[發明專利]電梯

有效

• 申請號: 201811487302.0
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN109292589B
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 吳晗;田璦;吳宇桐;吳雪
• 申請（專利權）人: 北京凱瑞通電子技術有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/00;B66B11/04;B66B11/02;B66B5/06;B66B5/24;B66B1/34;B66B3/02;B66B7/02;B66B5/28
• 代理公司: 北京東方芊悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11591
• 代理人: 陳益奇

本發明公開了一種電梯，包括牽引臺，所述牽引臺底部中心設有主桿，所述主桿上套設有主導軌，所述主導軌末端設有主牽引塊，所述主牽引塊通過主牽引繩與牽引臺上設有的主電機連接，所述主導軌上設有升降板，所述升降板與所述牽引臺之間以主桿為中軸設有六個組合成六邊形的轎廂，轎廂頂部通過轎廂牽引繩與所述牽引臺上設有的牽引電機連接；與現有的技術相比，本發明結構新穎、創新獨特、智能控制的電梯，能夠實現電梯多級組合分離狀態，六邊形組合轎廂在乘客乘電梯高峰期時可以大大分流，又可大大縮短客戶等待電梯的時間，電梯出故障時，有雙重保護裝置，電梯具有實時語言播報到達樓層的功能，可有效避免乘客坐過頭的情況。

技術領域

本發明屬于建筑設備技術領域，尤其涉及一種電梯。

背景技術

目前隨著國民經濟的發展和人民生活水平的提高，電梯在人們的生活中越來越重要。樓層高時乘客等待時間長；電梯樓層沒有語言播報，乘客容易做過頭；客流量大、樓層高時若每一層都有人停的話電梯運行效率低，保護裝置較單一，在電梯出故障時保障程度低。此外現有的多臺電梯同時運行，成本很高。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明要解決背景技術中的部分問題。

為了解決上述問題，本發明提供了一種電梯，包括牽引臺，所述牽引臺底部中心設有主桿，所述主桿上套設有主導軌，所述主導軌末端設有主牽引塊，所述主牽引塊通過主牽引繩與牽引臺上設有的主電機連接，所述主導軌上設有升降板，所述升降板與所述牽引臺之間以主桿為中軸設有六個組合成六邊形的轎廂，轎廂頂部通過轎廂牽引繩與所述牽引臺上設有的牽引電機連接。

在一些實施例中，所述牽引臺包括牽引臺頂部和牽引臺底部，所述牽引電機設在所述牽引臺底部表面，所述主電機設在所述牽引臺頂部表面，所述牽引臺中心設有設有中心通孔，所述中心通孔內設有主桿，所述主桿上套設有主導軌，所述主導軌與所述主桿之間設有滑動軸承，所述主導軌底部末端設有主牽引塊，所述主牽引塊通過主牽引繩連接所述主電機。

在一些實施例中，所述主導軌頂部以及所述牽引電機與中心通孔之間均設有安全裝置。

在一些實施例中，所述安全裝置包括中間帶有缺口的安全鉗，所述安全鉗一邊外側設有高滾輪，內側設有高凸塊；所述安全鉗另一邊外側設有低滾輪，內側設有低凸塊；所述安全裝置還包括設在中心通孔內側以及安全鉗下方的牽引孔內側的線卡和測速傳感器，所述測速傳感器上設有主控板，所述線卡上設有驅動電機，所述驅動電機與所述主控板電連接。

在一些實施例中，所述轎廂的橫截面呈三角形，所述轎廂頂部設有牽引繩連接塊，轎廂底部設有配重塊。

在一些實施例中，所述升降板包括六邊形框架，所述六邊形框架內設有對應所述轎廂底面的鏤空，鏤空內設有支撐板，所述支撐板一邊與六邊形框架通過轉動軸連接，所述轉動軸通過翻轉電機驅動，所述支撐板的另外兩邊中心均設有凸塊，六邊形框架內側設有與凸塊配合的凹槽，所述凸塊和所述凹槽通過電磁連接配合，所述轎廂兩側的框架上豎直設有隔板，所述隔板上設有轎廂傳感器，所述支撐板表面設有穿孔使得配重塊穿過。

在一些實施例中，每個樓層內側設有檢測轎廂位置的樓層傳感器。

在一些實施例中，所述主導軌外側設有副導軌，所述副導軌上設有凹槽。

在一些實施例中，所述安全裝置還包括設在電梯底部的緩沖臺。

由于采用了上述技術方案，與現有的技術相比，本發明結構新穎、創新獨特、智能控制的電梯，能夠實現電梯多級組合分離狀態，六邊形組合轎廂在乘客乘電梯高峰期時可以大大分流，又可大大縮短客戶等待電梯的時間，電梯出故障時，有雙重保護裝置，電梯具有實時語言播報到達樓層的功能，可有效避免乘客坐過頭的情況。

附圖說明：

圖1是本發明電梯的整體外觀結構圖；

圖2是本發明電梯的整體剖視圖；