[發明專利]一種鋼管混凝土與軌枕塊的搭接式連接加強結構

在審

• 申請號: 201811528302.0
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN109457547A
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 孫立;王森榮;李秋義;楊艷麗;朱彬;李啟航
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B3/32
• 分類號: E01B3/32;E01B3/38;E01B3/40
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

本發明公開了一種鋼管混凝土與軌枕塊的搭接式連接加強結構，用于無砟軌道的鋼管混凝土軌枕中，所述鋼管混凝土軌枕包括兩個或更多軌枕塊(1)和連接上述軌枕塊(1)的多根鋼管混凝土(2)，所述軌枕塊(1)由混凝土澆筑而成，所述鋼管混凝土(2)構造為利用空心鋼管布置于彼此相鄰的兩個軌枕塊(1)的制造模具內，在所述軌枕塊(1)的澆筑過程中與所述軌枕塊(1)澆筑為一體，同時所述空心鋼管內灌滿混凝土；其特征在于：在至少部分鋼管混凝土(2)的兩兩外表面之間、橫向搭接有加強件(3)，以加強鋼管混凝土(2)與軌枕塊(1)之間的連接。

技術領域

本發明屬于無砟軌道相關技術領域，涉及一種采用鋼管混凝土連接多個混凝土塊狀的技術，更具體地涉及一種鋼管混凝土與軌枕塊的搭接式連接加強結構。

背景技術

在鐵路無砟軌道系統中，有一種預制的軌枕，軌枕安裝在道床中或者采用混凝土與道床澆筑為一體，用來安裝扣件，進一步固定上方的鋼軌，并需要與道床保持良好的連接性能。

中國專利文獻CN105463948B公開了一種適用于無砟軌道的鋼管混凝土軌枕，用鋼管混凝土作為軌枕塊的連接部件，與一般的組合式鋼筋桁架連接相比，整體性更強，可有效緩解混凝土軌枕在存放、運輸等過程中的變形；同時通過鋼管混凝土與軌枕混凝土塊的一體成型，即在澆筑軌枕混凝土塊的同時實現鋼管混凝土的成形，并將鋼管混凝土設計成由多根空心鋼管組成，有效的增加了軌枕幾何形位保持能力，減少了鋼筋用量，提高了可施工性，可在現場直接施工，滿足軌枕抗彎扭能力的要求。

然而，進一步研究表明，上述軌枕依然存在以下問題：

鋼管內灌注混凝土后形成鋼管混凝土，鋼管混凝土表面為較為光滑的鋼材面，其直接埋入混凝土、再生橡膠、樹脂材料等材料后，與其接觸的握裹力有限；以兩根外徑40mm的鋼管插入200mm深度的混凝土軌枕塊內為例，與混凝土之間形成的握裹力為2.5t，鋼管混凝土與軌枕塊之間的連接還有待加強。

預制的雙塊式鋼管混凝土軌枕在搬運到施工現場的過程中，捆扎、吊裝和堆放存在困難。

預制的混凝土軌枕搬運到軌道線施工現場后，在道床板的現場澆筑過程中，軌枕塊的埋入部分與后澆的道床板混凝土連接不夠牢固，新老混凝土之間存在耐久性問題，會產生裂紋等病害，這些都還有待改進提高。

發明內容

針對現有技術以上缺陷或改進需求中的至少一種，本發明提供了一種鋼管混凝土與軌枕塊的搭接式連接加強結構，在鋼管混凝土外側增加加強件，例如鋼筋等結構物，且對加強件的位置進行了特別設計，使得鋼管混凝土與軌枕塊的混凝土等材料之間的結合更為牢固。

為實現上述目的，按照本發明的一個方面，提供了一種鋼管混凝土與軌枕塊的搭接式連接加強結構，用于無砟軌道的鋼管混凝土軌枕中，所述鋼管混凝土軌枕包括兩個或更多軌枕塊和連接上述軌枕塊的多根鋼管混凝土，所述軌枕塊由混凝土澆筑而成，所述鋼管混凝土構造為利用空心鋼管布置于彼此相鄰的兩個軌枕塊的制造模具內，在所述軌枕塊的澆筑過程中與所述軌枕塊澆筑為一體，同時所述空心鋼管內灌滿混凝土；

在至少部分鋼管混凝土的兩兩外表面之間、橫向搭接有加強件，且最外側的兩個軌枕塊中從中心偏向于內側方向、偏心設置所述加強件，從而所述加強件在所述軌枕塊的澆筑過程中至少部分埋入軌枕塊的混凝土中、以加強鋼管混凝土與軌枕塊之間的連接。

優選地，單個所述加強件搭接在兩個所述鋼管混凝土的上表面，或者單個所述加強件搭接在兩個所述鋼管混凝土的下表面。

優選地，所述加強件包括多個，沿所述鋼管混凝土的縱向依次間隔設置；多個所述加強件作為一個整體，其整體中心從最外側的兩個軌枕塊的中心偏向于內側方向、偏心設置。

優選地，多個所述加強件既包括搭接在兩個所述鋼管混凝土上表面的加強件，又包括搭接在兩個所述鋼管混凝土下表面的加強件，且上下表面的加強件沿所述鋼管混凝土的縱向依次交替、間隔設置。