[發(fā)明專利]一種基于時空聯(lián)合遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能車端到端決策方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811496880.0 | 申請日: | 2018-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN109656134A | 公開(公告)日: | 2019-04-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 程洪;金凡;梁黃黃;趙洋 | 申請(專利權(quán))人: | 電子科技大學(xué) |
| 主分類號: | G05B13/04 | 分類號: | G05B13/04;G06N3/04;G06N3/08 |
| 代理公司: | 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 610041 四川省成*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 時空聯(lián)合 遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 時間上下文 端到端 智能車 卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 空間位置特征 空間位置約束 場景 方向盤轉(zhuǎn)角 決策過程 模型測試 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 時空約束 輸入圖像 同步優(yōu)化 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 訓(xùn)練模型 約束網(wǎng)絡(luò) 直接計算 決策量 構(gòu)建 感知 決策 認(rèn)知 捕捉 預(yù)測 網(wǎng)絡(luò) 表現(xiàn) 統(tǒng)一 | ||
1.一種基于時空聯(lián)合遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能車端到端決策方法,其特征在于,包括以下步驟:
S1、建立時空約束神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),所述時空約束神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)包括空間約束網(wǎng)絡(luò)和和時間約束網(wǎng)絡(luò),所述空間約束網(wǎng)絡(luò)采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提取若干單幀圖像中的空間位置關(guān)系,所述時間約束網(wǎng)絡(luò)采用遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提取連續(xù)的所述空間位置關(guān)系中的長期依賴關(guān)系;
S2、建立時空聯(lián)合遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練模型,輸入數(shù)據(jù)建立預(yù)處理數(shù)據(jù)集,剔除預(yù)處理數(shù)據(jù)集中的無效場景圖像樣本,將剩余數(shù)據(jù)集樣本分為訓(xùn)練樣本集和驗證樣本集,使用交叉驗證法依次選擇所述訓(xùn)練樣本集和驗證樣本集中的圖像樣本作為所述時空聯(lián)合遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練模型的測試樣本集,再選擇損失函數(shù)值和驗證損失函數(shù)值的最小值作為最終模型的輸出與樣本標(biāo)簽值,然后用所述測試樣本集測試所述訓(xùn)練模型來預(yù)測車輛方向盤轉(zhuǎn)角能力;
S3、時空聯(lián)合遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型測試,利用所述時空聯(lián)合遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練模型預(yù)測所述測試集中的圖像輸出,計算其輸出與樣本標(biāo)簽值的均方誤差根,根據(jù)模型的均方誤差根評估模型預(yù)測方向盤轉(zhuǎn)角的能力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于時空聯(lián)合遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能車端到端決策方法,其特征在于:所述時空約束神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)包括卷積層、遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)層、激活層、歸一化層、池化層、Dropout層和全連接層,所述卷積層提取空間位置關(guān)系的特征向量通過兩個分支輸出,一個分支通過全連接層降維后與所述樣本標(biāo)簽傳遞給第一損失函數(shù)產(chǎn)生損失函數(shù)值進(jìn)行空間約束,另一個分支連接遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)層通過全連接層降維后與所述樣本標(biāo)簽傳遞給第二損失函數(shù)產(chǎn)生損失函數(shù)值進(jìn)行時間約束。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于時空聯(lián)合遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能車端到端決策方法,其特征在于:所述遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)層為由兩層LSTM堆疊連接形成的LSTMs層,所述LSTMs層采用門結(jié)構(gòu)和記憶細(xì)胞結(jié)構(gòu),所述記憶細(xì)胞結(jié)構(gòu)用來保存長期的狀態(tài),所述門結(jié)構(gòu)用來控制信息流進(jìn)和流出記憶細(xì)胞的比例。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于時空聯(lián)合遞歸神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能車端到端決策方法,其特征在于:所述門結(jié)構(gòu)包括輸入門、遺忘門和輸出門,所述輸入門控制流進(jìn)記憶單元的信息數(shù)量,所述遺忘門控制上一時刻的記憶單元中可積累到當(dāng)前時刻的記憶單元的信息數(shù)量,所述輸出門控制當(dāng)前時刻的記憶單元中流出當(dāng)前時刻的細(xì)胞單元的信息數(shù)量,在t時刻有:
it=σ(Wixt+Riyt-1+pi⊙ct-1+bi)
ft=σ(Wfxt+Rfyt-1+pf⊙ct-1+bf)
ot=σ(Woxt+Royt-1+po⊙ct+bo)
zt=g(Wzxt+Rzyt-1+bz)
ct=ft⊙ct-1+it⊙zt
yt=ot⊙g(ct)
其中σ和g分別是激活函數(shù)sigmoid和tanh,⊙是點乘運算,it是輸入門,ft是遺忘門ot是輸出門,zt是當(dāng)前時刻的輸入塊,ct是當(dāng)前時刻的記憶單元的狀態(tài),ct-1是上一時刻的記憶單元狀態(tài),yt是當(dāng)前時刻隱藏層的狀態(tài)。
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