[發(fā)明專利]一種地鐵出入口防淹門系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811455205.3
• 申請(qǐng)日: 2018-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109339674B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李虎;張康;韓小勇;陳冰慧
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司;上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院;濟(jì)南舜達(dá)軌道交通設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): E06B9/00
• 分類號(hào): E06B9/00;E05F15/57;E06B7/22;E06B7/23
• 代理公司: 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221
• 代理人: 張慶騫

1.一種地鐵出入口防淹門系統(tǒng)，其特征在于，包括：

防淹閘門， 其為垂直升降式結(jié)構(gòu)；

門槽，其為防淹閘門上下滑動(dòng)的導(dǎo)槽；

液壓?jiǎn)㈤]設(shè)備，其用于控制防淹閘門可沿門槽做垂直運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)防淹閘門的開(kāi)啟和閉合；

所述防淹閘門為分體式結(jié)構(gòu)，包括頂橫梁和門體；所述門體的寬度小于頂橫梁的寬度，所述門體的厚度小于頂橫梁的厚度；

門槽的開(kāi)口處設(shè)置有 P 形密封止水橡膠條，確保防淹閘門在啟閉過(guò)程中與門槽的密封性，使每扇防淹門的漏水量不大于 225 L／min；

所述地鐵出入口防淹門系統(tǒng)，還包括：防淹門監(jiān)控系統(tǒng)，其由中央、車站和現(xiàn)場(chǎng)三級(jí)監(jiān)控設(shè)備組成；

所述防淹門監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)區(qū)間水位探測(cè)器實(shí)現(xiàn)，所述區(qū)間水位探測(cè)器設(shè)置在區(qū)間廢水泵房?jī)?nèi)，用于采集區(qū)間水位信息，并將采集到的信息傳送至車站BAS系統(tǒng)，BAS系統(tǒng)對(duì)水位進(jìn)行綜合分析后，將水位及防淹門相關(guān)狀態(tài)傳輸至現(xiàn)場(chǎng)控制裝置，在車控室對(duì)區(qū)間水位進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)及報(bào)警，當(dāng)區(qū)間水位超過(guò)系統(tǒng)相應(yīng)設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)向車控室發(fā)出區(qū)間水位報(bào)警信號(hào)；

其中：

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備，用于監(jiān)控區(qū)間水位信息和防淹門狀態(tài)信息；

車站監(jiān)控設(shè)備，用于接收區(qū)間水位信息和防淹門狀態(tài)信息并上傳至中央監(jiān)控設(shè)備；

中央監(jiān)控設(shè)備，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)全線防淹門狀態(tài)和被監(jiān)視區(qū)間水位的集中監(jiān)視；

所述門槽的兩端設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌內(nèi)設(shè)置有滑動(dòng)導(dǎo)向塊；

所述滑動(dòng)導(dǎo)向塊具有自潤(rùn)滑的特性，易于防淹閘門的上下滑動(dòng)；

所述液壓?jiǎn)㈤]設(shè)備，包括：

液壓泵站，其通過(guò)液壓管道與液壓缸相連；

液壓缸，其設(shè)置在門槽兩端的導(dǎo)軌內(nèi)，且固定在位于地鐵出入口下方的基槽上；

液壓缸內(nèi)部設(shè)置有活塞桿，活塞桿與所述頂橫梁固定連接；

電氣控制裝置，其用于負(fù)責(zé)控制防淹閘門的啟閉過(guò)程；

門槽兩端的導(dǎo)軌與地鐵出入口地坪接觸的位置設(shè)置有防塵壓條，具有防塵功效；

所述頂橫梁和門體均為平面多主梁焊接鋼結(jié)構(gòu)件；

或所述頂橫梁和門體均采用熱噴鋅加封閉涂料的防腐工藝；

所述頂橫梁的上部覆蓋有仿石面蓋板。