[發(fā)明專利]一種用于燃氣灶的火蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811457041.8
• 申請日: 2018-11-30
• 公開（公告）號: CN111256122B
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發(fā)明（設計）人: 方曉艷;李林;嚴力峰;鐘健;鄭軍妹;俞瑜
• 申請（專利權）人: 寧波方太廚具有限公司
• 主分類號: F23D14/04
• 分類號: F23D14/04;F23D14/26;F23D14/46;F23D14/58;F23D14/64;F23L9/00
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 徐雪波;葉桂萍

本發(fā)明涉及一種用于燃氣灶的火蓋，包括有火蓋本體，該火蓋本體有混氣腔，在火蓋本體的上表面有傳火室，所述傳火室的頂壁上開設有引火槽，其特征在于：所述引火槽的頂部開口的兩相對內側壁中，至少有一個側壁具有朝另一個側壁凸出并沿徑向延伸的凸筋，所述引火槽在所述頂部開口以外的其他部位開設有至少一個與所述混氣腔相連通且開口朝向所述凸筋的通孔，與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于通過在引火槽中除與外界相連通的頂部開口的其它部分開設有與混氣腔相連通的至少一個通孔，各個通孔的中心線與凸邊相交，從而各個通孔對流出的燃氣能與凸邊相對沖，從而提高了引火槽內燃氣和空氣的混合均勻性。

技術領域

本發(fā)明涉及燃氣灶具的燃燒器，尤其是涉及一種用于燃氣灶的火蓋。

背景技術

目前，市場上銷售的傳統(tǒng)的燃燒器火蓋大部分都是一槽銑通，即在火蓋本體的頂部銑通有一條引火槽，這種燃燒器火蓋由于火蓋本體在引火槽處被斷開，因而容易造成火蓋本體變形，從而影響引火效果。如一專利號為201220464214.0(公告號為 CN202813375U)的中國發(fā)明專利《具有傳火裝置及熄火保護功能的燃氣爐頭》其公開了類似的傳火結構，其在外環(huán)噴火圈設有多個外環(huán)噴火孔，且在該外環(huán)噴火權上還設有外環(huán)傳火裝置，該外環(huán)傳火裝置是由裝設在外環(huán)噴火圈內側壁上的凸臺、設在該凸臺及外環(huán)噴火圈上的外環(huán)傳火孔和外環(huán)傳火槽構成，該外環(huán)傳火孔與外環(huán)傳火槽相連通，外環(huán)傳火孔和外環(huán)傳火槽與一個外環(huán)噴火孔相連通，能實現(xiàn)快速傳火；該傳火結構的傳火槽為開放式，具有傳火呈直線型即傳火槽裸露在外環(huán)火蓋表面，這樣子的設計有一個好處，就是傳火槽內二次空氣的補給很充分，開放式傳火槽可以保證傳火槽內火焰燃燒時二次空氣的補給，有利于火焰燃燒和傳火，具有傳火快速的特點，但是開放式傳火槽卻有兩個不好之處，第一、開放式傳火槽很容易造成傳火槽堵塞，即從鍋底流下的湯水很容易流入傳火槽內，堵塞后影響傳火性能，這也是當前傳火槽堵塞維修的主要原因；第二、開放式傳火槽對灶具風門要求很高，因為風門開大后，一次空氣量過多會造成氣流速度過大，從而造成燃燒時離焰或者脫火，因此開放式傳火槽的結構特點為穩(wěn)焰特性較差，因此要保證開放式傳火槽的傳火性能，基本上都是將風門關的很小，但是風門關小不利于灶具的燃燒效率，也不利于煙氣的排放，大大影響了灶具的性能。為此，需要對燃燒器火蓋的傳火槽作進一步的改進。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的第一個技術問題是提供一種能提高引火處穩(wěn)焰性的用于燃氣灶的火蓋。

本發(fā)明所要解決的第二個技術問題是提供一種能提高引火處傳火效率的用于燃氣灶的火蓋。

本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為：該用于燃氣灶的火蓋，包括有火蓋本體，該火蓋本體的環(huán)狀頂壁與自該環(huán)狀頂壁的內側邊緣、外側邊緣豎直或傾斜向下延伸的內環(huán)壁、外環(huán)壁形成有混氣腔，在火蓋本體的上表面自內環(huán)壁至外環(huán)壁朝火蓋本體的中心徑向向外延伸形成有傳火室，所述傳火室的頂壁上開設有引火槽，其特征在于：所述引火槽的頂部開口的兩相對內側壁中，至少有一個側壁具有朝另一個側壁凸出并沿徑向延伸的凸筋，所述引火槽在所述頂部開口以外的其他部位開設有至少一個與所述混氣腔相連通且開口朝向所述凸筋的通孔。

進一步地，所述通孔具有兩個，分別為設置在所述頂部開口兩側的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔的中心線相交形成有夾角α。第一通孔和第二通孔的中心線形成有夾角α，則第一通孔和第二通孔流出的燃氣相對沖，從而提高了引火槽內燃氣和空氣的混合均勻性，同時又降低了流速，提高了穩(wěn)焰性能。

為了進一步地減緩第一通孔和/或第二通孔流出的燃氣，所述第一通孔和第二通孔交錯設置，并且所述引火槽的中央位置具有與該引火槽相對隔離的凸臺，所述凸臺的底部與所述引火槽之間具有間隔，而所述第一通孔和/或第二通孔貫通所述凸臺。未與凸臺貫通的第一通孔或第二通孔流出的燃氣則通過凸臺與引火槽之間的間隔流出，從而有效降低第一通孔或第二通孔流出的燃氣速度。

進一步地，所述凸臺的頂端具有與所述凸筋相連的導流斜面，該導流斜面自下而上逐漸向上傾斜。為了使得經(jīng)與凸臺貫通的第一通孔或第二通孔流出的燃氣自內向外沿引火槽均勻分布。