[發(fā)明專利]儀表信息顯示方法、裝置、存儲介質及車載設備在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811386487.6 | 申請日: | 2018-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN109491751A | 公開(公告)日: | 2019-03-19 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張?zhí)熨F | 申請(專利權)人: | 深圳創(chuàng)維數(shù)字技術有限公司 |
| 主分類號: | G06F9/451 | 分類號: | G06F9/451;B60K35/00 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 518057 廣東省深*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 儀表顯示器 儀表信息 車載設備 存儲介質 輔助信息 顯示器 顯示指令 輔助信息處理 通用串行總線 駕駛員信息 視頻流數(shù)據(jù) 中控顯示器 數(shù)據(jù)流 安全隱患 同步顯示 顯示內容 行駛信息 共享 預設 轉動 傳輸 駕駛 視野 汽車 | ||
本發(fā)明實施例公開了一種儀表信息顯示方法、裝置、存儲介質及車載設備,用于控制汽車的儀表顯示器的顯示內容。所述儀表信息顯示方法包括:接收共享顯示指令;根據(jù)所述共享顯示指令獲取顯示于中控顯示器的輔助信息;將所述輔助信息處理為通用串行總線視頻流數(shù)據(jù);傳輸所述數(shù)據(jù)流至儀表顯示器以對輔助信息進行顯示。發(fā)明實施例的儀表信息顯示方法、裝置、存儲介質及車載設備實現(xiàn)了儀表顯示器和中控顯示器對預設的參數(shù)或數(shù)據(jù)進行同步顯示的功能,使得駕駛員在儀表顯示器和就可以獲取行駛信息以及輔助信息,無需轉動頭部改變眼睛的視野范圍在儀表顯示器和中控顯示器兩個顯示器之間來回切換,提高了駕駛員信息獲取的效率,減少了駕駛的安全隱患。
技術領域
本發(fā)明實施例涉及通信技術領域,尤其涉及一種儀表信息顯示方法、裝置、存儲介質及車載設備。
背景技術
隨著生活水平的提高,汽車的擁有量及普及程度越來越高;隨著科技的進步,汽車儀表及中控顯示器的可視化與智能化越來越先進?,F(xiàn)有的汽車的中控顯示器通常設置在前排兩個座位之間正對后排中間位置用于顯示輔助信息,例如空調、收音機、導航等,汽車儀表通常設置在方向盤前方正對駕駛員用于顯示行駛信息,例如行駛速度、油耗、里程等,現(xiàn)有技術汽車儀表及中控顯示器作為不同信息顯示裝置設置在不同位置,讓駕駛者在獲取不同信息的時候需要轉動頭部改變眼睛的視野范圍,如果開車過程中頻繁地扭頭觀看右側的中控大屏,容易導致駕駛員注意力分散,甚至可能會出現(xiàn)行車安全隱患。
因此,一種能夠同時顯示輔助信息的儀表信息顯示方法成為了現(xiàn)有技術急需解決的技術問題。
發(fā)明內容
本發(fā)明實施例提供一種可以在儀表顯示器上同步顯示輔助信息的儀表信息顯示方法、裝置、存儲介質及車載設備。
第一方面,本發(fā)明實施例提供了一種儀表信息顯示方法,用于控制汽車的儀表顯示器的顯示內容,其特征在于:
接收共享顯示指令;
根據(jù)所述共享顯示指令獲取顯示于中控顯示器的輔助信息;
將所述輔助信息處理為通用串行總線視頻流數(shù)據(jù);
傳輸所述數(shù)據(jù)流至儀表顯示器以對輔助信息進行顯示。
第二方面,本發(fā)明實施例還提供了一種儀表信息顯示裝置,所述儀表信息顯示裝置包括:
指令接收模塊,用于接收共享顯示指令;
數(shù)據(jù)獲取模塊,用于根據(jù)所述共享顯示指令獲取顯示于中控顯示器的輔助信息;
數(shù)據(jù)處理模塊,用于將所述輔助信息處理為通用串行總線視頻流數(shù)據(jù);
儀表控制模塊,用于傳輸所述數(shù)據(jù)流至儀表顯示器以對輔助信息進行顯示。
第三方面,本發(fā)明實施例提供了一種計算機可讀存儲介質,其上存儲有計算機程序,該程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述的儀表信息顯示方法。
第四方面,本發(fā)明實施例提供了一種車載設備,其特征在于,包括存儲器,處理器及存儲在存儲器上并可在處理器運行的計算機程序,所述處理器執(zhí)行所述計算機程序時實現(xiàn)上述的儀表信息顯示方法。
相對于現(xiàn)有技術,本發(fā)明實施例中提供的儀表信息顯示的方案根據(jù)所述共享顯示指令獲取顯示于中控顯示器的輔助信息,然后將所述輔助信息處理為通用串行總線視頻流數(shù)據(jù),最后傳輸所述數(shù)據(jù)流至儀表顯示器以對輔助信息進行顯示,實現(xiàn)了儀表顯示器和中控顯示器對預設的參數(shù)或數(shù)據(jù)進行同步顯示的功能,使得駕駛員在儀表顯示器和就可以獲取行駛信息以及輔助信息,無需轉動頭部改變眼睛的視野范圍在儀表顯示器和中控顯示器兩個顯示器之間來回切換,提高了駕駛員信息獲取的效率,減少了駕駛的安全隱患。另外,本案實施例采用通用串行總線視頻流數(shù)據(jù)的方式將需要顯示的輔助信息提供給儀表顯示器,無需改變儀表顯示器原來的顯示界面或格局,不僅數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞胶唵畏奖愣壹嫒菪愿谩?/p>
附圖說明
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