[發(fā)明專利]一種方便脫模的汽車零件用注塑模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811394287.5
• 申請(qǐng)日: 2018-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109483828B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳莉莉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市威利佳精密模具有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/40
• 分類號(hào): B29C45/40
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種方便脫模的汽車零件用注塑模具，包括下模具、伺服電機(jī)、上模具和注塑口，所述下模具的上端面開(kāi)設(shè)有型腔，且型腔的底部預(yù)留有頂出口，所述下模具底部的內(nèi)側(cè)安裝有伺服電機(jī)，且伺服電機(jī)的輸出端連接有套桿，并且套桿內(nèi)套設(shè)有主螺桿，所述主螺桿固定于承接板底部的中間，且承接板底部的邊側(cè)安裝有副螺桿，所述承接板的上端面安裝有頂出桿，且頂出桿的頂部固定有頂出板，并且頂出板位于頂出口內(nèi)，所述上模具的頂部邊緣處開(kāi)設(shè)有定位槽，所述注塑口設(shè)置于上模具的中部。該方便脫模的汽車零件用注塑模具，方便將成型后的模具自動(dòng)頂出，同時(shí)在模具頂出過(guò)程中受力均勻，不會(huì)發(fā)生變形的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車模具零件制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便脫模的汽車零件用注塑模具。

背景技術(shù)

汽車是由多個(gè)汽車零部件組合安裝制作而成，在汽車零部件的生產(chǎn)過(guò)程中，很大一部分零件需要用到注塑模具，注塑模具是將受熱融化的塑液注入模腔內(nèi)，經(jīng)冷卻固化后成型。

然而現(xiàn)有的注塑模具，不方便自動(dòng)對(duì)成型后的模具進(jìn)行脫模處理，同時(shí)在模具脫模時(shí)，容易發(fā)生變形。針對(duì)上述問(wèn)題，急需在原有注塑模具的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種方便脫模的汽車零件用注塑模具，以解決上述背景技術(shù)提出現(xiàn)有的注塑模具，不方便自動(dòng)對(duì)成型后的模具進(jìn)行脫模處理，同時(shí)在模具脫模時(shí)，容易發(fā)生變形的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種方便脫模的汽車零件用注塑模具，包括下模具、伺服電機(jī)、上模具和注塑口，所述下模具的上端面開(kāi)設(shè)有型腔，且型腔的底部預(yù)留有頂出口，所述下模具底部的內(nèi)側(cè)安裝有伺服電機(jī)，且伺服電機(jī)的輸出端連接有套桿，并且套桿內(nèi)套設(shè)有主螺桿，所述主螺桿固定于承接板底部的中間，且承接板底部的邊側(cè)安裝有副螺桿，所述副螺桿上套設(shè)有另一套桿，且另一套桿與下模具的底部之間連接有軸承，并且套桿的外側(cè)均連接有導(dǎo)板，所述承接板的上端面安裝有頂出桿，且頂出桿的頂部固定有頂出板，并且頂出板位于頂出口內(nèi)，所述上模具的頂部邊緣處開(kāi)設(shè)有定位槽，且定位槽內(nèi)安裝有定位柱，并且定位柱固定于下模具的頂部邊緣處，所述注塑口設(shè)置于上模具的中部，且上模具的下端面安裝有脫模腔。

優(yōu)選的，所述主螺桿與副螺桿均與套桿之間螺紋連接，且主螺桿與副螺桿的螺紋方向相反。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)板等角度分布于套桿上，且相鄰的導(dǎo)板之間交錯(cuò)分布。

優(yōu)選的，所述頂出板與頂出口之間卡合連接，且頂出口等間距分布于型腔的底部。

優(yōu)選的，所述定位柱與定位槽之間滑動(dòng)連接，且定位柱的直徑等于定位槽的內(nèi)徑。

優(yōu)選的，所述脫模腔的橫截面面積與型腔的橫截面面積相等，且脫模腔的高度與型腔的高度相等。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該方便脫模的汽車零件用注塑模具，方便將成型后的模具自動(dòng)頂出，同時(shí)在模具頂出過(guò)程中受力均勻，不會(huì)發(fā)生變形的情況；

1.通過(guò)設(shè)置的套桿與主螺桿和副螺桿之間螺紋連接，方便通過(guò)套桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)主螺桿和副螺桿上下運(yùn)行，同時(shí)套桿上等間距分布的導(dǎo)板之間交錯(cuò)分布，方便多個(gè)套桿同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，主螺桿與副螺桿的螺紋方向相反，保持主螺桿和副螺桿的運(yùn)行方向一致；

2.通過(guò)設(shè)置的等間距分布的頂出口，以及頂出板與頂出口之間卡合連接，保持型腔成型模具時(shí)的密封性，同時(shí)在將模具頂出時(shí)，使得模具的受力均勻，避免發(fā)生變形；

3.通過(guò)設(shè)置的脫模腔的橫截面面積與高度均與型腔的橫截面面積與高度相同，方便對(duì)型腔進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)在脫模腔跟隨上模具開(kāi)模時(shí)，將型腔內(nèi)模具的位置暴露出來(lái)，防止模具頂出時(shí)與型腔的內(nèi)壁粘連。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明頂出口的分布結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明套桿和導(dǎo)板結(jié)構(gòu)示意圖；