[發明專利]一種基于車輛重量與抓拍特征信息數據的控制匹配方法

在審

• 申請號: 201811479675.3
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN109712409A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 王齊;張媛媛;郝雨松;羅鳳斌;李怡飛
• 申請（專利權）人: 深圳億維銳創科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/04
• 分類號: G08G1/04;G08G1/042;G05B19/05
• 代理公司: 深圳力拓知識產權代理有限公司 44313
• 代理人: 龔健

本發明公開了一種基于車輛重量與抓拍特征信息數據的控制匹配方法，屬于車輛感應處理領域，包含以下步驟：A、通過車檢器信號轉化器將獲得線圈是否感應到車輛的信息的車檢器數據進行輸出；B、程序通過將有效的輸入信息進行組合判斷，過濾掉不需要抓拍機抓拍的車輛和行駛方向與抓拍方向不符的車輛，本發明結合車輛感應檢測系統和高清一體化圖像抓拍、識別、分析系統，運用于高速不停車稱重數據、車牌識別抓拍數據等車輛抓拍識別場景，作為公路車輛檢測感應和后續抓拍處理的中間連接樞紐，可廣泛應用于國省道主要干線、橋梁入口、高速公路等貨運車輛車流量大，且易發生超限超載的實際場景中。

技術領域

本發明涉及車輛感應處理領域，具體是一種基于車輛重量與抓拍特征信息數據的控制匹配方法。

背景技術

隨著國家經濟的高速發展、城市化進程的不斷加快、城市規模和人口的迅速增長人民的生活水平不斷提高，機動車擁有量迅猛增長，機動車越來也受到人們的重視，同人們的現在生活的關系越來越密切，在給道路交通帶來前所未有的壓力的同時，也給公路部門如何更有效的保護廣大人民群眾出行車輛的安全，維護人民群眾的合法權益，延長道路使用壽命，減少道路養護成本、打擊超限超載現象而產生了對應的治超預檢系統。

目前的治超預檢系統的通用檢測邏輯為，車輛經過預檢點，測量車輛重量，攝像機抓拍跟重量相關的車輛圖片信息。在這樣一個檢測系統中，車輛的重量和抓拍信息的對應就顯得尤為的重要，車輛抓拍涉及到車輛抓拍的觸發點選擇，觸發條件等復雜的要求，觸發點選擇不佳時會出現抓拍機抓拍不到重點的圖片信息并進行識別，過早或者過晚的抓拍觸發會導致抓拍圖像的正面和反面車牌信息不在抓拍的圖像上，而觸發條件的過濾在通過車輛感應系統的輸入信息判斷并濾除非四輪車的觸發信息，這樣不但可以減少圖片的抓拍數量，還可以減少抓拍圖片和重量匹配錯誤的問題，提高系統匹配的精確度。基于PLC控制車輛的重量與抓拍圖片匹配設備能夠兼容不同的車輛感應系統的電平輸入邏輯且可兼容不同的邏輯輸出，且可根據用戶需求采用半雙工式485總線可編程輸出用戶需要的數據，采用的工業上穩定性和抗干擾性能優秀的PLC設備平臺，以保證持續工作的穩定性和安全性，減少人力維護和調試成本。

綜合以上所述一款既能滿足公路信息化治理過程中對于車輛感應進行檢測的作用，同時功能穩定，可擴展性強，安裝維護簡單、接口邏輯兼容性強、應用范圍廣。使用狀態機輪詢的機制和高效的算法實時檢測車輛駛入過程中各種狀態的改變，可有效避免誤抓和漏抓結果的產生，滿足公路信息化建設中邊緣節點數據觸發采集的中間部件，為高效無人智能化的公路信息網建設的基石。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于車輛重量與抓拍特征信息數據的控制匹配方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種基于車輛重量與抓拍特征信息數據的控制匹配方法，包含以下步驟：

A、通過車檢器信號轉化器將獲得線圈是否感應到車輛的信息的車檢器數據進行輸出；

B、程序通過將有效的輸入信息進行組合判斷，過濾掉不需要抓拍機抓拍的車輛和行駛方向與抓拍方向不符的車輛；

C、通過PLC輸出給抓拍機的輸出信號的脈沖信號寬度可調，且可在抓拍的同時將抓拍信息數據發送給工控機，完成整套完善的數據轉化和傳輸。

作為本發明的進一步技術方案：所述不需要抓拍機抓拍的車輛包括電動車、三輪車和自行車。

作為本發明的進一步技術方案：所述抓拍信息數據包括車道號、車輛狀態和行駛方向。

作為本發明的進一步技術方案：所述步驟B中，根據車輛被兩排線圈感應到的先后順序將車輛在抓拍區域的狀態分為四個可檢測區分的不同狀態，并且根據現場實際情況在四個狀態中選定前抓拍和后抓拍的觸發狀態。