接頂架，側支架側面從上到下依次連接支撐輪組件、水平定位組件、定位架組件和定位銷組件，頂架、支撐輪組件、水平定位組件、定位架組件和定位銷組件分布在側支架的同一側；頂架外伸端部通過螺栓連接配重板，頂架前后兩端連接導向輪組件。

進一步的，支撐輪組件包括支撐架和支撐輪，支撐架而通過螺栓連接在側支架上，支撐架上連接支撐輪。

進一步的，水平定位組件包括水平定位銷和水平定位銷座，水平定位銷座通過螺栓連接在側支架上，水平定位銷座上固定水平定位銷。

進一步的，定位架組件包括定位架底座、定位架和中斜撐，定位架底座通過螺栓連接側支架，定位架底座上固定定位架，定位架底座和定位架之間設有中斜撐，中斜撐、定位架底座和定位架之間形成三角形支撐結構。

進一步的，定位銷組件包括定位銷底座、定位銷和下斜撐，定位銷底座通過螺栓連接側支架，定位銷底座上固定定位銷，定位銷底座和定位銷之間設有下斜撐，下斜撐、定位銷底座和定位銷之間形成三角形支撐結構。

進一步的，導向輪組件包括導向輪架、垂直導向輪和水平導向輪，導向輪架通過螺栓連接在頂架上，導向輪架上端連接垂直導向輪，導向輪架側面連接水平導向輪。

進一步的，側支架和頂架之間設有上斜撐，上斜撐、側支架和頂架之間構成三角形支撐結構。

本發明與已有技術相比具有以下優點：

本發明結構簡單、緊湊、合理，支撐強度大，不容易造成汽車側圍變形，工作平穩可靠，提高了使用壽命；導向輪采用雙向限位，工作更穩定。

附圖說明

圖1為本發明主視圖。

圖2為本發明側視圖。

附圖標記說明：1-側支架、2-頂架、3-配重板、4-上斜撐、5-支撐架、6-支撐輪、7-導向輪架、8-垂直導向輪、9-水平導向輪、10-水平定位銷、11-定位架底座、12-定位架、13-中斜撐、14-定位銷底座、15-定位銷、16-下斜撐、17-水平定位銷座。

具體實施方式

下面本發明將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本發明主要包括側支架1、頂架2、配重板3、支撐輪組件、水平定位組件、定位架組件和定位銷組件。