[實用新型]座盆焊接總成組件

有效

• 申請號: 201420783279.0
• 申請日: 2014-12-12
• 公開（公告）號: CN204340797U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 范茂國;李勇;唐萬平
• 申請（專利權）人: 重慶宏立至信汽車部件制造有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

技術領域

本實用新型涉及一種汽車座椅結構，特別是座盆焊接總成組件。

背景技術

如圖1、圖2所示，汽車座盆焊接總成組件主要由座椅座盆焊接總成1、座盆后橫桿2、后連桿3、調角器齒板4、卡圈5組成。調角器齒板4套入座盆后橫桿2的左端并與座盆后橫桿2焊接固定，后連桿3套入座盆后橫桿2的右端并與座盆后橫桿2焊接固定，之后，座盆后橫桿2的左、右端頭再通過卡圈5與座椅座盆焊接總成1安裝在一起，調角器齒板4、卡圈5均位于座椅座盆焊接總成1的邊板內側。

該結構存在的主要問題是：后連桿3、調角器齒板4與座盆后橫桿2焊接固定，由于該位置處空間有限，需要專用的焊接夾具，并且焊接精度不易控制。

實用新型內容

本實用新型提供一種座盆焊接總成組件，不需要焊接就能將后連桿、調角器齒板與座盆后橫桿固定在一起，制造更加方便快捷。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種座盆焊接總成組件，包括座盆焊接總成(1)、座盆后橫桿(2)、后連桿(3)、調角器齒板(4)和卡圈(5)，其特征在于：所述調角器齒板(4)套入座盆后橫桿(2)的左端，并由座盆后橫桿(2)通過脹形工藝向外鼓起的兩道第一環形凸起(2a)限位，所述后連桿(3)套入座盆后橫桿(2)的右端，并由座盆后橫桿(2)通過脹形工藝向外鼓起的兩道第二環形凸起(2b)限位，所述座盆后橫桿(2)的左、右端頭再通過卡圈(5)與座椅座盆焊接總成(1)安裝在一起，且后連桿(3)、調角器齒板(4)均位于座椅座盆焊接總成(1)的邊板內側。

作為上述方案的優選，所述座盆焊接總成(1)采用鈑金件焊接而成，座盆后橫桿(2)采用鋼管制成，后連桿(3)、調角器齒板(4)采用鋼板制成。

進一步，所述第一、第二環形凸起(2a、2b)等徑、等長，所述后連桿(3)和調角器齒板(4)等厚，第一、第二環形凸起(2a、2b)的長度大于后連桿(3)、調角器齒板(4)的厚度，便于加工制造第一、第二環形凸起，同時保證后連桿和調角器齒板在座盆后橫桿上的可靠安裝。

本實用新型的有益效果：調角器齒板、后連桿通過脹形工藝固定在座盆后橫桿上，脹形工藝是目前機械制造中比較成熟的技術，巧妙地應用在座盆焊接總成組件的安裝上，使制造方便快捷，且產品一致性高。

附圖說明

圖1是改進前的結構示意圖。

圖2是圖1的爆炸示意圖。

圖3是改進后的結構示意圖。

圖4是圖3的爆炸示意圖。

圖5是圖3中座盆后橫桿、后連桿、調角器齒板的安裝示意圖。

圖6是圖5的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明：

如圖3所示的座盆焊接總成組件，主要由座盆焊接總成1、座盆后橫桿2、后連桿3、調角器齒板4和卡圈5等組成。

結合圖3—圖6所示，調角器齒板4套入座盆后橫桿2的左端，并由座盆后橫桿2通過脹形工藝向外鼓起的兩道第一環形凸起2a限位，兩道第一環形凸起2a分別位于調角器齒板4的左右兩側將調角器齒板4夾緊，從而將調角器齒板4固定在座盆后橫桿2上。后連桿3套入座盆后橫桿2的右端，并由座盆后橫桿2通過脹形工藝向外鼓起的兩道第二環形凸起2b限位，兩道第二環形凸起2b分別位于后連桿3的左右兩側將后連桿3夾緊，從而將后連桿3固定在座盆后橫桿2上。座盆后橫桿2的左、右端頭再通過卡圈5與座椅座盆焊接總成1安裝在一起，且后連桿3、調角器齒板4均位于座椅座盆焊接總成1的邊板內側。

最好是，座盆焊接總成1采用鈑金件焊接而成，座盆后橫桿2采用鋼管制成，后連桿3和調角器齒板4采用鋼板制成。另外，第一、第二環形凸起2a、2b等徑、等長，后連桿3和調角器齒板4等厚，第一、第二環形凸起2a、2b的長度大于后連桿3、調角器齒板4的厚度。