[發(fā)明專利]一種基于abaqus板體耦合的航空薄壁支架強度分析方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811470170.0 | 申請日: | 2018-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN109684675B | 公開(公告)日: | 2023-04-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 左朋杰;陸冠;張偉濤;陳松松;孫祥 | 申請(專利權(quán))人: | 中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所 |
| 主分類號: | G06F30/15 | 分類號: | G06F30/15;G06F30/23;G06F119/14 |
| 代理公司: | 中國航空專利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
| 地址: | 710089 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 abaqus 耦合 航空 薄壁 支架 強度 分析 方法 | ||
本發(fā)明屬于飛機強度試驗設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于abaqus板體耦合的航空薄壁支架強度分析方法。該方法是航空薄壁支架在進行強度分析時,將支架簡化為板單元,忽略圓角、倒角局部細節(jié),在板模型的接觸面附近重新定義接觸體,建立接觸關(guān)系,根據(jù)兩接觸體之間連接件的傳力情況確定孔邊約束,根據(jù)薄壁零件的受力情況,采用coupling單元施加載荷情況,將上述形成的計算模型提交計算,最終輸出計算結(jié)果,根據(jù)計算結(jié)果提出改進意見,基本的設(shè)計細節(jié)確定之后;再進行倒角、圓角優(yōu)化分析。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于飛機強度試驗設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于abaqus板體耦合的航空薄壁支架強度分析方法。
背景技術(shù)
有限元教材、相關(guān)的論文等給出的模擬接觸邊界條件的算法均是把結(jié)構(gòu)簡化為體單元,一般為四面體單元,這樣的網(wǎng)格劃分方法導(dǎo)致計算模型規(guī)模大,計算機運算量大,運算時間長;在MA700飛機及以往型號研制中,也是把支架簡化為體單元進行計算,結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)幾天時間才完成一個載荷情況的計算任務(wù),對于飛機上大量的薄壁支架、很多的載荷情況而言,這樣的計算效率是很難接受的。
模擬接觸邊界條件的算法均是把結(jié)構(gòu)簡化為體單元,一般為四面體單元,這樣的網(wǎng)格劃分方法導(dǎo)致計算模型規(guī)模大,計算機運算量大,運算時間長對于不采用接觸邊界條件的計算模型,由于邊界條件模擬缺陷,難以給出準確的計算結(jié)果,不能憑借這樣的計算結(jié)果作出設(shè)計判斷;對于大量存在的只有兩個連接件的支架,不采用接觸邊界條件,計算結(jié)果幾乎沒有使用價值。
發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的:為了準確合理地模擬支架的邊界條件,提出一種基于abaqus板體耦合的航空薄壁支架強度分析方法。
技術(shù)方案:一種基于abaqus板體耦合的航空薄壁支架強度分析方法,在航空薄壁支架在進行強度分析時,將支架簡化為板單元,忽略圓角、倒角局部細節(jié),在板模型的接觸面附近重新定義接觸體,建立接觸關(guān)系,根據(jù)兩接觸體之間連接件的傳力情況確定孔邊約束,根據(jù)薄壁零件的受力情況,采用coupling單元施加載荷情況,將上述形成的計算模型提交計算,最終輸出計算結(jié)果,根據(jù)計算結(jié)果提出改進意見,基本的設(shè)計細節(jié)確定之后;再進行倒角、圓角優(yōu)化分析。
進一步的,所述倒角、圓角優(yōu)化分析方法為:將薄壁零件局部細節(jié)簡化為體單元,根據(jù)采用板單元分析得到的局部載荷,建立局部模型進行分析,根據(jù)分析結(jié)果優(yōu)化設(shè)計。
進一步的,板模型通過有限元前處理軟件或CATIA建立。
進一步的,所述連接件包括鉚釘和螺栓。
有益技術(shù)效果:本方法分析時間縮短明顯縮短,效率大大提高,設(shè)計迭代順暢,能滿足設(shè)計效率要求,計算模型的收斂性好。
具體實施方式
一種基于abaqus板體耦合的航空薄壁支架強度分析方法,在航空薄壁支架在進行強度分析時,將支架簡化為板單元,忽略圓角、倒角局部細節(jié),在板模型的接觸面附近重新定義接觸體,建立接觸關(guān)系,根據(jù)兩接觸體之間連接件的傳力情況確定孔邊約束,根據(jù)薄壁零件的受力情況,采用coupling單元施加載荷情況,將上述形成的計算模型提交計算,最終輸出計算結(jié)果,根據(jù)計算結(jié)果提出改進意見,基本的設(shè)計細節(jié)確定之后;再進行倒角、圓角優(yōu)化分析。
以螺旋絲杠作動器在機翼后梁上的安裝支架為了,載荷方向為絲杠方向,支架材料:7050T7451。強度分析分析步驟如下:
通過有限元前處理軟件或CATIA建立有限元模型,單元類型為CQUAD4、CTRIA3,對應(yīng)的ABAQUS單元類型為S3R、S4R。
ABAQUS提供了導(dǎo)入第三方模型的接口,單擊菜單File-Model…打開Import?Model對話框,通過對話框中的“File?Filter”下拉菜單選擇導(dǎo)入的文件類型,通過路徑和文件名找到所需導(dǎo)入的模型文件。導(dǎo)入NASTRAN模型文件界面。導(dǎo)入的有限元模型,導(dǎo)入的板單元特性。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所,未經(jīng)中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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