[發明專利]一種拖拉機動力換擋離合器總成

在審

• 申請號: 201811537608.2
• 申請日: 2018-12-15
• 公開（公告）號: CN109764117A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 陳志;黃傳成;呂笑;林守信;陳奇;劉新力
• 申請（專利權）人: 浙江海天機械有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H3/091;F16H57/023
• 代理公司: 臺州藍天知識產權代理有限公司 33229
• 代理人: 王衛兵

本發明公開了一種拖拉機動力換擋離合器總成，包括離合器組、輸入軸、輸出軸、中間軸和齒輪組，所述離合器組包括低擋離合器單元、高擋離合器單元、倒擋離合器單元和PTO離合器單元；所述齒輪組包括常嚙合主動齒輪、常嚙合從動齒輪、倒擋主動齒輪、低擋主動齒輪、高擋主動齒輪、低/倒擋從動齒輪和高擋從動齒輪；所述PTO離合器單元套裝在輸入軸上。其特點在于：PTO離合器單元前移遠離后橋預防液壓油污染，延長離合器單元使用壽命，由于前移至動力換擋離合器總成內有利于液壓控制集成在一個閥塊上，縮短PTO液壓油傳遞距離減少壓力損失，提高工作效率。

技術領域

本發明屬于拖拉機傳動技術領域，尤其是涉及一種拖拉機動力換擋離合器總成。

背景技術

傳統的拖拉機機械換擋(滑移齒輪或嚙合套或同步器)，存在以下缺陷：

1.拖拉機在使用過程中，特別是田間、地頭或特種作業過程中，需要頻繁的使用前進和倒退操作，機械換擋拖拉機則需要踩踏主離合器單元，中斷發動機動力，換擋，緩慢抬起主離合器單元踏板，車輛緩緩啟動等等繁瑣而繁重的操作過程。

2.拖拉機在犁耕、工程、泥濘路運輸、復雜路運輸(突然爬坡)等作業的時候，瞬間阻力的變化要求拖拉機也隨時改變牽引力大小來適應這種復雜的工況，需要頻繁的改變傳動比，發揮拖拉機最佳牽引力，這就需要機手及時的切換高、低擋，如果滯后，可能導致拖拉機牽引力不足而引起發動機熄火。

3.當拖拉機在旋耕作業時，會遇到這樣的情況，當提升器提起農機具時，這時需要將PTO動力中斷，在帶著農機具轉場時也需要將PTO動力中斷，當農機具被雜物纏繞時，也需要PTO動力中斷，實踐證明，拖拉機在旋耕作業時也是需要頻繁的中斷和結合PTO的動力。

雖然現有的動力傳動裝置能解決機械換擋的缺陷，但是現有的動力換擋離合器總成的PTO離合器單元位于后橋，容易導致PTO液壓油被污染，嚴重的會導致離合器單元不工作，導致效率降低，且由于低擋離合器單元、低擋離合器單元、倒擋離合器單元以及PTO離合器單元分布分散，無法集成在一個總成內部，使得電、液控制信號無法集中處理，可靠性差且操作準確性低，燃油費，因此有必要予以改進。

發明內容

本發明的目的是針對上述現有技術存在的不足，提供一種拖拉機動力換擋離合器總成，它具有PTO離合器單元前移，遠離后橋預防液壓油污染，延長離合器單元使用壽命，由于前移至動力換擋離合器總成內有利于液壓控制集成在一個閥塊上，縮短PTO液壓油傳遞距離減少壓力損失，提高工作效率的特點。

為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種拖拉機動力換擋離合器總成，包括離合器組、輸入軸、輸出軸、中間軸和齒輪組，所述離合器組包括低擋離合器單元、高擋離合器單元、倒擋離合器單元和PTO離合器單元；所述齒輪組包括常嚙合主動齒輪、常嚙合從動齒輪、倒擋主動齒輪、低擋主動齒輪、高擋主動齒輪、低/倒擋從動齒輪和高擋從動齒輪；所述PTO離合器單元套裝在輸入軸上。

進一步地，所述常嚙合主動齒輪安裝在輸入軸上，高擋主動齒輪和低擋主動齒輪套裝在輸入軸上；所述常嚙合從動齒輪安裝在中間軸上，倒擋主動齒輪套裝在中間軸上；所述低/倒擋從動齒輪、高擋從動齒輪安裝在輸出軸上，所述倒擋離合器單元套裝在中間軸上，所述高擋離合器單元和低擋離合器單元套裝在輸入軸上。

進一步地，所述輸入軸、中間軸和輸出軸呈特定三角形分布，所述輸入軸的軸心和輸出軸的軸心兩者的連接線與水平面垂直。

進一步地，所述常嚙合主動齒輪和常嚙合從動齒輪嚙合。

進一步地，所述倒擋主動齒輪、低/倒擋從動齒輪和低擋主動齒輪呈三角形布置，所述倒擋主動齒輪和低/倒擋從動齒輪嚙合、所述低擋主動齒輪和低/倒擋從動齒輪嚙合，所述倒擋主動齒輪和低擋主動齒輪不嚙合，高低擋離合器和倒擋離合器分布在不同的兩根軸上。