[發明專利]用于燃料電池的空氣供應控制方法及控制系統

在審

• 申請號: 201811382101.4
• 申請日: 2018-11-20
• 公開（公告）號: CN110534769A
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 孫翼齊;全義植
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H01M8/04089
• 分類號: H01M8/04089;H01M8/04746;H01M8/04664
• 代理公司: 11322 北京尚誠知識產權代理有限公司
• 代理人: 龍淳<國際申請>=<國際公布>=<進入國

1.一種燃料電池的空氣供應控制方法，包括以下步驟：

由控制器根據預先存儲的開度映射圖調節壓力控制閥的開度，其中所述壓力控制閥設置在用于向燃料電池供應空氣并排出空氣的空氣供應管線的燃料電池出口處，并且調節所述空氣供應管線中的空氣壓力；

在調節所述壓力控制閥的開度后，由所述控制器判斷所述空氣供應管線的空氣壓力狀態是否正常；以及

響應于確定所述空氣供應管線的空氣壓力狀態異常，由所述控制器以預定開度操作所述壓力控制閥。

2.如權利要求1所述的燃料電池的空氣供應控制方法，進一步包括以下步驟：

在根據預先存儲的開度映射圖調節所述壓力控制閥的開度之前，由所述控制器在冷狀態下啟動燃料電池系統并且以冷驅動模式操作所述燃料電池系統。

3.如權利要求2所述的燃料電池的空氣供應控制方法，其特征在于，在所述冷驅動模式下操作時，以所述預定開度操作所述壓力控制閥。

4.如權利要求2所述的燃料電池的空氣供應控制方法，進一步包括以下步驟：

在所述冷驅動模式下操作后，由所述控制器基于所述燃料電池的工作溫度判斷是否根據預先存儲的開度映射圖，調節所述壓力控制閥的開度。

5.如權利要求1所述的燃料電池的空氣供應控制方法，其特征在于，在根據預先存儲的開度映射圖調節所述壓力控制閥的開度的步驟中，基于優化所述燃料電池系統的效率的所述空氣供應管線中的空氣壓力存儲所述開度映射圖。

6.如權利要求1所述的燃料電池的空氣供應控制方法，其特征在于，在判斷所述空氣供應管線的空氣壓力狀態的步驟中，基于預先存儲的性能映射圖判斷向所述空氣供應管線供應空氣的空氣壓縮機是否正常工作。

7.如權利要求6所述的燃料電池的空氣供應控制方法，其特征在于，預先存儲的性能映射圖是根據外部空氣溫度和所需空氣量的所述空氣壓縮機的轉速映射圖。

8.如權利要求7所述的燃料電池的空氣供應控制方法，其特征在于，在判斷所述空氣供應管線的空氣壓力狀態是否正常的步驟中，當所述空氣壓縮機的當前轉速與根據所述性能映射圖的轉速之間的差值大于預定的差值范圍時，確定所述空氣供應管線的空氣壓力狀態異常。

9.如權利要求1所述的燃料電池的空氣供應控制方法，進一步包括以下步驟：

當確定所述空氣供應管線的空氣壓力狀態正常時，由所述控制器停止所述冷驅動模式并進入正常操作模式。

10.如權利要求1所述的燃料電池的空氣供應控制方法，其特征在于，在以所述預定開度操作所述壓力控制閥的步驟中，所述預定開度是所述壓力控制閥的最大開度。

11.一種燃料電池的空氣供應控制方法，包括以下步驟：

由控制器根據預先存儲的開度映射圖調節壓力控制閥的開度，其中所述壓力控制閥設置在用于向燃料電池供應空氣并排出空氣的空氣供應管線的燃料電池出口處，并且調節所述空氣供應管線中的空氣壓力；

根據預先存儲的性能映射圖，基于空氣壓縮機的工作狀態由所述控制器判斷所述空氣供應管線的空氣壓力狀態是否正常；以及

響應于確定所述空氣供應管線的空氣壓力狀態異常，由所述控制器以預定開度操作所述壓力控制閥。

12.一種燃料電池的空氣供應控制系統，包括：

空氣供應管線，其向所述燃料電池供應空氣并排出空氣；

壓力控制閥，其設置在所述空氣供應管線的燃料電池出口處，并調節所述空氣供應管線中的空氣壓力；以及

控制器，其配置為根據預先存儲的開度映射圖調節所述壓力控制閥的開度，判斷所述空氣供應管線的空氣壓力狀態是否正常，并且響應于確定所述空氣供應管線的空氣壓力狀態異常以預定開度操作所述壓力控制閥。

13.如權利要求12所述的燃料電池的空氣供應控制系統，進一步包括：

空氣壓縮機，其設置在所述空氣供應管線中，并將空氣供應至所述空氣供應管線，

其中，所述控制器配置為根據預先存儲的性能映射圖，基于所述空氣壓縮機的工作狀態判斷所述空氣供應管線的空氣壓力狀態是否正常。