[發明專利]一種新能源汽車用變壓器部件加工裝置

在審

• 申請號: 201811493610.4
• 申請日: 2018-12-07
• 公開（公告）號: CN109367114A
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 黃春雷
• 申請（專利權）人: 合肥森隆環保科技有限公司
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02;B30B15/32
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 金宇平

本發明公開了一種新能源汽車用變壓器部件加工裝置，包括：下模、模芯、上模和驅動機構，其中：下模上設有模腔和位于模腔外側的導向孔；模腔的側壁設有滑槽，且該滑槽與導向孔連通；模芯可上下滑動的安裝在所述模腔內，模芯的側壁設有連接部；上模位于下模的上方，上模靠近下模的一側設有壓型塊和位于壓型塊外側的拉桿；拉桿的一端與上模固定，其遠離上模的一端位于導向孔內，其遠離上模的一端還設有與其固定的限位塊；拉桿上且位于限位塊與上模之間設有可沿其長度方向自由滑動的滑塊，滑塊與連接部連接；驅動機構用于驅動上模進行上下運動。本發明不僅可以降低能耗，且可以有效簡化結構避免工件因在頂出過程中因受力點小而造成局部變形的問題。

技術領域

本發明涉及變壓器加工設備技術領域，尤其涉及一種新能源汽車用變壓器部件加工裝置。

背景技術

變壓器在生產加工過程中，其各組成部分的部件要用到不同的加工設備進行單獨加工，例如殼體或部分絕緣件需要進行壓型加工，然而現有的壓型加工在結構的緊湊型、耗能以及保障工件的合格率方面尚有不足之處，亟待改進。

發明內容

基于上述背景技術存在的技術問題，本發明提出一種新能源汽車用變壓器部件加工裝置。

本發明提出了一種新能源汽車用變壓器部件加工裝置，包括：下模、模芯、上模和驅動機構，其中：

下模上設有模腔和位于模腔外側的導向孔，且導向孔的深度大于模腔的深度；所述模腔的側壁設有由其底部向其端口方向延伸的滑槽，且該滑槽與導向孔連通；

模芯可上下滑動的安裝在所述模腔內，模芯的側壁設有連接部，且連接部位于滑槽內；

上模位于下模的上方，上模靠近下模的一側設有用于伸入模腔內并與模腔內的模芯配合以對處于二者之間的工件進行壓型的壓型塊和位于壓型塊外側的拉桿；拉桿的一端與上模固定，其遠離上模的一端位于導向孔內，其遠離上模的一端還設有與其固定的限位塊；拉桿上且位于限位塊與上模之間設有可沿其長度方向自由滑動的滑塊，且該滑塊與連接部連接；

驅動機構用于驅動上模進行上下運動。

優選地，導向孔為上下貫通的通孔。

優選地，下模包括下模體和下模板，所述下模體上設有上下貫通的通腔，所述下模板位于下模體的下方并對通腔的下端進行封堵以形成模腔，且下模板與下模體可拆卸連接。

優選地，下模體的底部設有定位孔，下模板上設有與定位孔進行插接的定位柱。

優選地，壓型塊的側壁設有豎直延伸的線性槽，線性槽內設有與其滑動裝配的推桿和連接推桿與滑槽側壁的限位彈簧，且線性槽遠離上模的一端貫通壓型塊的端部；所述限位彈簧位于推桿靠近上模的一端，且當限位彈簧處于自然狀態時，所述推桿遠離限位彈簧的一端伸出限位槽。

本發明中，通過對下模、上模和模芯的結構以及相互之間的裝配關系進行設置，以使上模在向上運動過程中可以通過拉桿與導向孔配合進行導向的同時還可以通過拉桿拉動模芯在模腔內向上運動，從而使得上模合模后，模芯在重力的作用下自動下移至模腔的底部并與模腔配合以在其上方形成型腔，當而開模后，模芯在拉桿的拉動下上移從而將完成壓型的工件推出模腔。該結構的設置無需額外設置頂料機構既可以完成工件的頂出動作，不僅可以降低能耗，且可以有效簡化結構并避免工件因在頂出過程中因受力點小而造成局部變形的問題。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種新能源汽車用變壓器部件加工裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面，通過具體實施例對本發明的技術方案進行詳細說明。

如圖1所示，圖1為本發明提出的一種新能源汽車用變壓器部件加工裝置的結構示意圖。