[發明專利]行星齒輪多路電子調速機構

有效

• 申請號: 201811501175.5
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN109296715B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 龍宏元;龍智鑫
• 申請（專利權）人: 晟盟（蘆臺）電機制造有限公司
• 主分類號: F16H3/72
• 分類號: F16H3/72;F16H61/02;F16H59/18;F16H63/50
• 代理公司: 杭州知管通專利代理事務所(普通合伙) 33288
• 代理人: 尉敏

1.一種行星齒輪多路電子調速機構，其特征在于，用兩級以上行星齒輪機構或改進的行星齒輪機構的各轉動部件前后連接組建三條以上的傳動路徑作行星齒輪多路傳動變速器，一條以上傳動路徑作輸入傳動路徑，兩條以上傳動路徑作轉速相互制約的輸出傳動路徑，一條以上輸出傳動路徑作受控傳動路徑；在受控傳動路徑與輸出軸或輸出傳動路徑間設置轉速控制傳動路徑即轉速控制機構來調整所述受控傳動路徑的轉速并將受控傳動路徑的部分轉矩輸出，所述轉速控制傳動路徑包括發電機與電動機組合，所述發電機與所述受控傳動路徑連接通過發電來阻止受控傳動路徑轉動，所述電動機與輸出軸或輸出傳動路徑連接將電能轉化成機械能來驅動輸出軸或輸出傳動路徑轉動；在轉速控制傳動路徑中設置電子調速控制器，所述電子調速控制器用于調整工作參數，所述工作參數包括發電機、電動機、電池的工作電壓、電流、功率參數。

2.如權利要求1所述的行星齒輪多路電子調速機構，其特征在于，所述發電機與所述受控傳動路徑直接建立有效連接，或經傳動機構、變速器間接建立有效連接；所述電動機與輸出軸或輸出傳動路徑直接建立有效連接，或經單向離合器、傳動機構、變速器間接建立有效連接。

3.如權利要求1所述的行星齒輪多路電子調速機構，其特征在于，所述轉速控制機構是利用發電機來阻止傳動比較大的輸出傳動路徑的轉動，利用電動機驅動傳動比較小的輸出傳動路徑或輸出軸完成變速任務。

4.如權利要求1所述的行星齒輪多路電子調速機構，其特征在于，所述發電機包括直流、交流、同步發電機；所述電動機包括直流、交流、同步電動機；所述發電機與電動機包括既可作發電機又可作電動機的雙用電機。

5.如權利要求1所述的行星齒輪多路電子調速機構，其特征在于，所述電動機使用對轉速能進行精確控制的伺服電機或步進電機，使在對應輸出傳動路徑或輸出軸的轉速能得到準確調整或控制，使電子調速機構的調速性能更好。

6.如權利要求1所述的行星齒輪多路電子調速機構，其特征在于，在轉速控制傳動路徑中經整流器連接有蓄電池，所述蓄電池用于儲蓄多余的電能或輔助輸出增加轉速控制傳動路徑的調控能力。

7.如權利要求1所述的行星齒輪多路電子調速機構，其特征在于，所述電子調速控制器的調整方式包括：

調整參與工作的線圈數量；

通過電子器件來調整所述工作參數；

調整勵磁電流大??；

調整電流頻率；

同時使用前述兩種或兩種以上的調整方式來調整所述工作參數。

8.根據權利要求1或7所述行星齒輪多路電子調速機構，其特征在于，所述電子調速控制器的調整信號包括：

用加速踏板的行程來控制或調整電子調速機構的所述工作參數或調整方式；

用發動機的轉速來控制或調整電子調速機構的所述工作參數或調整方式；

用輸出阻力轉矩來控制或調整電子調速機構的所述工作參數或調整方式；

或用兩種以上的信號來控制或調整電子調速機構的所述工作參數或調整方式。

9.根據權利要求1所述行星齒輪多路電子調速機構，其特征在于，直接將發電機與電動機連接在一起由發電機去直接控制電動機的轉速或轉矩。