[發明專利]一種汽車

在審

• 申請號: 201811472404.5
• 申請日: 2018-12-04
• 公開（公告）號: CN109552017A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 王金虎;孫占軍;黃禮壽
• 申請（專利權）人: 愛馳汽車有限公司
• 主分類號: B60J10/84
• 分類號: B60J10/84;B60J10/86
• 代理公司: 北京市浩天知識產權代理事務所(普通合伙) 11276
• 代理人: 劉云貴;金衛文

本發明涉及汽車結構技術領域，特別涉及一種汽車。車身，所述車身設有門洞；車門本體，所述車門本體包括前車門和后車門；第一密封件，用于在所述車門本體關閉時，將所述車身與所述車門本體進行密封；第二密封件，用于將密封所述前車門與所述后車門之間的夾縫。通過上述方式，實現無需借助B柱車身就能實現汽車車門密封。

技術領域

本發明涉及汽車結構技術領域，具體地，涉及一種汽車。

背景技術

汽車作為一種交通工具，已成為現代人們出行的主要代步工具。現有的汽車在車門和車身門洞處都有設置密封件，以實現車輛內部與外部環境之間達到隔音、防塵和防水的作用。汽車車門密封的好壞，一方面直接影響乘客和駕駛員對汽車舒適性的使用體驗，另一方面也影響著汽車的質量和銷量，因此一輛優質的汽車必須要配備有好的車門密封結構系統。

本發明發明人在實現本發明的過程中，發現：目前，現有的汽車大多數的車身都是設有B柱，前車門、后車門以及車身門洞之間的密封，需通過借助B柱結構對密封條的壓縮達到整車密封性的要求，其缺點是這種密封形式必須借助B柱才能實現。為了解決此問題，發明人發明一種無需借助B柱車身就能實現汽車車門密封的汽車車門結構。

發明內容

針對現有技術的上述缺陷，本發明的主要目的在于提供一種汽車，實現無需車身B柱也能實現車門與車身門框密封。

為解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種汽車，包括：

車身，所述車身設有門洞；

車門本體，所述車門本體包括前車門和后車門；

第一密封件，用于在所述車門本體關閉時，將所述車身與所述車門本體進行密封；

第二密封件，用于將密封所述前車門與所述后車門之間的夾縫。

可選的，所述第一密封件包括前車門密封件、后車門密封件和門洞密封件；

所述門洞密封件設置在車身上，并且環繞所述門洞；

所述前車門密封件環繞并且固定于所述前車門；

所述后車門密封件環繞并且固定于所述后車門。

可選的，當所述車門本體關閉時，所述前車門密封件和后車門密封件均與所述門洞密封件接觸，或者，所述前車門密封件和后車門密封件均與所述門洞密封件錯開。

可選的，所述前車門包括前車門外板、前車門中間板前車門內板；

所述前車門中間板設置在前車門內板和前車門外板之間。

可選的，所述后車門包括后車門外板、后車門中間板和后車門內板；

所述后車門中間板設置于后車門外板和后車門內板之間。

可選的，所述第二密封件設置于所述后車門中間板面向所述前車門的一表面；

所述前車門中間板面向所述后車門的一表面設有凸起結構，所述凸起結構用于在車門本體關閉時，擠壓所述第二密封件。

可選的，所述第二密封件包括內密封件和外密封件；

所述內密封件設置于后車門中間板靠近后車門第一內板的一側；

所述外密封件設置于后車門中間板靠近后車門外板的一側；

所述凸起結構包括內凸起和外凸起；

所述內凸起設置于前車門中間板靠近前車門內板的一側；

所述外凸起設置于前車門中間板靠近前車門外板的一側。

可選的，所述第二密封件還設有上接角和下接角；