[發(fā)明專利]一種自升降多層停車架

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811487269.1
• 申請日: 2018-12-06
• 公開（公告）號: CN109606514A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 邵志達(dá)
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B62H3/04
• 分類號: B62H3/04
• 代理公司: 溫州知遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33262
• 代理人: 湯時達(dá);劉超

本發(fā)明公開了一種自升降多層停車架，至少兩根立柱豎直排列，立柱下端設(shè)有用于固定的防止傾倒裝置，至少兩條第一車輛固定裝置導(dǎo)軌上下分布并將立柱連接，立柱內(nèi)設(shè)有第二車輛固定裝置導(dǎo)軌；第一車輛固定裝置導(dǎo)軌和第二車輛固定裝置導(dǎo)軌交匯處連通，第一車輛固定裝置導(dǎo)軌和第二車輛固定裝置導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有驅(qū)動車輛固定裝置移動的驅(qū)動裝置；車輛固定裝置包括：前輪固定塊、底座和后輪固定塊，底座的前端靠近立柱位置設(shè)有前輪固定塊，底座后端固定設(shè)有后輪固定塊。本發(fā)明的優(yōu)點是：節(jié)省空間、成本低廉且易于運(yùn)輸與移動，能夠在節(jié)省空間、減小占地面積等方面改善城市小區(qū)內(nèi)自行車停放。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自升降多層停車架。

背景技術(shù)

減少交通工具氣體排放量成為當(dāng)今社會綠色環(huán)保的主題之一，為此，各國大力倡導(dǎo)使用自行車作為出行的交通工具。然而，自行車使用量的增加卻給其在城市停放方面帶來了一系列問題，如停放空間狹小，易破壞自行車外表；自行車亂停亂放，影響市容市貌；在人行道與自行車車道設(shè)計重疊，阻礙交通；停放點監(jiān)管不嚴(yán)，盜竊頻率高等。自行車停放帶來的問題越來越受人們關(guān)注。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種自升降多層停車架。

一種自升降多層停車架，包括立柱、第一車輛固定裝置導(dǎo)軌、驅(qū)動裝置和車輛固定裝置，至少兩根立柱豎直排列，立柱下端設(shè)有用于固定的防止傾倒裝置，至少兩條第一車輛固定裝置導(dǎo)軌上下分布并將立柱連接，立柱內(nèi)設(shè)有第二車輛固定裝置導(dǎo)軌；第一車輛固定裝置導(dǎo)軌和第二車輛固定裝置導(dǎo)軌交匯處連通，第一車輛固定裝置導(dǎo)軌和第二車輛固定裝置導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有驅(qū)動車輛固定裝置移動的驅(qū)動裝置；車輛固定裝置包括：前輪固定塊、底座和后輪固定塊，底座的前端靠近立柱位置設(shè)有前輪固定塊，底座后端固定設(shè)有后輪固定塊。

進(jìn)一步的，前輪固定塊包括底板、自鎖伸縮柱、支撐柱、第一連桿、第二連桿和鎖緊塊，底板正面設(shè)有一個自鎖伸縮柱，自鎖伸縮柱的兩側(cè)分別設(shè)有一個支撐柱，兩個支撐柱之間形成前輪固定腔，支撐柱的前端通過轉(zhuǎn)軸連接鎖緊塊的下端內(nèi)側(cè)，第一連桿呈U型，兩個第一連桿的U型下端軸連接在自鎖伸縮柱的兩個外側(cè)，第一連桿的U型開口內(nèi)穿過支撐柱，第一連桿的U型開口內(nèi)軸連接第二連桿的一端兩側(cè)，第二連桿的另一端軸連接在鎖緊塊的下端外側(cè)，鎖緊塊由下端的塊體和斜桿構(gòu)成，塊體上端一側(cè)設(shè)有斜杠，塊體的下部分靠近斜杠為下端內(nèi)側(cè)，塊體的下部分遠(yuǎn)離斜杠為下端外側(cè)，兩個鎖緊塊的斜杠相互靠攏，覆蓋在兩個支撐柱之間，鎖緊塊的鎖緊面上設(shè)有花紋。

進(jìn)一步的，后輪固定塊由擋板設(shè)置在底座后端兩側(cè)構(gòu)成；兩個擋板之間形成車槽，兩個擋板之間設(shè)有對應(yīng)的鏤空，一個擋板外側(cè)設(shè)有U型鎖體，另一個擋板外側(cè)設(shè)有U型鎖頭，通過鎖頭穿過圓孔將車輛鎖定和固定。

進(jìn)一步的，第一車輛固定裝置導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有用于車輛固定裝置水平行走的第一齒條，第二車輛固定裝置導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)有固定車輛固定裝置的限位塊和用于限位塊上下移動的第二齒條，車輛固定裝置后方設(shè)有電機(jī)軸嚙合第一齒條的行走電機(jī)，限位塊上設(shè)有電機(jī)軸嚙合第二齒條的行走電機(jī)，限位塊上設(shè)有配合第一齒條的第三齒條，第三齒條無縫對接第一齒條。

進(jìn)一步的，鎖緊塊的兩個夾持面構(gòu)成瓶體，瓶體下端球形用于夾持輪胎，瓶體上端用于夾持鋼圈，瓶體上端之間還設(shè)有橡膠凸起。

進(jìn)一步的，前輪固定塊包括：第一滑塊、頂板、自鎖式卡扣、第一復(fù)位彈簧、第二復(fù)位彈簧、鎖緊塊、限位軸，第一滑塊朝向車輛面上設(shè)有若干軸，軸上端穿過頂板，且軸上端設(shè)有限位塊，軸外側(cè)套設(shè)第一復(fù)位彈簧，第一復(fù)位彈簧一端抵在第一滑塊上，另一端抵在頂板底部，頂板底部和第一滑塊之間設(shè)有自鎖式卡扣，位于頂板兩側(cè)還設(shè)有兩個凸起，兩個凸起位于第一滑塊，凸起之間形成前輪腔，兩個限位軸分別穿過凸起，位于前輪腔中的限位軸上分別設(shè)有鎖緊塊，第二復(fù)位彈簧套設(shè)在位于凸起和鎖緊塊之間的限位軸上，且兩個對應(yīng)的鎖緊塊之間還設(shè)有頂板，鎖緊塊的下端為斜面，第一滑塊到頂板的距離等于凸起的鎖緊塊的高度；鎖緊塊的截面為斜面朝像第一滑塊的梯形，頂板對應(yīng)鎖緊塊位置為相互配合的斜面，鎖緊塊的鎖緊面上設(shè)有花紋。