[發明專利]一種鋼結構橋梁的橋面鋼板

在審

• 申請號: 201811511004.0
• 申請日: 2018-12-11
• 公開（公告）號: CN110004826A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 任漢斌;吳斌勇
• 申請（專利權）人: 福建福船一帆新能源裝備制造有限公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01D101/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種鋼結構橋梁的橋面鋼板，包括矩形結構的鋼板本體，所述鋼板本體的四周的相鄰兩側邊正中位置分別設置有加強板，其另外相鄰兩側邊分別設置有與所述加強板相同尺寸大小的嵌入槽；所述鋼板本體的側邊分別在設置加強板的同一側的端角處設置有卡接槽，所述鋼板本體的側邊分別在設置嵌入槽的同一側的端角處設置有與所述卡接槽相同尺寸大小的加強凸塊。本發明的橋面鋼板通過結構的設置，采用加強板和嵌入槽、卡接槽和加強凸塊的設置使得鋼板將相互連接限位和固定，從整體上提高連接的穩固性，又將承重力分散分布在支架上，連接部分相互連接、相互制約和相互支撐。

技術領域

本發明涉及鋼結構橋梁，具體指一種鋼結構橋梁的橋面鋼板。

背景技術

鋼結構是由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的梁鋼、鋼柱、鋼桁架等構件組成，并采用硅烷化、純錳磷化、水洗烘干、鍍鋅等除銹防銹工藝。各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。鋼材的特點是強度高、自重輕、整體剛度好、變形能力強，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特別適宜；材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，最符合一般工程力學的基本假定；材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載；建筑工期短；其工業化程度高，可進行機械化程度高的專業化生產。

現很多采用鋼結構制作成的馬路行人天橋、步行橋等等主要是通過橋支架進行定位和固定，在橋面下方按間距安裝橫桿，然后在橫桿上鋪設橋面鋼板，并通過螺釘和焊接的方式將其固定在橫桿上。但由于鋼板的固定僅僅是靠四周的螺釘和焊接固定橫桿上或者增加若干加強筋進行固定，所有的承重力和固定連接均集中在橫桿上。隨著使用時間的延長以及室外環境下風吹日曬的侵蝕，容易導致連接斷裂，存在著安全隱患。需要經常暫停使用進行全面維護維修，這樣勞動強度大，且人力判斷主觀性大。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明在于提供一種鋼結構橋梁的橋面鋼板，能夠有效解決上述現有技術存在的問題。

本發明的技術方案是：

一種鋼結構橋梁的橋面鋼板，包括矩形結構的鋼板本體，所述鋼板本體的四周的相鄰兩側邊正中位置分別設置有加強板，其另外相鄰兩側邊分別設置有與所述加強板相同尺寸大小的嵌入槽；所述鋼板本體的側邊分別在設置加強板的同一側的端角處設置有卡接槽，所述鋼板本體的側邊分別在設置嵌入槽的同一側的端角處設置有與所述卡接槽相同尺寸大小的加強凸塊。

所述鋼板本體在嵌入槽和加強板上均設置有螺栓孔。

所述加強凸塊和加強板與所述鋼板本體為一體結構。

所述加強板的寬度為鋼板本體的1/2厚度，其長度為鋼板本體的1/2長度，其高度為鋼板本體的1/4寬度。

所述加強塊的寬度為鋼板本體的1/2厚度，所述加強塊的長度為高度的2倍。

本發明的優點：

本發明的橋面鋼板通過結構的設置，采用加強板和嵌入槽的設置使得鋼板間相互連接限位和固定，且四周全方位隱藏連接固定，提高鋼板間連接的穩固性；又通過設置的加強凸塊和卡接槽的配合設置，采用上述中間反面設置，四周正面以及中間正面設置，四周反面設置的重復正反的連接方式，中間設置的橋面鋼板可由四周的橋面鋼板的加強支撐固定，無需支架橫梁即可將橋面進行連接，后再通過支架橫梁進行固定，而橋面四周的橋面的鋼板又可通過上述的連接結構固定在橋梁支架上，從而從整體上提高連接的穩固性，又將承重力分散分布在支架上，連接部分相互連接、相互制約和相互支撐。本發明適用于鋼結構建造的水平板，如鋼結構建造的墻面板等。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明安裝爆炸圖。

具體實施方式