[發明專利]接收端無線充電裝置及系統

在審

• 申請號: 201811514076.0
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN109367406A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 宋磊;張凱
• 申請（專利權）人: 安潔無線科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/302;H02J50/10;H02J7/02
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 楊淑霞

本發明提供一種接收端無線充電裝置及系統，其中，所述接收端無線充電裝置包括：線圈模組和磁性模組；所述線圈模組包括：頂蓋板以及線圈，所述線圈直接或者間接地安裝于所述頂蓋板上，所述線圈直接安裝于所述頂蓋板上時，所述頂蓋板上開設有收容所述線圈的繞線槽，所述線圈通過線圈固定板間接安裝于所述頂蓋板上時，所述頂蓋板上開設有收容所述線圈的繞線槽；所述磁性模組包括依次層疊設置的：第一絕緣層、第一散熱層、磁性材料層、第二散熱層、第二絕緣層以及屏蔽層，各層結構一體封裝成型。本發明采用模塊化設計，有利于實現無線充電產品的批量化、輕量化生產，同時還有利于減小無線充電產品的尺寸，降低產品的生產物料成本和運輸成本，有利于產品的推廣。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種專門應用于電動汽車中的接收端無線充電裝置及系統。

背景技術

隨著科學技術的發展，以及應對環境問題的現狀，近年來新能源汽車得到了快速的發展。新能源汽車中的電動汽車采用高能密度電池組作為動力源，利用清潔能源實現電能轉換。目前，電動汽車的電池組主要依靠充電樁，并通過有線的方式進行充電，然而有線充電的方式便利性以及通用性受到一定的限制。因此，現有的電動汽車可采用無線充電系統進行充電。

在電動汽車的無線充電系統中，兩個重要的部件為磁性材料和線圈。然而，在實際生產中，磁性材料和線圈存在尺寸大、重量大、操作性不強，不利于批量化生產的問題，嚴重阻礙了電動汽車無線充電的推廣。因此，針對上述問題，有必要提出進一步地解決方案。

發明內容

本發明旨在提供一種接收端無線充電裝置及系統，以克服現有技術中存在的不足。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：

一種接收端無線充電裝置，其專門應用于電動汽車中，所述接收端無線充電裝置包括：線圈模組和磁性模組；

所述線圈模組包括：頂蓋板以及線圈，所述線圈直接或者間接地安裝于所述頂蓋板上，所述線圈直接安裝于所述頂蓋板上時，所述頂蓋板上開設有收容所述線圈的繞線槽，所述線圈通過線圈固定板間接安裝于所述頂蓋板上時，所述頂蓋板上開設有收容所述線圈的繞線槽；所述磁性模組位于所述線圈模組的一側，其包括依次層疊設置的：第一絕緣層、第一散熱層、磁性材料層、第二散熱層、第二絕緣層以及屏蔽層，各層結構一體封裝成型

作為本發明的接收端無線充電裝置的改進，形成所述線圈的導線的截面為矩形。

作為本發明的接收端無線充電裝置的改進，所述磁性材料層由鐵氧體塊鋪設而成。

作為本發明的接收端無線充電裝置的改進，所述磁性材料層為納米晶。

作為本發明的接收端無線充電裝置的改進，當采用納米晶作為磁性材料層時，所述第一絕緣層的厚度為0.1～0.2mm，第一散熱層的厚度為0.05～0.1mm，磁性材料層的厚度為1.2～5mm，第二散熱層的厚度為0.05～0.1mm，第二絕緣層的厚度為0.1～0.2mm，屏蔽層的厚度為0.2～2mm。

作為本發明的接收端無線充電裝置的改進，所述第一散熱層和第二散熱層為石墨烯層或者石墨層。

作為本發明的接收端無線充電裝置的改進，所述屏蔽層為鋁箔層。

作為本發明的接收端無線充電裝置的改進，所述接收端無線充電裝置還底蓋板和邊框，所述線圈模組、磁性模組安裝于具有屏蔽功能的所述底蓋板上，且所述線圈模組、磁性模組、底蓋板的四周由所述邊框進行固定。

作為本發明的接收端無線充電裝置的改進，所述邊框為四條，四條邊框分別固定所述線圈模組、磁性模組的一邊，且相鄰邊框之間通過卡扣或者螺釘方式進行組裝固定。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：