[發明專利]新能源汽車電驅動系統的評價檢測系統

在審

• 申請號: 201811519872.3
• 申請日: 2018-12-12
• 公開（公告）號: CN109552051A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 單豐武;雷芳;鄒峰;黃飛
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60L3/12
• 分類號: B60L3/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種新能源汽車電驅動系統的評價檢測系統，其特征在于，所述評價檢測系統包括第一檢測模塊、第二檢測模塊、第三檢測模塊以及第四檢測模塊；

所述第一檢測模塊用于向所述電驅動系統輸入模擬信號，以及采集所述電驅動系統的輸出信號波形，若輸出信號波形與預設的信號波形吻合，所述驅動系統的評價檢測結果為合格；

所述電驅動系統包括電機模組以及與所述電機模組電性連接的電機控制器，所述第二檢測模塊用于分別檢測所述電機模組和所述電機控制器的電控信號，若所述電機模組輸出的電控信號與第一預設電控信號吻合，以及所述電機控制器的電控信號與第二預設電控信號吻合，所述電驅動系統的評價檢測結果為合格；

將所述電驅動系統裝配于新能源汽車的動力系統中且與所述動力系統電性連接，所述第三檢測模塊用于檢測所述電驅動系統在所述動力系統中的電控信號，若所述電驅動系統在所述動力系統中的電控信號與第三預設電控信號吻合，所述電驅動系統的評價檢測結果為合格；

將所述電驅動總成裝配于整車且與所述整車電性連接中，所述第四檢測模塊用于檢測所述電驅動系統在所述整車中的電控信號，若所述電驅動系統在所述整車中的電控信號與第四預設電控信號吻合，所述電驅動系統的評價檢測結果為合格。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車電驅動系統的評價檢測系統，其特征在于，所述第二檢測模塊包括用于與所述電機模組電性連接的第一子模塊和用于與所述電機控制電性連接的第二子模塊，所述第一子模塊用于檢測所述電機模組的電控信號，所述第二子模塊用于檢測所述電機控制器的電控信號。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車電驅動系統的評價檢測系統，其特征在于，所述動力系統包括電池包、高壓箱以及整車控制器，所述電池包、所述高壓箱、所述電機控制器、所述電機模組以及所述整車控制器依次電性連接形成信號回路，所述第三檢測模塊包括用于與所述電機控制器電性連接的第三子模塊和用于與所述電機模組電性連接第四子模塊，所述第三子模塊用于檢測信號回路中所述電機控制器的電控信號，所述第四子模塊用于檢測信號回路中所述電機模組的電控信號。

4.根據權利要求3所述的新能源汽車電驅動系統的評價檢測系統，其特征在于，所述動力系統還包括差速器，所述電機模組的輸出端連接于所述差速器的輸入端，所述第三檢測模塊還包括用于與所述電機模組電性連接的第五子模塊，所述第五子模塊用于檢測所述電機模組的扭力扭矩信號參數。

5.根據權利要求1所述的新能源汽車電驅動系統的評價檢測系統，其特征在于，所述第四檢測模塊包括均與所述電驅動系統電性連接的第六子模塊、第七子模塊以及第八子模塊，所述第六子模塊用于檢測所述電驅動系統在整車中運行時的靜態信號，第七子模塊用于檢測所述電驅動系統在整車中運行時的動態信號，第八子模塊用于檢測所述電驅動系統在整車中運行時的應用策略信號。