[發明專利]一種高原汽車車廂供氧裝置以及高原汽車

在審

• 申請號: 201811427427.4
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN109399572A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 徐振清;張鷺鷺;唐碧菡;俞文雅;胡超群;趙方捷
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍第二軍醫大學
• 主分類號: C01B13/02
• 分類號: C01B13/02;B60N3/00;B60R21/02
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本發明公開了一種高原汽車車廂供氧裝置以及高原汽車，包括制氧部以及儲氧部，儲氧部存儲經制氧部提純后的氧氣。本發明還提供了一種高原汽車，使用本發明的高原汽車車廂供氧裝置。該高原汽車車廂供氧裝置能夠產生充足的氧氣，可以適應長時間連續執行任務的需要。

技術領域

本發明屬于高原汽車設計領域，尤其涉及一種高原汽車車廂供氧裝置以及高原汽車。

背景技術

在海拔3000米處，空氣中的含氧量約減少1/3；海拔5000米處，空氣中含氧量約減少1/2。研究表明，隨著空氣含氧量的降低，人體吸入肺部的空氣含氧量也必然減少，造成組織缺氧，影響人體機體組織的氧化過程。因此，從海平面低的地方到高原，人們都會感到氧氣不足，因而產生一系列不適反應，這就是通常所說的高山反應。高原氣壓低，空氣密度小，含氧量比內地平原少25％至30％。大氣壓的高低主要決定于海拔的高低，即海拔越高，大氣壓越小；海拔越低，大氣壓越大。氧分壓也是如此，高原地區大氣壓降低，大氣中的含氧量和氧分壓降低，人體肺泡內氧分壓也降低，彌散入肺毛細血管血液中的氧將降低，動脈血氧分壓和飽和度也隨之降低。當血氧飽和度降低到一定程度，即可引起各器官組織供氧不足，從而產生功能或器質性變化，進而出現缺氧癥狀。高原汽車兵工作環境惡劣，如果空氣中氧氣濃度低，極易造成無意識缺氧，瞬間引發車禍等嚴重危害。

目前高原汽車兵在執行任務過程中補充氧氣的方式主要是通過攜帶的便攜氧氣袋補充氧氣，便攜氧氣袋裝有的氧氣量較少，無法適應長時間連續執行任務的需要。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種高原汽車車廂供氧裝置及高原汽車，該供氧裝置能夠產生充足的氧氣，可以適應長時間連續執行任務的需要。

為解決上述問題，本發明的技術方案為：

一種高原汽車車廂供氧裝置，包括：

制氧部，安裝于所述高原汽車上，用以提純空氣中的氧氣；以及

儲氧部，安裝于所述高原汽車上，用以存儲經所述制氧部提純后的氧氣。

根據本發明提供的實施例，所述制氧部包括：

過濾單元，設置于所述制氧部的進氣口處，用以過濾提純空氣；

壓縮單元，設置于所述制氧部的內部，與所述過濾單元的出氣口相連，用以對經所述過濾單元過濾后的空氣進行增壓；

冷卻單元，所述冷卻單元的進氣口與所述壓縮單元的出氣口相連，用以對經所述壓縮單元增壓后的空氣進行冷卻；

吸附單元，所述吸附單元的進氣口與所述冷卻單元的出氣口相連，用以對經所述冷卻單元冷卻后的空氣進行吸附，吸附所述空氣中的氮氣分子，以提取所述氧氣；

第一控制單元，設置于所述冷卻單元與所述吸附單元相連的管道上，用以控制流入所述吸附單元的空氣的流量。

根據本發明提供的實施例，高原汽車車廂供氧裝置還包括：

流量閥，所述流量閥的進氣口與所述吸附單元的出氣口相連，其中，所述流量閥還包括第一出氣口以及第二出氣口，所述儲氧部和所述第一出氣口連通；

氧氣釋放部，與所述流量閥的第二出氣口相連，用以釋放經所述吸附單元提取后的氧氣。

根據本發明提供的實施例，高原汽車車廂供氧裝置還包括：

氧氣濃度采集單元，設置于所述高原汽車車廂內，用以采集所述高原汽車的車廂內的氧氣濃度值；

第二控制單元，所述第二控制單元被配置為響應于所述氧氣濃度采集單元采集的所述氧氣濃度值，根據預設的氧氣濃度閾值控制調節所述流量閥的第二出氣口的開度。

根據本發明提供的實施例，所述儲氧部包括氧氣罐，所述氧氣罐上設有氧氣壓力監測單元以及第三控制單元；