[發明專利]油浸式變壓器或儲油罐的滅火及回收油裝置

在審

• 申請號: 201811423405.0
• 申請日: 2018-11-27
• 公開（公告）號: CN109859926A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 楊文波;張盛;李雪飛
• 申請（專利權）人: 浙江日新電氣有限公司
• 主分類號: H01F27/00
• 分類號: H01F27/00;H01F27/14;H01F27/20;H01F27/40;A62C3/06;A62C3/16
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

本發明涉及一種油浸式變壓器或儲油罐的滅火及回收油裝置。它解決了現有技術設計不夠合理等問題。包括變壓器本體油箱，變壓器本體油箱上端一側通過補油通斷結構設有變壓器儲油柜，變壓器本體油箱上端另一側設有變壓器排油口，變壓器排油口連接有排油管路，排油管路通過排油機構和連接管相連，在連接管上設有觀察窗及漏油反饋裝置，連接管和集油箱相連，集油箱內具有集油腔且在集油箱外側設有油位計，連接管和集油腔相連通，在集油箱下端設有放油閥，集油箱上端設有排氣管，排氣管上設有單向閥。優點在于：增設專用集油箱，實現排出油回收功能，施工方便，保護環境和大大降低消防滅火后的回收與清潔成本。

技術領域

本發明屬于供電設備技術領域，尤其是涉及一種油浸式變壓器或儲油罐的滅火及回收油裝置。

背景技術

變壓器排油注氮滅火裝置是從引進法國技術，在我國應用已有30多年歷史，先后制定了GA 835-2009《油浸變壓器排油注氮滅火裝置》和CECS187：2005《油浸變壓器排油注氮裝置技術規程》等相關國家行業標準，并在近年列入國家強制性認證產品。該產品的應用原理與控制技術都獲得較大的提高與改變。但目前市場上大多考慮了該類產品的消防滅火功能，缺乏對產品滅火運行后的環境保護和油類回收等措施，使大量的油品排入事故油池或直接排放到變壓器油池，對環境造成一定影響，特別是直接排放到變壓器底部的油池時，由于排放出來的是高溫油品，油品可能帶有火苗，在與外界空氣中的氧氣接觸時，很可能會造成復燃，引發二次火災的可能性大大增加。另一方面，經消防滅火后，油池中的變壓器油極不易回收和清除，排放出來的油品污染油池及鵝卵石，造成環境污染，后續極難清除清洗。

為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種加油氣分離罐變壓器排油注氮滅火系統[申請號：201520059899.4]，具有變壓器箱體、經由注氮管與變壓器箱體的底部連通的滅火柜，變壓器箱體經由安裝有排油閥的排油管與油氣分離罐連接，油氣分離罐包括罐體，罐體的頂部的油氣入口經由入口單向閥與排油管連接，罐體的頂部的易燃氣體出口經由出口單向閥與冷卻裝置連接，在罐體的下部設置有回收油排出口。

上述方案在一定程度上解決了現有變壓器排油注氮滅火裝置易將油氣混合物排入事故油池而引燃事故油池的問題，但是該方案依然存在著：無法實現變壓器油極集中回收等問題。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種結構簡單合理，具有排出油回收功能的油浸式變壓器或儲油罐的滅火及回收油裝置。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：本油浸式變壓器或儲油罐的滅火及回收油裝置，包括具有用于存放油料的內腔的變壓器本體油箱，所述的變壓器本體油箱上端一側通過補油通斷結構設有變壓器儲油柜，所述的變壓器本體油箱上端另一側設有變壓器排油口，且所述的變壓器排油口連接有排油管路，其特征在于，所述的排油管路通過排油機構和連接管相連，在連接管上設有觀察窗及漏油反饋裝置，且所述的連接管和設置在變壓器本體油箱外側的集油箱相連，所述的集油箱內具有集油腔且在集油箱外側設有油位計，且所述的連接管和集油腔相連通，在集油箱下端設有和集油腔相連通的放油閥，所述的集油箱上端設有與集油腔相連通的排氣管，且所述的排氣管上設有單向閥。

其中，將排油執行機構下方的排油管道從側面或背后引出，通過連接管連接到專用的集油箱；集油箱上設有排氣管、油位計、放油閥等；連接管上設有觀察窗和微漏油信號反饋裝置；排氣管上設有單向閥，使變壓器中的氮氣等混合氣體流經單向閥、排氣管向外排出，同時反向阻止外界空氣進入集油箱；油位計用來便于觀察集油箱的油位。

在上述的油浸式變壓器或儲油罐的滅火及回收油裝置中，所述的補油通斷結構包括設置在變壓器儲油柜和變壓器本體油箱之間的補油管，所述的補油管上依次設有斷流閥和瓦斯繼電器，在變壓器本體油箱上端設有若干火災探測器，且所述的斷流閥、瓦斯繼電器以及火災探測器均和設置在變壓器本體油箱外側的控制柜相連。