[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201811496834.0
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN109955658B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 永井邦彥
• 申請（專利權）人: 東洋橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C15/00
• 分類號: B60C15/00;B60C15/04
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;謝順星

技術問題：一種在胎圈部具備胎圈包布層的充氣輪胎中，其抑制了胎圈包布層的卷起端部附近的應變集中。解決方案：充氣輪胎(1)具備胎圈芯(31)；胎邊芯(32)；胎體簾布層(4)；胎側橡膠(21)，其配置于胎體簾布層(4)的輪胎外表面側，并構成輪胎外側面；胎圈包布層(5)，其在胎圈芯(31)及胎邊芯(32)的周圍從輪胎內表面側向輪胎外表面側折回，并向胎體簾布層(4)的外表面卷起；的一對帶橡膠(6)及背面墊橡膠(23)，它們位于胎側橡膠(21)與胎體簾布層(4)之間，并以從輪胎寬度方向的兩側夾持胎圈包布層(5)的卷起端部(5b)的方式配置，且帶橡膠(6)比胎側橡膠(21)模量高，背面墊橡膠(23)比帶橡膠(6)模量高。

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎。

背景技術

公知有在胎圈部具備墊橡膠的充氣輪胎。例如在專利文獻1、2中公開有一種充氣輪胎，與胎邊芯的輪胎寬度方向外側對應地在胎體簾布層的輪胎外表面側配置有墊橡膠。利用墊橡膠，可抑制從負載滾動時的輪輞凸緣輸入載荷以及/或者胎側部的變形等引起的胎邊芯的外徑側端部附近的應變集中，并抑制在此卷起的胎體簾布層的分離。

專利文獻1的墊橡膠在襯帶橡膠及在該輪胎徑向外徑側鄰接的胎側橡膠的輪胎內表面側配置。專利文獻2的墊橡膠配置于襯帶橡膠的輪胎內表面側。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第5442762號公報

專利文獻2：日本專利第5944826號公報

發明內容

(一)要解決的技術問題

在專利文獻2的充氣輪胎中，在胎圈部的周圍配置有從輪胎內表面側向輪胎外表面側卷起的胎圈包布層。在這種情況下，在負載滾動時，在胎圈部的周圍，應變也容易向胎圈包布層的卷起端部集中。但是，在專利文獻2的充氣輪胎中，由于墊橡膠配置于比胎圈包布層更靠輪胎徑向外側，因此無助于有效地抑制胎圈包布層的卷起端部的應變集中。

本發明的技術問題為，提供一種充氣輪胎，其能夠在胎圈部具備胎圈包布層的充氣輪胎中抑制胎圈包布層的卷起端部附近的應變集中。

(二)技術方案

本發明提供一種充氣輪胎，其具備：

一對胎圈芯；

一對胎邊芯，它們分別連接于所述一對胎圈芯，并向輪胎徑向的外徑側延伸；

胎體簾布層，其架設于所述一對胎圈芯之間；

胎側橡膠，其配置于所述胎體簾布層的輪胎外表面側，并構成輪胎外側面；

胎圈包布層，其在所述胎圈芯及所述胎邊芯的周圍從輪胎內表面側向輪胎外表面側折回，并向所述胎體簾布層的外表面卷起；

一對支撐橡膠，它們位于所述胎側橡膠與所述胎體簾布層之間，并以從輪胎寬度方向的兩側夾持所述胎圈包布層的卷起端部的方式配置，其中，

所述一對支撐橡膠包含位于輪胎寬度方向內側的帶橡膠和位于輪胎寬度方向外側的背面墊橡膠，

所述帶橡膠的模量值比所述胎側橡膠的模量值高，

所述背面墊橡膠的模量值比所述帶橡膠的模量值高。

根據本發明，由于胎圈包布層的卷起端部在輪胎寬度方向上被模量比胎側橡膠高的支撐橡膠夾持，因此抑制了在該卷起端部附近可能產生的應變集中。其結果為，可抑制胎圈包布層的卷起端部的分離。