[發明專利]可自動定位的無線胎壓偵測系統

有效

• 申請號: 201811394518.2
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN111204182B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 游鴻志;蘇佳聰;林政聰;張景翔
• 申請（專利權）人: 橙的電子股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 張琛

本發明為一種可自動定位的無線胎壓偵測系統，包含：多個輪胎組，其區分成多個被偵測區域；多個傳感器，各設定有專屬的一ID標識符，其分別設置于這些被偵測區域，各該傳感器于預設定的時間內則自動發射一帶有該ID標識符的RF封包信號而進行傳送；或者，發射一帶有該LF低頻信號與該ID標識符的RF封包信號而進行傳送；及兩個接收裝置，其分別設置于預定的被偵測區域處，各具有一LF低頻觸發器，用以發射前述該LF低頻信號而進行傳送，供預定的被偵測區域的各輪胎組內的傳感器所接收，通過各該LF低頻信號激發各該傳感器，令該傳感器實時發送偵測后所產生前述帶有該LF低頻信號與該ID標識符的RF封包信號，并供各該接收裝置予以接收而進行儲存作業，通過這些傳感器與這些接收裝置，或者搭配多個ABS傳感器間搭配運用，即可準確自動判斷這些傳感器所安裝輪胎的位置信息。

技術領域

本發明關于一種可自動定位的無線胎壓偵測系統，尤指一種可自動判斷傳感器所安裝輪胎的位置信息的無線胎壓偵測系統。

背景技術

胎壓偵測系統(tire pressure monitoring system，TPMS)通常包含裝設于動力裝置(vehicle)的輪胎上的多個胎壓偵測裝置，用于偵測各輪胎是否有胎壓異常的裝置。自從1980年代，胎壓偵測裝置就已經設置在歐洲的部分車款。近年來，美國、歐盟與韓國已經規定所有新車必須裝設胎壓偵測裝置以確保駕駛安全性。而日本、中國與印度也預計要在不久的未來實施相關的規定。中國 臺灣也規定2016年7月以后生產的汽車均須裝設有胎壓偵測裝置。

而在車輛行駛中，輪胎胎壓是行車安全相當重要的一因素。若輪胎胎壓不足，輪胎表皮與地面的接觸面積增加而提高輪胎與地面的磨擦力，導致增加油耗以及加重引擎負擔；此外，輪胎內部的空氣溫度也將上升，伴隨空氣體積膨脹，若輪胎胎況不佳，嚴重時甚至出現爆胎的情況。因此，為了使駕駛人能掌握輪胎胎壓，以便于行駛中察覺胎壓異常時減慢車速，將車輛停靠路邊避免衍生交通意外，現有無線胎壓偵測器可供裝設在車輛的輪胎中，由無線胎壓偵測器偵測輪胎的胎壓，并將偵測結果傳送到一顯示單元，供駕駛人可隨時檢視胎壓狀態。

以四輪轎車為例，其四個輪胎皆分別裝設有一無線胎壓偵測器，依據方位可將輪胎區分為兩個前輪與兩個后輪，或兩個左輪與兩個右輪。前、后輪的判斷方式較為容易，舉例來說，因前輪距離引擎較近，一般而言，前輪的胎溫會高于后輪的胎溫，因此該接收裝置可根據胎溫高低判斷無線胎壓偵測器所設置的輪胎為前輪或后輪。然而，左、右輪的胎溫特性較為雷同，若僅依據胎溫高低無法直接判斷出無線胎壓偵測器所裝設的輪胎是左側輪胎或右側輪胎。

發明內容

因此，本發明的目的，即在提供一種可自動定位的無線胎壓偵測系統，尤指一種可自動判斷傳感器所安裝輪胎的位置的無線胎壓偵測系統。

為解決前述缺失，本發明為一種可自動定位的無線胎壓偵測系統，應用于一車體內，該車體具有多個輪胎組，其區分成一第一被偵測區域、一第二被偵測區域及一第三被偵測區域，以判斷這些輪胎組所裝設的位置信息供駕駛人監控這些輪胎組的狀態，該無線胎壓偵測系統包含：

多個傳感器，各設定有專屬的一ID標識符，其分別設置于該第一被偵測區域、該第二被偵測區域與該第三被偵測區域的各輪胎組內，各該傳感器于預設定的時間內則自動發射一帶有該ID標識符的RF封包信號而進行傳送；或者，各該傳感器更進一步接收外來的一LF低頻信號，當各該傳感器接收到該LF低頻信號時，則實時發射一帶有該LF低頻信號與該ID標識符的RF封包信號而進行傳送；及

接收裝置，其分別設置于該車體內的第二被偵測區域與第三被偵測區域處，各具有一LF低頻觸發器，用以發射前述該LF低頻信號而進行傳送，供該第二被偵測區域與該第三被偵測區域的各輪胎組內的傳感器所接收，通過各該LF低頻信號激發各該傳感器，令該傳感器實時發送偵測后所產生前述帶有該LF低頻信號與該ID標識符的RF封包信號，并供各該接收裝置予以接收而進行儲存作業，從而判斷該第二被偵測區域的輪胎組與該第三被偵測區域的輪胎組的區別。