[發明專利]一種發電機組及其汽輪機遮斷預警系統在審
| 申請號: | 201811417897.2 | 申請日: | 2018-11-26 |
| 公開(公告)號: | CN109268347A | 公開(公告)日: | 2019-01-25 |
| 發明(設計)人: | 莊向陽;朱勇;王愛明 | 申請(專利權)人: | 湖北華電江陵發電有限公司 |
| 主分類號: | F15B19/00 | 分類號: | F15B19/00;F15B13/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 434111 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 油壓 插裝閥 進油口 連通 先導控制閥 油動機 主油泵 發電機組 監測器 汽輪機遮斷 伺服換向閥 工作油口 控制油口 安全油 預警系統 泄漏 閥門控制 控制伺服 汽輪機 出油口 換向閥 監測 工位 獲知 右腔 預設 遮斷 左腔 機組 預防 安全 | ||
本發明公開一種發電機組的汽輪機遮斷預警系統,包括主油泵、伺服換向閥、插裝閥、先導控制閥、油壓監測器、DCS控制器、油動機;主油泵與伺服換向閥的進油口連通,其第一工作油口與插裝閥的進油口和油動機的右腔進油口連通,插裝閥的出油口與油動機的左腔進油口連通;主油泵與先導控制閥的進油口連通,其工作油口與插裝閥的控制油口連通,油壓監測器用于監測插裝閥的控制油口油壓;DCS控制器用于控制先導控制閥的工作狀態,且在監測到的油壓低于預設安全油壓時,控制伺服換向閥使其工作于第二工位。本發明能夠事先預防機組閥門控制安全油泄漏,實時獲知安全油泄漏情況,避免汽輪機發生遮斷情況。本發明還公開一種發電機組,其有益效果如上所述。
技術領域
本發明涉及電力技術領域,特別涉及一種發電機組的汽輪機遮斷預警系統。本發明還涉及一種包括上述汽輪機遮斷預警系統的發電機組。
背景技術
隨著中國電力技術的發展,越來越多的電力設備已得到廣泛使用。
超超臨界汽輪機組是一種先進的發電設備,其油路設計嚴謹、簡約,從供油系統來的壓力油經過過濾器后分為兩路,一路到快關電磁閥,一路到電液伺服閥。快關電磁閥共兩只,接受汽輪機保護系統來的信號。正常工作時電磁閥為帶電狀態,失電后閥門快關。當快關電磁閥接受到保護系統的信號失電后,將控制插裝閥的安全油接通回油,使插裝閥打開。由于插裝閥下部連接著油缸活塞的左右腔室,跟回油導通,活塞在彈簧力的作用下迅速動作關閉閥門。電液伺服閥接受控制系統來的電信號,根據需要將壓力油接通到油缸打開閥門,控制系統接受閥門的位置反饋信號,和閥位的指令信號比較,發出指令到電液伺服閥,從而精確的將閥門控制在所需要的開度。
當快關系統的兩組插裝閥中任一組閥門閥壁泄漏或快關電磁閥卡澀或油路堵塞,導致插裝閥上部安全油壓無法維持,插裝閥打開,油動機進油油路與回油管路直接導通,閥門逐步關閉,伺服閥指令反饋偏差大,導致EH油系統P(壓力)油口與伺服閥A油口持續導通,EH油壓持續下降,從而引起遮斷。
在現有技術中,對汽輪機組的DCS系統控制邏輯上進行了完善,將EH油系統壓力信號引入控制邏輯,其邏輯設計為:當DCS系統檢測到伺服閥偏差大且快關電磁閥不失電的情況下,EH油母管油壓下降到一定值,則對不正常的閥門進行指令清零,避免伺服閥進油和回油持續導通,防止汽輪機遮斷。然而,此種對DCS系統的邏輯改進雖能一定程度上解決因插裝閥安全油壓降低導致的故障發生,但卻是一種被動的事后解決方式,不能起到事前預防、實時監控的作用。
因此,如何事先預防機組閥門控制安全油泄漏,實時獲知安全油泄漏情況,避免汽輪機發生遮斷情況,是本領域技術人員亟待解決的技術問題。
發明內容
本發明的目的是提供一種發電機組的汽輪機遮斷預警系統,能夠事先預防機組閥門控制安全油泄漏,實時獲知安全油泄漏情況,避免汽輪機發生遮斷情況。本發明的另一目的是提供一種包括上述汽輪機遮斷預警系統的發電機組。
為解決上述技術問題,本發明提供一種發電機組的汽輪機遮斷預警系統,包括主油泵、伺服換向閥、插裝閥、先導控制閥、油壓監測器、DCS控制器、油動機;
所述主油泵的出油口與所述伺服換向閥的進油口連通,所述伺服換向閥的第一工作油口同時與所述插裝閥的進油口和所述油動機的右腔進油口連通,所述插裝閥的出油口與所述油動機的左腔進油口連通,所述油動機的回油口設置于其左腔,且所述油動機的回油口與油箱連通;
所述伺服換向閥處于第一工位時,其進油口與其第一工作油口導通,所述伺服換向閥處于第二工位時,其進油口與其第一工作油口截止;
所述主油泵的出油口同時與所述先導控制閥的進油口連通,所述先導控制閥的工作油口與所述插裝閥的控制油口連通,所述油壓監測器用于監測所述插裝閥的控制油口油壓且將監測數據發送給所述DCS控制器;
所述先導控制閥處于第一工位時,其工作油口與其進油口導通,所述先導控制閥處于第二工位時,其工作油口與油箱導通;
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