[發明專利]汽車離合器蓋總成鉚接工裝

在審

• 申請號: 201811498330.2
• 申請日: 2018-12-08
• 公開（公告）號: CN109622858A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 陳雷;孟琳琳;韓英平;蘇昭璇;宋來興;潘峰;王浩宇
• 申請（專利權）人: 長春一東離合器股份有限公司
• 主分類號: B21J15/14
• 分類號: B21J15/14;B21J15/38;B21J15/42
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 白冬冬

一種汽車離合器蓋總成鉚接工裝，屬于機械設備技術領域。本發明的目的是可以將離合器蓋總成所有十幾個鉚釘一次鉚接，并且能夠達到鉚接精度的汽車離合器蓋總成鉚接工裝。本發明的上模板與下模板通過導柱連接，在上模板與下模板之間安裝有環形鉚接總成。本發明結構的簡單，操作使用方便，將工裝的預壓緊結構單點形式更改為整體結構形式，提高鉚接件接觸面積，提升產品質量。

技術領域

本發明屬于機械設備技術領域。

背景技術

離合器蓋總成是由多個部件鉚接而成，一般鉚接需要十幾個鉚釘鉚接，并且在鉚接每個鉚釘時，需要一個一個逐個鉚接，工序復雜，常規的離合器蓋總成在鉚接膜片彈簧工序時，由于產品尺寸要求，使工裝結構空間不足，無法滿足工藝要求，造成工裝預壓緊力不足，結果造成支撐鉚釘與蓋腔深的環形面接觸不嚴實，嚴重影響蓋總成合格率。

發明內容

本發明的目的是可以將離合器蓋總成所有十幾個鉚釘一次鉚接，并且能夠達到鉚接精度的汽車離合器蓋總成鉚接工裝。

本發明的上模板與下模板通過導柱連接，在上模板與下模板之間安裝有環形鉚接總成；

環形鉚接總成：環形沖頭座固定在上模板上，環形沖頭固定在環形沖頭座上，在環形沖頭座中部開有壓頭安裝槽，壓頭頂端通過壓頭安裝槽插裝在環形沖頭座上，環形沖頭從上端插在預壓緊套上的環形沖頭導槽內，預壓緊套是由預壓緊套座和預壓緊套套環構成，環形沖頭導槽開在預壓緊套座和預壓緊套套環內，預壓緊套座通過螺栓柱安裝在上模板上，在上模板與預壓緊套座之間的螺栓柱上套裝有漲緊彈簧，鉚接離合器蓋總成的鉚釘從下端插入環形沖頭導槽內；在預壓緊套座中部開有與壓頭頭部匹配的壓頭通孔；環形鉚接總成下面為下定位板，在下定位板對應鉚釘的位置開有安裝槽，在安裝槽內放置有砧板。

本發明的壓頭頂端通過鎖緊環固定安裝在環形沖頭座上。

本發明的環形沖頭的外徑與環形沖頭導槽內徑匹配，鉚釘外徑小于環形沖頭導槽內徑。

本發明在環形沖頭上開有限位擋槽，對應的在環形沖頭導槽內有與限位擋槽匹配的限位擋塊。

本發明上模板與預壓緊套座之間安裝有滑動導柱，在滑動導柱上套有漲緊彈簧。

本發明結構的簡單，操作使用方便，將工裝的預壓緊結構單點形式更改為整體結構形式，提高鉚接件接觸面積，提升產品質量。

附圖說明

圖1是本發明整個工裝的結構示意圖；

圖2是本發明結構示意圖；

圖3是本發明環形鉚接沖頭仰視圖；

圖4是本發明圖3的E-E向視圖；

圖5是本發明環形預壓緊裝置仰視圖；

圖6是本發明圖5的F-F向視圖；

圖7是本發明環形鉚接沖頭與環形預壓緊裝置匹配分體結構示意圖。

具體實施方式

上模板1與下模板3通過導柱4連接，上模板1和下模板3以及導柱4的安裝方式與現有設備相同，本發明在上模板1與下模板3之間安裝有環形鉚接總成2。所謂的鉚接主要是離合器蓋總成的蓋與膜片彈簧的鉚接過程。