[發明專利]發動機懸置軸套總成組裝裝置

有效

• 申請號: 201811431690.0
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109290809B
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 陳澤;李源;孫志秋;豆寶國;陳建濤;溫江濤
• 申請（專利權）人: 諾博橡膠制品有限公司
• 主分類號: B23P23/06
• 分類號: B23P23/06
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 蘇娟

1.一種發動機懸置軸套總成組裝裝置，包括控制單元及機架(1)，其特征在于：還包括設于所述機架(1)上、并與所述控制單元聯接的上料單元(2)、縮徑單元(6)、涂油單元(7)、壓裝單元(8)和移動單元(4)，所述移動單元(4)構成軸套(3)于所述上料單元(2)、所述縮徑單元(6)、所述涂油單元(7)及所述壓裝單元(8)間的順次傳遞，且：

所述上料單元(2)包括第一驅動部，以及承接所述第一驅動部的驅使、而沿“L”形路徑輸送所述軸套(3)的輸送部；

所述縮徑單元(6)包括第二驅動部，以及承接所述第二驅動部的驅使、以對所述軸套(3)徑向擠壓而進行縮徑的擠壓部；

所述涂油單元(7)包括第三驅動部，連接于所述第三驅動部的動力輸出端、并由外部供油的涂覆頭(73)，以及承載所述軸套(3)的轉動部，且所述涂覆頭(73)由所述第三驅動部的驅使而可與所述轉動部承載的所述軸套(3)相抵接；

所述壓裝單元(8)包括第四驅動部，承接所述第四驅動部的驅使、而間歇性轉動的基臺(81)，環所述基臺(81)的周向均布于所述基臺(81)上、以承載軸套支架(19)的若干承載部(82)，以及位于所述承載部(82)轉動路徑上的壓裝部(11)，且所述壓裝部(11)可構成對落座于同一所述承載部(82)上的所述軸套(3)與所述軸套支架(19)間的壓裝；所述承載部(82)包括可上下滑動的設于所述基臺(81)上、以承載所述軸套支架(19)的承載架(822)，可上下滑動的插設于所述承載架(822)內的第二軸套定位件(821)，以及固設于所述基臺(81)上并與所述承載架(822)間隔布置、以限制所述承載部(82)滑動位移的限位塊，還包括彈性抵接于所述第二軸套定位件(821)和所述承載架(822)之間的第一彈性件，和彈性抵接于所述承載架(822)與所述基臺(81)之間的第二彈性件；

且，承載架(822)包括以供第二軸套定位件(821)上下滑動的一端開口的筒體，且筒體的底部經由螺釘封堵有堵板(8223)，于筒體的外周面上固連有徑向外伸的支撐架(824)，于支撐架(824)的自由端分別構造有用于分別卡裝窄連接耳(192)和寬連接耳(193)的卡槽和豁口，且卡槽的寬度小于寬連接耳(193)的寬度。

2.根據權利要求1所述的發動機懸置軸套總成組裝裝置，其特征在于：所述移動單元(4)包括第一直線驅動裝置，以及連接于所述第一直線驅動裝置的動力輸出端、并間隔布置的三個抓取部，且所述抓取部包括升降單元、以及連接于所述升降單元的升降端的抓取單元。

3.根據權利要求1所述的發動機懸置軸套總成組裝裝置，其特征在于：所述輸送部包括由所述第一驅動部驅使、而循環運動的傳送鏈(41)，沿所述傳送鏈(41)的長度方向間隔布置于所述傳送鏈(41)頂部的若干軸套定位桿(43)，以及沿所述傳送鏈(41)的長度方向間隔布置于所述傳送鏈(41)底部的若干行走輪；所述行走輪隨動于所述傳送鏈(41)而滾動于所述機架(1)上，且頂部的所述軸套定位桿(43)與底部的所述行走輪之間錯開布置。

4.根據權利要求1所述的發動機懸置軸套總成組裝裝置，其特征在于：所述第二驅動部包括第二直線驅動裝置，以及連接于所述第二直線驅動裝置動力輸出端的縮徑機(61)；于所述縮徑機(61)上構造有容納所述擠壓部的容納腔，且所述容納腔與所述擠壓部由分別形成于兩者上的楔形面抵接相連，以于所述第二直線驅動裝置的驅動下、而由所述縮徑機(61)形成施加于所述擠壓部上的徑向擠壓力。

5.根據權利要求4所述的發動機懸置軸套總成組裝裝置，其特征在于：所述擠壓部包括承接于所述徑向擠壓力、而可合攏抱緊于所述軸套(3)外側面上的至少兩個擠壓塊(62)，且所述擠壓塊(62)與所述容納腔之間由分別形成于兩者上的楔形面抵接相連。

6.根據權利要求1所述的發動機懸置軸套總成組裝裝置，其特征在于：所述第三驅動部包括第三直線動力裝置，以及可橫向轉動的設于所述機架(1)上的連桿(72)，所述連桿(72)的一端與所述第三直線動力裝置的動力輸出端鉸接相連，所述涂覆頭(73)轉動設于所述連桿(72)的另一端。