[發(fā)明專利]用于進(jìn)氣空氣濾清器診斷的方法和系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811518103.1 | 申請日: | 2018-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN109915291A | 公開(公告)日: | 2019-06-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 艾德·M·杜道爾 | 申請(專利權(quán))人: | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號: | F02M35/09 | 分類號: | F02M35/09 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人: | 趙志剛;趙蓉民 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 空氣流量 進(jìn)氣空氣 濾清器 進(jìn)氣岐管 排氣岐管 基線 診斷 穿過 進(jìn)氣空氣流量 流動路徑 加注 熄火 發(fā)動機(jī) 堵塞 燃料 | ||
本公開提供了“用于進(jìn)氣空氣濾清器診斷的方法和系統(tǒng)”。提供用于在車輛熄火條件期間診斷進(jìn)氣空氣濾清器的方法和系統(tǒng)。在一個示例中,可以使發(fā)動機(jī)在未加注燃料的情況下反向旋轉(zhuǎn),并且估計穿過排氣岐管和進(jìn)氣岐管的空氣流量并且將所述空氣流量與基線空氣流量進(jìn)行比較。可以基于在穿過所述排氣岐管和所述進(jìn)氣岐管的空氣流量與在打開通向大氣的輔助流動路徑之后的所述基線空氣流量之間的所述比較來指示被堵塞的進(jìn)氣空氣流量。
技術(shù)領(lǐng)域
本描述總體涉及用于在車輛熄火條件期間診斷進(jìn)氣空氣濾清器的方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)
定位在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)或者作為所述進(jìn)氣系統(tǒng)的部分的空氣濾清器為所述發(fā)動機(jī)提供經(jīng)過過濾的空氣。空氣濾清器可以從發(fā)動機(jī)的空氣進(jìn)氣系統(tǒng)提取灰塵、污垢和其他空氣傳播的材料,使得空氣傳播的材料不會聚集在發(fā)動機(jī)中并且使發(fā)動機(jī)性能和操作劣化。然而,空氣傳播的材料可能會隨時間聚集在空氣濾清器內(nèi),使得所述空氣濾清器會限制進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣流量。由空氣濾清器引起的空氣流量限制可能會增加發(fā)動機(jī)泵送工作并且降低車輛燃料經(jīng)濟(jì)性。為了更換或清潔被阻塞的空氣濾清器,可以定期地診斷空氣濾清器的狀態(tài),并且向操作者指示所述狀態(tài)。
提供了用于實(shí)行進(jìn)氣空氣濾清器的診斷的各種方法。在如Freen等的美國專利申請公布No.20110185895中所示的一種示例性方法中,示出使用壓力感測模塊來實(shí)行進(jìn)氣空氣濾清器的診斷方法,所述壓力感測模塊包括跨越進(jìn)氣空氣濾清器而聯(lián)接的電池供電的壓力感測探頭。所述壓力感測探頭測量在空氣濾清器的上游的第一位置與在空氣濾清器的下游的第二位置之間的壓力差。隨后通過將所述壓力差與預(yù)定基線壓力差進(jìn)行比較來確定濾清器狀況。
然而,本文發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識到以上方法的潛在缺點(diǎn)。作為一個示例,在Freen描述的系統(tǒng)中,使用電池供電的探頭來測量在自然吸氣發(fā)動機(jī)中的空氣濾清器周圍一般不存在的跨越所述空氣濾清器的壓力差。額外的探頭可能會向發(fā)動機(jī)系統(tǒng)添加復(fù)雜性和成本。而且,靠電池操作的傳感器的操作可能會由于對電池進(jìn)行再充電所需的能源而增加發(fā)動機(jī)電力的寄生損失。此外,因?yàn)槊慨?dāng)安裝新的濾清器時用戶將實(shí)行對基線壓力差的重新校準(zhǔn),所以如果未及時執(zhí)行重新校準(zhǔn),那么所描述的方法可能導(dǎo)致對濾清器狀況的不正確的估計。空氣濾清器診斷依賴于發(fā)動機(jī)在操作并且進(jìn)氣流動到發(fā)動機(jī)中。然而,在混合動力車輛中,發(fā)動機(jī)可能操作較短的持續(xù)時間。因此,可能不會定期地執(zhí)行空氣濾清器診斷,從而導(dǎo)致車輛在被阻塞或堵塞的空氣濾清器的情況下長期操作。
發(fā)明內(nèi)容
本文發(fā)明人已經(jīng)認(rèn)識到,可以通過一種發(fā)動機(jī)方法來解決上文描述的問題,所述方法包括:在當(dāng)使發(fā)動機(jī)在反向上轉(zhuǎn)動時發(fā)動機(jī)在未加注燃料的情況下的轉(zhuǎn)動起動期間,基于相對于穿過進(jìn)氣系統(tǒng)的空氣流量的穿過排氣系統(tǒng)的空氣流量并且進(jìn)一步基于在打開通向大氣的輔助路徑之后的穿過所述排氣系統(tǒng)的空氣流量的變化來指示被堵塞的進(jìn)氣空氣濾清器。以此方式,通過在車輛切斷條件期間適時地使發(fā)動機(jī)在反向方向上轉(zhuǎn)動并且監(jiān)測穿過排氣岐管和進(jìn)氣岐管的空氣流量,可以診斷被堵塞的進(jìn)氣空氣濾清器。
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