[發明專利]燃料電池控制裝置及其故障處理方法在審
| 申請號: | 201811476651.2 | 申請日: | 2018-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN111276720A | 公開(公告)日: | 2020-06-12 |
| 發明(設計)人: | 左彬;潘涌;李驍 | 申請(專利權)人: | 武漢眾宇動力系統科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M8/0432 | 分類號: | H01M8/0432 |
| 代理公司: | 寧波理文知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33244 | 代理人: | 尹飛宇;孟湘明 |
| 地址: | 430056 湖北省武漢市武漢*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 燃料電池 控制 裝置 及其 故障 處理 方法 | ||
本發明提供一種燃料電池控制裝置,其中該燃料電池控制裝置具有兩個可相互同步實時運行數據的處理器,以互為備份。
技術領域
本發明涉及燃料電池,尤其涉及用于燃料電池的燃料電池控制裝置,其中本發明燃料電池控制裝置包括至少兩個協同工作的處理器,從而使得當該燃料電池控制裝置的一個處理器出現故障時,該燃料電池控制裝置的另一個處理器能協助該燃料電池的正常運行。
背景技術
隨著技術進步和人們對環保的重視,燃料電池技術也日益得到重視和被廣泛應用。燃料電池系統或燃料電池與現有的蓄電池,如鋰電池不同,其正常供電需要整個系統的正常運行。因此,當燃料電池被使用時,人們需要確保其正常運行,以免給人們的生產生活帶來影響。例如,當燃料電池被用于機動車,如汽車時,制造商需要確保燃料電池的穩定運行,以免導致汽車的正常行駛發生中斷。然而,由于各種采用燃料電池供電的設備或機器多種多樣,使用場所也各不相同,這導致了燃料電池面臨的工作環境也多種多樣。例如,當燃料電池被應用于汽車時,燃料電池的制造商并不能預測汽車所行駛的環境。汽車可能會遇到惡劣的天氣環境,或行駛過電磁干擾嚴重的區域,或某區域突出需要使燃料電池的負載過大的行駛動力等等。這些惡劣工作環境可能會導致燃料電池的處理器因故障而死機,需要重啟甚至是更換,才能正常運行。現有的燃料電池控制裝置采用單個處理器對燃料電池進行控制。在通常的情況下,一個處理器能夠滿足對燃料電池的控制。然而,在遇到上述惡劣工作環境或其它突發、意外事件時,燃料電池控制裝置的單個處理器很可能會因死機等原因,無法正常工作和實現對燃料電池的控制。這時,整個燃料電池將有失去控制的風險。此外,惡劣的天氣環境,也可能會對燃料電池控制裝置的處理器帶來影響。而當燃料電池無法正常工作時,很可能會導致使用燃料電池的設備或機器,如燃料電池無人機或燃料電池汽車,面臨危險。此外,處理器的死機和重啟,可能會導致數據丟失,也可能會影響燃料電池控制裝置對燃料電池的控制和燃料電池的正常運行。
因此,人們需要相應的方法或手段以提高燃料電池的可靠性和避免燃料電池遇到突發事件時出現癱瘓。
發明內容
本發明的主要目的在于其提供一種燃料電池控制裝置,其中該燃料電池控制裝置包括至少兩個協同工作的處理器。
本發明的另一目的在于其提供一種燃料電池控制裝置,其中該燃料電池控制裝置包括至少兩個協同工作的處理器,其中一個處理器被設置為主處理器,另一處理器被設置為輔處理器。優選地,該燃料電池控制裝置的輔處理器被設置用于備份該主處理器的實時運行數據。
本發明的另一目的在于其提供一種燃料電池控制裝置,其中該燃料電池控制裝置包括至少兩個處理器,且兩個處理器的數據保持實時同步。換句話說,該主處理器被配置能夠將其實時運行數據同步至該輔處理器,和該輔處理器被配置能夠將其實時運行數據同步至該主處理器。
本發明的另一目的在于其提供一種燃料電池控制裝置,其中當該燃料電池控制裝置的主處理器失效時,該主處理器被設置或配置能夠根據一個主重啟指令,自重啟該主處理器。
本發明的另一目的在于其提供一種燃料電池控制裝置,其中當該燃料電池控制裝置的輔處理器失效時,該輔處理器被設置根據一個輔重啟指令,自重啟該輔處理器。
本發明的另一目的在于其提供一種燃料電池控制裝置,其中當該燃料電池控制裝置的主處理器失效時,例如死機時,該主處理器可被重啟,并自該輔處理器獲取被實時同步的該主處理器的備份數據。另一方面,當該燃料電池控制裝置的輔處理器失效時,例如死機時,該輔處理器可被重啟,并自該主處理器獲取被實時同步的該輔處理器的實時運行數據。換句話說,該燃料電池控制裝置的該主處理器和該輔處理器可互為備份。
本發明的另一目的在于其提供一種燃料電池控制裝置,其中該燃料電池控制裝置進一步包括一個存儲模塊,其中該存儲模塊被設置能夠存儲該輔處理器的初始化數據。優選地,該主處理器被設置能夠獲取存儲在該存儲模塊的該輔處理器的初始化數據,并將其發送給該輔處理器,以使該輔處理器能夠根據該初始化數據,配置自身。
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