[發明專利]一種沙船耐磨輸送帶及其制備工藝

有效

• 申請號: 201811431709.1
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109762211B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發明（設計）人: 李坤輝;李連剛
• 申請（專利權）人: 青島環球輸送帶有限公司
• 主分類號: C08L7/00
• 分類號: C08L7/00;C08L9/00;C08L17/00;C08L23/12;C08L97/02;C08K13/02;C08K3/04;C08K3/06;C08K3/26;C08K3/34;C08L9/06;C08K3/36;C08K5/13;B65G15/32
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本發明公開了一種沙船耐磨輸送帶及其制備工藝，屬于輸送帶技術領域，其技術方案要點是一種沙船耐磨輸送帶，包括帶芯、帶芯膠以及覆蓋膠，覆蓋膠包含上覆蓋膠和下覆蓋膠，所述覆蓋膠由包含以下原料聚合而成：天然橡膠、順丁橡膠、再生膠、高耐磨炭黑、硫磺、促進劑、活化劑、軟化劑、防老劑、復合纖維以及填充劑；復合纖維包含聚丙烯纖維以及木質素纖維，可以輸送帶的耐磨性，特別適用于沙船運沙的輸送環境使用。

技術領域

本發明涉及輸送帶技術領域，更具體的說，它涉及一種沙船耐磨輸送帶及其制備工藝。

背景技術

輸送帶又稱為運輸帶，是用于承載和運送物料的復合制品，廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合；輸送帶的組成一般包含帶芯、帶芯膠以及覆蓋膠；帶芯是輸送帶的骨架，用于承受工作時的全部負荷，一般采用鋼絲繩或者纖維織物；帶芯膠位于帶芯和覆蓋膠之間，用于提高帶芯與覆蓋膠之間的粘結強度；覆蓋膠是輸送帶的保護層，其與運送的貨物直接接觸，需要有較高的強度、耐磨性以及耐老化性能。

根據輸送帶的使用用途，可以將其分為耐油輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐低溫輸送帶、耐高溫輸送帶、耐酸堿輸送帶、阻燃輸送帶以及耐磨輸送帶等；在將沙子運送到沙船上或者從沙船上將沙子卸載下來時，均需要使用輸送帶進行運輸；由于沙子是一種比重較大的硬質材料，當使用輸送帶對沙子運送時，隨著沙子與輸送帶的長時間的接觸，導致輸送帶的磨損逐漸嚴重，影響輸送帶的使用壽命；并且由于沙子的粒徑比較小(通常為0.074-2mm)，隨著輸送帶的不斷磨損，輸送帶的覆蓋膠會變薄，甚至會產生裂縫，在運輸時，沙子進入到這些裂縫中，從而加速輸送帶的磨損；因此如何能夠提高輸送帶的耐磨性，是一個需要解決的問題。

發明內容

本發明的目的之一在于提供一種沙船耐磨輸送帶，其將聚丙烯纖維與木質素纖維經過改性處理后得到的復合纖維，可以提高輸送帶的耐磨性，特別適用于沙船運沙的輸送環境使用。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種沙船耐磨輸送帶，包括帶芯、帶芯膠以及覆蓋膠，覆蓋膠包含上覆蓋膠和下覆蓋膠，所述覆蓋膠由包含以下重量份的原料聚合而成：天然橡膠60-70份、順丁橡膠30-40份、再生膠10-20份、高耐磨炭黑50-60份、硫磺1.4-1.8份、促進劑1-2份、活化劑6-8份、軟化劑7-9份、防老劑2-3份、復合纖維5-7份以及填充劑10-15份；

所述復合纖維采用如下方法制備：以重量份數計：

①改性液的制備：將木質素纖維15-20份、木質素磺酸鈉2-4份、60wt％的乙醇溶液30-35份、乙酸異戊酯5-7份、羥乙基纖維素2-4份、丙烯酸羥乙酯2-3份、鈦酸酯偶聯劑1-2份以及硅烷偶聯劑0.5-1份，超聲處理30-40min后，得到改性液備用；

②分散處理：將35-45份聚丙烯纖維浸入50wt％的乙醇溶液中，超聲處理20-25min；

③等離子體處理：將步驟②的聚丙烯纖維浸入改性液中，在惰性氛圍、壓力為20-30Pa、放電功率為50-60W的條件下進行等離子體處理，處理時間為5-10min；

④洗滌干燥：將步驟③中的聚丙烯纖維用50wt％的乙醇溶液洗滌2-3次，干燥1-2h后，得到復合纖維。

通過采用上述技術方案，將聚丙烯纖維與木質素纖維經過改性處理后得到的復合纖維，與橡膠具有良好的相容性，其與耐磨性能優異的天然橡膠與順丁橡膠共混之后，配合其他的助劑，具有良好的加工性能，可以提高輸送帶的耐磨性以及力學強度，特別適用于沙船運沙的輸送環境使用。

本發明進一步設置為：步驟①中超聲處理的超聲頻率為30-40kHz。

通過采用上述技術方案，在超聲頻率為30-40kHz的條件下，可以加速聚丙烯纖維的分散，使聚丙烯纖維充分舒展，增加其與改性液的接觸面積，提高化學改性的效率。