[發明專利]一種汽車進氣格柵

在審

• 申請號: 201811430793.5
• 申請日: 2018-11-28
• 公開（公告）號: CN109435682A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 成驚雷
• 申請（專利權）人: 湖南浩潤汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60K11/08
• 分類號: B60K11/08;B60R19/52
• 代理公司: 長沙新裕知識產權代理有限公司 43210
• 代理人: 劉熙

本發明公開了一種汽車進氣格柵，包括格柵本體，在所述格柵本體背面設有采用網格結構的格柵支架，所述格柵支架的中部設有可調通風口，格柵支架的兩端設有安全通風口，所述格柵支架的背面設有可將所述可調通風口遮擋且可轉動的自垂式百葉；所述可調通風口包括強制開合區和若干自動開合區，所述百葉按區域分別安裝在所述強制開合區和各自動開合區，所述格柵支架上設有控制所述強制開合區上的百葉開關的百葉控制裝置。本發明具有結構簡單、穩定性強、成本低的優點，能實現車輛在不同狀態下的自動調節進氣功能，有效控制發動機溫度，從而達到改善發動機運行狀態和節能的效果。

技術領域

本發明屬于汽車部件，具體涉及一種汽車進氣格柵。

背景技術

汽車格柵是作用于水箱、發動機、空調的進氣通道，也是防止行駛中外來物體對汽車內部件的損壞，以及裝飾車頭前臉，彰顯個性的汽車零部件。傳統格柵進風口的截面積是固定的、常開的，進風量不可調節，設計者往往是在最大進風量與最小進風量中，取一個中間值對格柵的進風截面積進行設計，然后再通過內置風扇調節水箱溫度。

由于發動機工作需要由冷卻系統來冷卻，而冷卻系統要想正常運行其工作溫度需要保持在一定的溫度范圍內。而在寒冷的冬天，受外界氣溫的影響，汽車的水溫升溫非常緩慢，因此，人們常常能看到一些車主們利用厚厚的布簾來幫助愛車升溫的現象。而在炎熱的夏天，汽車溫度很高，由于進風量不夠導致水箱冷卻液“沸騰開鍋”。

近幾年，歐美系車型出現了一種“主動進氣格柵”，它在格柵上設計了一種類似百葉窗的葉片，由電腦自動控制，感應發動機的溫度，傳達指令給風葉驅動電機，控制進氣格柵葉片的閉合、張開，以調節進風量。這種進氣格柵的優點是控制精準，減少發動機倉室渦流，有效控制發動機溫度，從而達到節能的效果；缺點是故障率高，一旦不能開啟，發動機將過熱停機，甚至燒死，而復雜的結構無形中增添了它的維修費用，基于成本和可靠性的原因，目前，主動進氣格柵僅應用于奔馳、寶馬、邁銳寶、凱迪拉克、沃爾沃等部分高端車型上。

發明內容

本發明的目的是提供一種結構簡單，可調節進風量的汽車進氣格柵。

實現本發明目的的技術方案是：

本發明提供的汽車進氣格柵，包括格柵本體、設在所述格柵本體背面采用網格結構的格柵支架，所述格柵支架的中部設有可調通風口，格柵支架的兩端設有安全通風口，所述格柵支架的背面設有可將所述可調通風口遮擋且可轉動的自垂式百葉； 所述可調通風口包括強制開合區和若干自動開合區，所述百葉按區域分別安裝在所述強制開合區和各自動開合區，所述格柵支架上設有控制所述強制開合區上的百葉開關的百葉控制裝置。

所述強制開合區上的百葉和各自動開合區上的百葉采用與垂直面不同的安裝夾角。

所述強制開合區設在所述可調通風口的中部，所述自動開合區對稱設在所述強制開合區的兩側；所述強制開合區上的百葉與垂直面的安裝夾角為1°；所述自動開合區上百葉的安裝夾角從強制開合區開始依次為2°～6°。

本發明的有益效果：

本發明具有結構簡單、穩定性強、成本低的優點，能實現車輛在不同狀態下的自動調節進氣功能，有效控制發動機溫度，從而達到改善發動機運行狀態和節能的效果。

下面結合附圖進一步說明本發明的技術方案。

附圖說明

圖1是本發明的分解圖。

圖2是本發明中格柵支架的結構示意圖。

圖3是本發明中百葉控制裝置的結構示意圖。

圖4圖3中A處的放大圖。

圖5是本發明中各區的百葉安裝示意圖。

圖6是安全通風口進氣散熱曲線圖。