[發(fā)明專利]電動(dòng)車輛控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、電動(dòng)車輛及服務(wù)器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811532986.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109727338A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔桐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): G07C5/08
• 分類號(hào): G07C5/08;H04L29/08
• 代理公司: 北京煦潤(rùn)律師事務(wù)所 11522
• 代理人: 高瑩;梁永芳

本發(fā)明提供一種電動(dòng)車輛控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、電動(dòng)車輛及服務(wù)器，所述方法包括：獲取所述電動(dòng)車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)信息、電池信息和目標(biāo)行程信息；將所述運(yùn)行狀態(tài)信息、電池信息和目標(biāo)行程信息發(fā)送至服務(wù)器，以請(qǐng)求服務(wù)器對(duì)當(dāng)前的目標(biāo)行程進(jìn)行行程規(guī)劃和需求電量預(yù)測(cè)；接收服務(wù)器根據(jù)所述運(yùn)行狀態(tài)信息、電池信息和目標(biāo)行程信息進(jìn)行行程規(guī)劃和需求電量預(yù)測(cè)后返回的行程規(guī)劃信息和需求電量預(yù)測(cè)信息；根據(jù)所述需求電量預(yù)測(cè)信息判斷當(dāng)前電池電量是否滿足目標(biāo)行程的電量需求；若所述當(dāng)前電池電量滿足所述目標(biāo)行程的電量需求，則顯示所述行程規(guī)劃信息。本發(fā)明提供的方案能夠根據(jù)用戶設(shè)定的目標(biāo)行程，預(yù)測(cè)完成目標(biāo)行程的電量需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及控制領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)車輛控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、電動(dòng)車輛及服務(wù)器。

背景技術(shù)

隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車技術(shù)也在飛速的發(fā)展，在未來(lái)的幾十年里，許多國(guó)家和地區(qū)的交通工具，將會(huì)大規(guī)模的被新能源汽車所覆蓋。那么，新能源汽車對(duì)于電池電量的管理、預(yù)測(cè)和使用也將成為首要的問(wèn)題。

電池管理系統(tǒng)是新能源汽車的核心部件，包含以下功能：電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)、電池狀態(tài)分析、電池安全保護(hù)、能量控制和管理、電池信息管理等。電池管理系統(tǒng)對(duì)電池的剩余電量(SOC)、健康狀態(tài)(SOH)等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，同時(shí)控制電池充放電的電壓和電流等參數(shù)，并對(duì)電池的歷史信息進(jìn)行存儲(chǔ)，是動(dòng)力電池全生命周期的監(jiān)控和管理設(shè)備。

新能源汽車相比于傳統(tǒng)燃油汽車存在一個(gè)主要問(wèn)題，既新能源汽車的行駛里程較短，充電過(guò)程相比于燃油車加油過(guò)程時(shí)間較長(zhǎng)，這個(gè)問(wèn)題使得新能源車輛的使用時(shí)間和里程具有了一定的局限性。為了減小這種局限性對(duì)于使用者的影響，根據(jù)用戶的目標(biāo)行程對(duì)電池電量需求進(jìn)行預(yù)測(cè)并作出使用規(guī)劃是十分有必要的。

由于車載設(shè)備的計(jì)算和存儲(chǔ)能力有限，因此，可以通過(guò)車載通信系統(tǒng)將電池?cái)?shù)據(jù)、車輛信息等數(shù)據(jù)發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器對(duì)大規(guī)模數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，同時(shí)將預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)和規(guī)劃數(shù)據(jù)反饋給用戶。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種電動(dòng)車輛控制方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、電動(dòng)車輛及服務(wù)器，以解決現(xiàn)有技術(shù)中新能源汽車的行駛里程較短，充電過(guò)程時(shí)間較長(zhǎng)，使得車輛的使用時(shí)間和里程具有局限性的問(wèn)題。

本發(fā)明一方面提供了一種電動(dòng)車輛控制方法，用于電動(dòng)車輛側(cè)，包括：獲取所述電動(dòng)車輛當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)信息、電池信息和目標(biāo)行程信息；將所述運(yùn)行狀態(tài)信息、電池信息和目標(biāo)行程信息發(fā)送至服務(wù)器，以請(qǐng)求服務(wù)器對(duì)當(dāng)前的目標(biāo)行程進(jìn)行行程規(guī)劃和需求電量預(yù)測(cè)；接收服務(wù)器根據(jù)所述運(yùn)行狀態(tài)信息、電池信息和目標(biāo)行程信息進(jìn)行行程規(guī)劃和需求電量預(yù)測(cè)后返回的行程規(guī)劃信息和需求電量預(yù)測(cè)信息；根據(jù)所述需求電量預(yù)測(cè)信息判斷當(dāng)前電池電量是否滿足目標(biāo)行程的電量需求；若所述當(dāng)前電池電量滿足所述目標(biāo)行程的電量需求，則顯示所述行程規(guī)劃信息。

可選地，還包括：若所述當(dāng)前電池電量不滿足所述目標(biāo)行程的電量需求，則顯示完成所述目標(biāo)行程的所述需求電量預(yù)測(cè)信息；和/或，若所述當(dāng)前電池電量不滿足所述目標(biāo)行程的電量需求，則接收服務(wù)器反饋的對(duì)所述目標(biāo)行程中沿途的充電地點(diǎn)進(jìn)行規(guī)劃的充電規(guī)劃信息，并顯示充電達(dá)到需求電量所需要的充電時(shí)間。

可選地，還包括：對(duì)所述電動(dòng)車輛的耗電設(shè)備的預(yù)設(shè)設(shè)置狀態(tài)進(jìn)行顯示；和/或，對(duì)預(yù)測(cè)的所述電動(dòng)車輛完成目標(biāo)行程后的剩余電量進(jìn)行顯示。

可選地，所述運(yùn)行狀態(tài)信息，包括：車輛動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)、車載空調(diào)的運(yùn)行參數(shù)、車輛照明系統(tǒng)信息、車輛輔助系統(tǒng)信息中的至少之一；和/或，所述電池信息，包括：電池種類、電池容量、電池溫度、環(huán)境溫度、SOC信息、SOH信息中的至少之一；和/或，所述目標(biāo)行程信息，包括：多個(gè)具有先后順序的地點(diǎn)信息。

可選地，獲取所述電動(dòng)車輛當(dāng)前的目標(biāo)行程信息，包括：接收通過(guò)語(yǔ)音方式和/或文字方式輸入的所述電動(dòng)車輛當(dāng)前的目標(biāo)行程信息。