[發明專利]手持式半自動并線裝置

有效

• 申請號: 201811391510.0
• 申請日: 2018-11-21
• 公開（公告）號: CN109473917B
• 公開（公告）日: 2020-03-13
• 發明（設計）人: 鄺偉杜;劉興禹;王韻風;李曉雯;馮新桐
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: H02G1/16
• 分類號: H02G1/16;H02G1/12
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識產權代理有限公司 22214
• 代理人: 裴欣桐

本發明公開了一種手持式半自動并線裝置，包括機身；所述機身內部集成有電機、以及能夠控制所述電機開關的控制器，所述機身的電機輸出端連接有延伸至所述機身前端的并線組件；所述機身的前端具有輔助剝皮組件；置于所述機身前端的并線組件和輔助剝皮組件組成為機頭；線纜通過所述輔助剝皮組件去掉線纜伸入機頭部分的外皮、且多股所述線纜通過所述并線組件纏繞為一股線纜。本發明的并線裝置將并線器和輔助剝皮組件集成為一體，通過內部控制器的控制，在剝皮的同時進行多股線纜的并線作業，操作便捷，集成度高，自動化程度高。

技術領域

本發明涉及動車組加工設備技術領域，尤其涉及一種手持式半自動并線裝置。

背景技術

隨著中國經濟的快速發展，各種類型的電纜廣泛應用于電力、通信、煤礦、冶金、化工以及交通運輸等國民經濟發展的各個領域。而廣泛應用需要現代檢測和維護技術作為保障。

動車組列車運行完全依靠電路控制來實現，需要所有導線具有良好的導通性能，同時，也需要其外皮具有良好的絕緣性能。其中，導線的絕緣性能的可靠性是影響動車組列車運行安全的重要因素。

列車在安裝和調試的過程中線纜經常出現被地面尖銳物品劃破、被人為踩踏導致破損、后續施工將線纜打穿等情況，也有可能線纜在出廠時就已經破損等。

現有技術中對線纜的檢測方法是用萬用表測量線纜電流和電阻等參數，然后利用絕緣耐壓實驗尋找存在故障的線纜，最后利用萬用表的二分法找到線纜上的破損位置。找到破損位置后再對其絕緣皮進行更換，目前有兩種更換方法：第一種是將線束連接到最近的端子排；第二種是拆掉破損的線纜重新安裝線路。但是由于線束量大(平均每臺列車2000根導線)，且線束分散而長，環接操作困難、耗費時間長、工作效率低。

一旦檢測出線纜破損位置，需要作業人員利用相應的工具對線纜進行維護，通常的手段是去除導線前端的外皮，暴露出多根導線的線芯，然后按照要求將多股線芯纏繞在一起，這個過程稱之為“并線”。現有技術中的去皮和并線還沒有一套設備能夠同時實現兩種功能，其中，現有技術中去皮主要利用鉗子，去皮后，作業人員手動纏繞線芯，最后利用膠帶綁扎。這種方式操作較為繁瑣，而且需要對作業人員的工作經驗有一定要求；另外，現有技術中有一種并線器，該并線器能夠實現去皮和線芯纏繞，但是，該種并線器完全需要作業人員手動操作，利用人工纏繞，仍然存在操作繁瑣，準確度較差的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種自動化程度高、便攜式、符合人體工效學的手持式半自動并線裝置。

為了實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

本發明公開的手持式半自動并線裝置，包括：

機身；

所述機身內部集成有電機、以及能夠控制所述電機開關的控制器，所述機身的電機輸出端連接有延伸至所述機身前端的并線組件；

所述機身的前端具有輔助剝皮組件；

置于所述機身前端的并線組件和輔助剝皮組件組成為機頭；

線纜通過所述輔助剝皮組件去掉線纜伸入機頭部分的外皮、且多股所述線纜通過所述并線組件纏繞為一股線纜。

進一步的，所述機身包括機身外殼，所述機身外殼內部形成有安裝腔，所述電機和控制器均嵌于所述機身外殼內，所述機身外殼內還嵌裝有為所述電機和控制器供電的電源組件；

所述機身外殼整體呈扁平弧形結構，所述機身外殼的兩側形成為扁平區，所述扁平區為手持時手指操作區，所述機身外殼的上下兩側形成為弧形區，所述弧形區為手持時握持區；

所述機身外殼的扁平區處集成有與所述控制器電連接的按鈕。

進一步的，所述并線組件為并線器；