[發(fā)明專利]一種高鐵機(jī)車專用電容器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811435695.0
• 申請(qǐng)日: 2018-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN109616322B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金兵;程新亞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 銅陵市新洲電子科技有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H01G4/32
• 分類號(hào): H01G4/32;H01G4/33;H01G4/38;H01G4/224;H01G4/002
• 代理公司: 合肥東信智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34143
• 代理人: 凌云

1.一種高鐵機(jī)車專用電容器，包括電容器殼（10）、位于電容器殼（10）內(nèi)部的電容器芯組（20）、電容器蓋（40），所述電容器殼（10）的內(nèi)部填充有將電容器芯組（20）完全覆蓋的絕緣填充料（30），所述電容器蓋（40）與電容器殼（10）密封連接，其特征在于：所述電容器蓋（40）的外部設(shè)置有防爆機(jī)構(gòu)（50）；

所述防爆機(jī)構(gòu)（50）包括外管（51）、位于外管（51）內(nèi)部的內(nèi)管（52）、與內(nèi)管（52）內(nèi)腔相適配的配重柱（53）、設(shè)置在外管（51）上端的封蓋（54）、將外管（51）下端密封的橡膠板（55）、設(shè)置在外管（51）外部的單向閥（56），所述電容器蓋（40）的中央設(shè)置有與外管（51）下端相適配的安裝孔，所述外管（51）下端的外側(cè)壁與安裝孔的孔壁密封連接，所述橡膠板（55）設(shè)置在電容器殼（10）的內(nèi)部，所述外管（51）與內(nèi)管（52）之間設(shè)置有多根連桿（57），所述連桿（57）的一端與外管（51）的內(nèi)壁固定連接，所述連桿（57）的另一端與內(nèi)管（52）的外壁固定連接，所述連桿（57）的側(cè)壁緊貼橡膠板（55）的上板面；所述橡膠板（55）上板面的中央設(shè)置有倒錐形第一盲孔（552），所述橡膠板（55）下板面的中央設(shè)置有錐形第二盲孔（551），所述第一盲孔（552）的下端與第二盲孔（551）的上端之間設(shè)置有間距；所述配重柱（53）的下端設(shè)置有與第一盲孔（552）相適配的錐部（531），所述內(nèi)管（52）的側(cè)壁設(shè)置有通孔（521），所述封蓋（54）與外管（51）的上端密封連接，所述內(nèi)管（52）的上端與封蓋（54）之間設(shè)置有間隙，所述單向閥（56）的進(jìn)口與外管（51）的內(nèi)腔連通，所述外管（51）內(nèi)部的氣壓小于大氣壓。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵機(jī)車專用電容器，其特征在于：所述外管（51）內(nèi)部的氣壓為51~65kPa。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵機(jī)車專用電容器，其特征在于：所述第一盲孔（552）的軸線與第二盲孔（551）的軸線共線。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵機(jī)車專用電容器，其特征在于：所述配重柱（53）與內(nèi)管（52）內(nèi)腔之間為間隙配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵機(jī)車專用電容器，其特征在于：所述第一盲孔（552）的錐角小于第二盲孔（551）的錐角。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種高鐵機(jī)車專用電容器，其特征在于：所述第一盲孔（552）的最大孔徑小于第二盲孔（551）的最大孔徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵機(jī)車專用電容器，其特征在于：所述內(nèi)管（52）為圓管狀結(jié)構(gòu)，所述第一盲孔（552）的最大孔徑小于內(nèi)管（52）的內(nèi)徑。