[發明專利]一種終端檢測裝置

在審

• 申請號: 201811402649.0
• 申請日: 2018-11-23
• 公開（公告）號: CN109493615A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 宋遠岑
• 申請（專利權）人: 江蘇華存電子科技有限公司
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042;H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種終端檢測裝置，包括檢測器本體，檢測器本體表面設有顯示屏窗口，檢測器本體內部設有檢測主機，檢測器本體一側設有信號采集接口，另一側設有信號輸出接口，檢測器本體內腔底部還安裝有散熱板，檢測主機放置在散熱板上，本發明結構原理簡單，操作方便，具有通信質量高，檢測精度高，穩定可靠，安裝維護方便的優點，此外，還具有良好的散熱性能，使用壽命長。

技術領域

本發明涉及車輛檢測器技術領域，具體為一種終端檢測裝置。

背景技術

近年來隨著經濟的發展，交通需求日益增加，城市交通擁堵，交通事故頻發，交通環境惡化已寄能源短缺等成為當前世界各國面臨的共同問題。無論是發達國家還是發展中國家都被不斷惡化的交通狀況所困擾，解決交通問題的傳統辦法是修建或擴建道路，但是，隨著人口的增長，城市人均居住面積日益減少，可供修建道路的空間越來越少。同時，交通系統是一個復雜的綜合性系統，單獨從道路或車輛的角度來考慮，都將很難解決交通問題。近年來，我國公路總里程的增長率為2.5%，機動車的年增長率卻在10%以上，車輛增長速度遠遠超過道路增長速度，采用ITS是根本措施之一。因此，我國政府已早將ITS作為中國未來交通領域發展的重要方向。把ITS加入了九五科技發展計劃和2010年長遠規劃中。

交通信息采集是ITS的關鍵子系統，是發展ITS的基礎，成為交通管理智能化的前提。參與交通的機動車輛檢測技術是ITS研究的關鍵技術，涉及到計算機視頻圖像處理技術、模式識別、人工智能、工業測控技術、電子技術、通信技術等多個學科和領域。車輛的正確檢測是交通數據提取和車型分類的基礎。

車輛檢測主要是利用檢測設備進行車輛檢測、車速的測量、車輛重量的測量、車輛軸距的測量等。在現有車輛檢測系統中，傳感器用于進行車輛通過的檢測，信號處理設備將傳感器采集的數據轉換成電信號：數據處理設備采用計算機的相關硬件和軟件把電信號轉換為待研究的交通流參數。典型的交通流參數包括：占有率，車速，車輛分類，車輛的距離，前進方向，道路占用率，車輛的重量以及其他參數。數據處理設備可以是傳感器的一部分，由設備從串口發送數據，也可一是外部的一個收集設備，和傳感器用有線或者無線的連接方式，獨立傳輸數據。目前，通過地磁信號進行車輛檢測通常用于車輛預警，較少用于車輛的停放場地，現有的終端檢測器檢測效率低、散熱效果差，導致使用壽命短。

發明內容

本發明的目的在于提供一種終端檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種終端檢測裝置，包括檢測器本體，所述檢測器本體表面設有顯示屏窗口，所述檢測器本體內部設有檢測主機，所述檢測器本體一側設有信號采集接口，另一側設有信號輸出接口，所述檢測器本體內腔底部還安裝有散熱板，所述檢測主機放置在散熱板上；

所述檢測主機包括主機外殼和主機電源，所述主機外殼內部設置有主機電源，所述主機電源分別連接人機界面和USB讀寫模塊，所述人機界面分別連接信號輸出模塊和地磁檢測模塊，所述信號輸出模塊分別連接核心處理器和信號輸入模塊，所述USB讀寫模塊通過信號輸入模塊連接核心處理器，所述地磁檢測模塊連接磁阻傳感器，所述磁阻傳感器通過無線傳輸模塊連接核心處理器；

所述主機外殼一側設置有LED顯示屏，所述LED顯示屏對應安裝在顯示屏窗口處，所述LED顯示屏一側設置有報警指示燈，所述報警指示燈一側設置有運行指示燈，所述運行指示燈一側設置有電源指示燈，所述LED顯示屏上下側設置有狀態指示燈，所述主機外殼另一側上設置有電源接口，所述電源接口上端設置有電源開關，所述電源接口一側設置有網口，所述網口一側設置有USB插口，所述USB插口一側設置有收發串口，所述收發串口上端設置有輸出接口。

優選的，所述散熱板包括基板和U形散熱片，所述基板表面均布若干個散熱孔；所述U形散熱片真空釬焊于基板上；所述U形散熱片真空釬焊在基板上。

優選的，所述磁阻傳感器采用不易被磁化的磁阻傳感器作為終端采樣傳感器。