[發(fā)明專(zhuān)利]立體送料及油煙機(jī)多產(chǎn)線匯流總裝生產(chǎn)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811513322.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109625485A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周?chē)?guó)棟
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 東莞豐卓機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65B65/00
• 分類(lèi)號(hào): B65B65/00;B65B35/54;B65B43/52;B65B61/28;B23P21/00
• 代理公司: 東莞市華南專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44215
• 代理人: 田小偉

1.立體送料及油煙機(jī)多產(chǎn)線匯流總裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于：包括箱體供料線、輸出輸送線、多個(gè)油煙機(jī)生產(chǎn)線、多個(gè)第一升降機(jī)及多個(gè)第二升降機(jī)，箱體供料線、輸出輸送線均位于油煙機(jī)生產(chǎn)線的上方，每一油煙機(jī)生產(chǎn)線均包括共線設(shè)置的組裝流水線及包裝輸送線，箱體供料線經(jīng)由多個(gè)第一升降機(jī)分別向多個(gè)油煙機(jī)生產(chǎn)線的包裝輸送線輸送開(kāi)啟的紙箱，組裝流水線用于將多個(gè)獨(dú)立構(gòu)件裝配在一起形成油煙機(jī)，包裝輸送線具有裝箱機(jī)器人及自動(dòng)封箱機(jī)，裝箱機(jī)器人將組裝流水線裝配后的油煙機(jī)裝入箱體供料線輸送的紙箱內(nèi)，自動(dòng)封箱機(jī)將裝設(shè)有油煙機(jī)的紙箱自動(dòng)封合，多個(gè)油煙機(jī)生產(chǎn)線的包裝輸送線分別經(jīng)由多個(gè)第二升降機(jī)將自動(dòng)封箱機(jī)封合后的紙箱移送至輸出輸送線自動(dòng)輸出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體送料及油煙機(jī)多產(chǎn)線匯流總裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述第一升降機(jī)包括第一支架、設(shè)置于第一支架的伸縮架、用于驅(qū)動(dòng)伸縮架升降的第一驅(qū)動(dòng)件、設(shè)置于伸縮架上端的第一載架、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于第一載架的第一環(huán)帶、用于驅(qū)動(dòng)第一環(huán)帶轉(zhuǎn)動(dòng)的第二驅(qū)動(dòng)件，第一環(huán)帶用于承載箱體供料線輸送的紙箱。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的立體送料及油煙機(jī)多產(chǎn)線匯流總裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述伸縮架包括第一架桿、第二架桿及多個(gè)第一滾輪，第一架桿與第二架桿交叉設(shè)置，第一架桿的中部與第二架桿的中部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，第一架桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于第一支架，第二架桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于第一載架，多個(gè)第一滾輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于第一架桿的另一端及第二架桿的另一端，第一架桿的第一滾輪滾動(dòng)抵觸于第一載架，第二架桿的第一滾輪滾動(dòng)抵觸于第二支架，第一驅(qū)動(dòng)件的輸出端用于連接第一載架。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體送料及油煙機(jī)多產(chǎn)線匯流總裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述第二升降機(jī)包括第二支架、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于第二支架的第二環(huán)帶、設(shè)置于第二支架的第三驅(qū)動(dòng)件及頂升機(jī)構(gòu)、設(shè)置于頂升機(jī)構(gòu)上端的第二載架、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于第二載架的第三環(huán)帶、設(shè)置于第二載架的第四驅(qū)動(dòng)件，第三驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)第二環(huán)帶轉(zhuǎn)動(dòng)，第四驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)第三環(huán)帶轉(zhuǎn)動(dòng)，包裝輸送線將紙箱輸送至第二環(huán)帶，頂升機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第二載架連帶第三環(huán)帶上升使得第三環(huán)帶托起第二環(huán)帶所承載的紙箱，第三環(huán)帶用于將紙箱輸送至輸出輸送線，第二環(huán)帶所輸送的紙箱的移動(dòng)方向與第三環(huán)帶所輸送的紙箱的移動(dòng)方向交叉設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立體送料及油煙機(jī)多產(chǎn)線匯流總裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述第二環(huán)帶的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)第二環(huán)帶平行設(shè)置，頂升機(jī)構(gòu)及第三環(huán)帶均位于兩個(gè)第二環(huán)帶之間，兩個(gè)第二環(huán)帶分別用于承載第三環(huán)帶所移送的紙箱的兩端。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立體送料及油煙機(jī)多產(chǎn)線匯流總裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述第二載架轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有兩個(gè)第一滾筒，第二載架設(shè)有位于兩個(gè)第一滾筒之間的加強(qiáng)平板，加強(qiáng)平板與所有第一滾筒共面設(shè)置，第三環(huán)帶套設(shè)在加強(qiáng)平板及所有第一滾筒的外側(cè)，第四驅(qū)動(dòng)件用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)第一滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的立體送料及油煙機(jī)多產(chǎn)線匯流總裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述第二支架轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有多個(gè)第二滾輪，第二環(huán)帶套設(shè)在多個(gè)第二滾輪的外側(cè)，第三驅(qū)動(dòng)件驅(qū)動(dòng)第二滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第二滾輪設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽圍繞第二滾輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線設(shè)置，環(huán)形凹槽位于第二滾輪中部，第二環(huán)帶設(shè)有突伸入環(huán)形凹槽內(nèi)的環(huán)形導(dǎo)肋，環(huán)形導(dǎo)肋沿第二環(huán)帶的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體送料及油煙機(jī)多產(chǎn)線匯流總裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出輸送線包括第三支架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及多個(gè)第二滾筒，每一第二滾筒的兩端分別與第三支架轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，每一第二滾筒的兩端分別與第三支架可拆卸連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于第三支架并位于第二滾筒的下方，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)經(jīng)由抵觸每一第二滾筒的中部驅(qū)動(dòng)所有第二滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，第二滾筒用于承載紙箱。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的立體送料及油煙機(jī)多產(chǎn)線匯流總裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于第三支架的環(huán)形鏈、設(shè)置于第三支架并用于驅(qū)動(dòng)環(huán)形鏈轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，第二滾筒的中部設(shè)有與環(huán)形鏈嚙合的鏈輪，鏈輪的外徑小于第二滾筒的外徑；第二滾筒的兩端分別設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)的支座，支座與第三支架可拆卸連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的立體送料及油煙機(jī)多產(chǎn)線匯流總裝生產(chǎn)系統(tǒng)，其特征在于：所述輸出輸送線還包括支撐件，支撐件包括設(shè)置于第三支架的第四支架、滑動(dòng)設(shè)置于第四支架的擠壓件、用于驅(qū)動(dòng)擠壓件復(fù)位的彈性件、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于擠壓件的滾軸，滾軸、滾筒分別位于環(huán)形鏈的兩側(cè)，彈性件用于驅(qū)動(dòng)擠壓件連帶滾軸抵觸環(huán)形鏈，以使得環(huán)形鏈抵觸嚙合滾筒的鏈輪。