[發明專利]一種電動三輪車生產用車體焊接裝置

在審

• 申請號: 201811524874.1
• 申請日: 2018-12-13
• 公開（公告）號: CN109365955A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 肖杰;肖麗娜;肖麗娟
• 申請（專利權）人: 湖南麗杰車業有限公司
• 主分類號: B23K9/00
• 分類號: B23K9/00;B23K9/26;B23K9/32
• 代理公司: 長沙智德知識產權代理事務所(普通合伙) 43207
• 代理人: 陳銘浩

本發明公開了一種電動三輪車生產用車體焊接裝置，包括電焊機本體和底板，所述電焊機本體包括機殼和焊槍，每個所述活動桿的外側均設置有空腔體，且所述活動桿的下端連接有與空腔體匹配的壓板，所述壓板的下表面設置有與空腔體連接的減震彈簧，每個所述活動槽的內腔下表面均開設有與半球形活動塊匹配的半球型凹槽，且所述活動槽的內側均勻設置有與空腔體連接的多個緩沖彈簧。本發明設置有減震彈簧，可實現對豎直方向的力進行緩沖，設置有半球形活動塊和緩沖彈簧，利用緩沖彈簧可直接對水平方向的力進行緩沖，通過半球形活動塊在半球型凹槽內部移動時差生的摩擦力，實現對水平方向的力進行緩沖。

技術領域

本發明屬于焊接設備技術領域，具體涉及一種電動三輪車生產用車體焊接裝置。

背景技術

電焊機是利用正負兩極在瞬間短路時產生的高溫電弧來熔化電焊條上的焊料和被焊材料，使被接觸物相結合的目的。其結構十分簡單，就是一個大功率的變壓器。電焊機一般按輸出電源種類可分為兩種，一種是交流電源、一種是直流電。他們利用電感的原理，電感量在接通和斷開時會產生巨大的電壓變化，利用正負兩極在瞬間短路時產生的高壓電弧來熔化電焊條上的焊料，來使它們達到原子結合的目的。

現有的電焊機的減震效果較差，只能在豎直方向具有減震效果，但是不能抵抗水平方向的震動；同時電焊機的防水性能較差，水容易從散熱孔進入電焊機的內部，造成電焊機受損；而且電焊機通常直接采用風扇進行散熱，但是風扇的風向較為紊亂，散熱效果較差；此外現有電焊機的導電嘴通常為一體式結構，不便進行安裝和拆卸，不方便進行維修，使用成本高。為此我們提出一種電動三輪車生產用車體焊接裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動三輪車生產用車體焊接裝置，以解決上述背景技術中提出現有的電焊機的減震效果較差，只能在豎直方向具有減震效果，但是不能抵抗水平方向的震動；同時電焊機的防水性能較差，水容易從散熱孔進入電焊機的內部，造成電焊機受損；而且電焊機通常直接采用風扇進行散熱，但是風扇的風向較為紊亂，散熱效果較差；此外現有電焊機的導電嘴通常為一體式結構，不便進行安裝和拆卸，不方便進行維修，使用成本高的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動三輪車生產用車體焊接裝置，包括電焊機本體和底板，所述電焊機本體包括機殼和焊槍，所述焊槍設置于機殼的一側，所述機殼的下表面均勻設置有四個活動桿，每個所述活動桿的外側均設置有空腔體，且所述活動桿的下端連接有與空腔體匹配的壓板，所述壓板的下表面設置有與空腔體連接的減震彈簧，所述空腔體的下表面設置有半球形活動塊，所述底板的上表面均勻開設有四個活動槽，每個所述活動槽的內腔下表面均開設有與半球形活動塊匹配的半球型凹槽，且所述活動槽的內側均勻設置有與空腔體連接的多個緩沖彈簧。

優選的，所述底板的下表面均勻設置有四個萬向輪。

優選的，所述機殼的上表面設置有操作把手，所述操作把手的外側設置有防滑套。

優選的，所述機殼的外側設置有保護外殼，所述保護外殼的上表面對稱開設有安裝槽，每個所述安裝槽的內部均設置有L型支撐板，兩個所述L型支撐板的上表面共同設置有遮陽棚，所述L型支撐板、保護外殼和機殼之間共同設置有固定螺栓。

優選的，所述遮陽棚的前、后兩側均設置有防塵網。

優選的，所述機殼的一側設置有散熱孔，且所述機殼的內側設置有與散熱孔對應的風機。

優選的，所述風機的出風口設置有整流罩，所述整流罩的內側均勻設置有多個整流板。

優選的，所述活動槽的截面呈T型結構。

優選的，所述焊槍包括設置于一端的第一導電嘴和第二導電嘴，所述第一導電嘴的外側均勻開設有四個放置槽，且所述第一導電嘴內側開設有四個限位槽，所述第二導電嘴的外側均勻設置有與限位槽匹配的四個限位塊，每個所述限位塊與第一導電嘴之間均設置有與放置槽匹配的固定螺釘。